Volvo XC40 Recharge AWD 2024 chega no segundo semestre, mais rápido e econômico
A Volvo está apresentando uma nova versão do XC40 Recharge, com importantes atualizações que incluem uma versão com tração traseira e uma versão atualizada com duplo motor e tração nas quatro rodas no topo da linha. As mesmas mudanças serão aplicadas ao C40 Recharge.
A maior mudança é a adoção de um novo motor traseiro com 255 cavalos de potência, projetado e construído internamente pela Volvo, em vez de motores idênticos na frente e na retaguarda. As variantes duplas do motor também contam com um novo motor frontal assíncrono, gerando pico de 147 cavalos de potência e ocioso quando não é necessária energia ou tração adicional para aumentar a eficiência.
As previsões da Volvo para a nova versão dupla do motor são muito promissoras: a combinação MPGe é de 98, em comparação com 85 MPGe para o modelo ’23, enquanto o XC40 Recharge com motor traseiro tem uma classificação combinada de 106 MPGe. Mesmo com a bateria inalterada, a autonomia do XC40 AWD Recharge será de 254 milhas pela EPA em comparação com 223 do carro anterior, enquanto a autonomia esperada para o carro com motor único é de 293 milhas. O C40 Recharge deve ter autonomias de 257 e 297 milhas, respectivamente.
O XC40 Recharge continua sendo um carro fácil de gostar, mas não entrega uma experiência de condução tão refinada quanto muitos rivais. A cabine ampla é finalizada em vários materiais interessantes e tem um bom espaço para as pernas, além disso tem porta-malas generoso e espaço compacto projetado para caber cabos.
As novas versões do XC40 Recharge estarão disponíveis nos EUA no segundo semestre deste ano e o preço ainda não foi confirmado. A Volvo está apostando em mais potência e autonomia para se destacar no mercado de carros elétricos. Com o EX90 e o menor EX30, veremos como um Volvo movido à bateria pode ser quando estiver em uma arquitetura elétrica feita sob medida.
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