Peugeot 3008 supera todos os outros modelos de utilitários esportivos

Se você busca uma boa experiência ao volante, chegou a hora de conhecer o Peugeot 3008. Com recursos tecnológicos, o SUV é o melhor da categoria até 150 mil.

O SUV esportivo não dispensa inovações no lançamento de sua segunda geração no Brasil, com mais de 38 prêmios que o modelo conquistou ao redor do mundo.

Entre as características que chamam a atenção no mercado de automóveis estão o design moderno e o interior personalizado com acessórios em posição elevada e volante ajustável para o motorista.

Equipado com motor de 1.6 litros com quatro cilindros a base de gasolina, transmissão automática de seis marchas e tração dianteira, o 3008 apresenta duas opções de acabamento: a Allure e a Griffe Pack. A última versão, por exemplo, traz ao modelo um sistema avançado de condução.

Dependendo da configuração escolhida, sem dúvida a característica mais marcante do 3008 é a tecnologia.

Entre os recursos opcionais estão teto solar panorâmico, painel de instrumentos digital, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e massageador, banco do condutor com memória de posição, seis airbags, faróis totalmente em LED, além de um sistema de estacionamento inteligente.

Além disso, as versões incluem central de entretenimento com tela de 7 polegadas, integração com Android Auto e Apple Carplay, aplicativo de serviços remotos com câmera de ré, entre outros serviços. O painel também é todo digital, com tela de 12,3 polegadas e três temas de visualização.

O interior do veículo conta com i-Cockpit, uma tecnologia desenvolvida para promover mais conforto e segurança ao motorista, garantindo o foco no painel durante a direção. No painel, o motorista encontra uma alavanca de câmbio de acionamento elétrico, carregamento indutivo para celular e freio de estacionamento.

O 3008 também soma pontos positivos quando o assunto é conforto. A começar pelo frigobar de 32 litros posicionado entre bancos de couro, nos quais dianteiros apresentam cinco tipos diferentes de massagem, além do ajuste elétrico para o motorista.

No exterior tem rodas de liga leve aro 19, lanternas de LED, teto solar panorâmico. O para-choque tem faróis de neblina de LED, luzes de conversão estática. Já a suspensão traseira é por eixo de torção, lembrando um pouco os modelos off-road, entretanto com desempenho voltado para ambientes com asfalto.

Preços

Com uma ampla oferta em tecnologia e conforto, o 3008 está disponível no mercado em duas versões. A exclusiva, Griffe Pack, com unidades a partir de R$ 212.190,00. E a economia, a Allure, a partir de 184.990,00.

Apesar de ser considerado um dos modelos mais completos nessa faixa de valor, o Peugeot 3008 já esteve mais competitivo no mercado, chegando a custar em torno de R$ 150.000,00.

Com essa mudança nos preços, o 3008 chegou a perder espaço no mercado. Até o mês de junho, foram apenas 534 unidades vendidas, praticamente a metade em comparação com o ano passado, em que 1.134 haviam sido comercializadas.

Muito em virtude da estreia da nova geração, foi lançada a versão Allure, em uma estratégia de baratear o modelo.

Com isso, o veículo abriu mão de alguns itens como carregador de celular por indução, faróis full LED, bancos dianteiros com regulagem elétrica e massageador.

Na parte externa do carro, os faróis ficaram mais simples, sem acabamento de prata debaixo do para-choque e nas portas, com uma dianteira mais vertical. Outros itens como recursos de direção hidráulica e sistema de frenagem eletrônica.

Com tantas reduções, a solução para quem busca a versão completa do modelo por um preço competitivo é buscar o Peugeot 3008 usado.

O valor chega a ser semelhante e em alguns casos até menor dos praticados no mercado antes da chegada da nova geração, com a vantagem dos itens tecnológicos inclusos que são o grande diferencial do modelo.

Versões

Na hora de escolher o 3008, é importante conhecer as características de cada uma das versões para ter a certeza de uma boa escolha.

No Allure 1.6, o modelo acompanha rodas de liga leve 19, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, acesso com mãos livres, central multimídia.

Ar condicionado automático bi-zone, bancos em couro, motor turbo 1.6 THP 165 cv, visiopark 180º, sensor de estacionamento, travas elétricas para segurança, sistema Isofix também.

Desempenho e consumo

Com tantos diferenciais, um dos pontos fortes não poderia deixar de ser o desempenho. Assim, o Peugeot 3008 tem uma aceleração de 0 a 100 km em apenas 8,9 segundos, com velocidade máxima em 206 km/h.

A boa performance é resultado em parte do propulsor Prince, desenvolvido em parceria com a BMW, com 1,6 litros, turbocompressor de baixa pressão, intercooler ar-água e comando de válvulas variável.

Tem câmbio automático de seis marchas e modo Sport, que garante uma direção dinâmica e ao mesmo tempo leve. Já os freios garantem um bom desempenho, inclusive nas curvas, graças ao sistema de torção.

Em relação ao consumo, o 3008 faz 9,4 km/litro na cidade a base de gasolina. Já na estrada, também à base de gasolina, seu consumo é de 9,6 km/litro. Isso representa um bom consumo urbano, com resultados ainda melhores na estrada no modo crossover.

O bom resultado só é possível com bom motor com turbo e injeção direta, que permite reduzir o consumo de combustível, gerando economia para o consumidor.

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