Toyota, GM, VW e BMW devem perder na China com a transição para os elétricos
A transição para os veículos elétricos (VEs) pode afetar a participação de mercado das montadoras de carros Toyota, GM, VW e BMW na China. O país é o maior mercado automotivo global e está liderando a revolução VE, o que pode resultar na perda de espaço para as marcas estrangeiras que não se prepararam para essa mudança. As empresas chinesas nativas, como a BYD, estão ganhando destaque nesse cenário.
De acordo com um relatório do Greenpeace compartilhado pelo South China Morning Post, a Volkswagen pode perder entre 3% e 7% de sua participação de mercado na China até 2030. A General Motors (GM) pode perder até 6%, enquanto a Toyota pode cair entre 1% e 3%. A Honda também pode sofrer perdas, com um declínio de até 4%. As marcas estrangeiras estão perdendo espaço para empresas locais que já estão adaptadas à nova realidade VE.
No primeiro trimestre de 2023, 31% de todas as vendas na China foram de carros elétricos, representando um crescimento de 3% em relação ao ano anterior. Dessas vendas, 80% foram feitas por montadoras nacionais. Quase metade dos carros vendidos na China no ano passado foram produzidos internamente.
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Montadoras chinesas ganham destaque
A BYD é uma das empresas chinesas que mais se destaca no mercado VE. Somente em 2022, vendeu 1,8 milhão de veículos com baixa ou zero emissão. Embora muitos fossem carros totalmente elétricos, alguns ainda eram veículos híbridos plug-in (PHEVs), que ainda possuem motor a gasolina. No entanto, a BYD está eliminando esses modelos em favor dos BEVs. Além da BYD, outras marcas chinesas também produzem VEs na China, como Chagan, GAC, Geely, NIO e SAIC.
A Tesla também está presente no mercado chinês e aumentou suas vendas em 2022 após reduzir agressivamente seus preços.
Com a tendência global dos automóveis serem elétricos, a China já está se preparando para essa mudança. As montadoras estrangeiras tradicionais que não se adaptarem podem perder participação de mercado para as empresas locais.
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