A GM diz que os EVs são uma venda difícil, mesmo por US $ 30.000!

A GM planeja continuar vendendo veículos com motores de combustão interna. Adaptar-se à eletrificação pode ser difícil para os consumidores, mas os fabricantes também estão tendo dificuldades em encontrar o equilíbrio certo entre veículos elétricos e veículos com motores de combustão interna em sua linha de produção.

Reduzir preços de carros elétricos não é a melhor estratégia, diz fabricante de Michigan

A fabricante de carros com sede no Michigan afirmou que reduzir os preços de seus modelos elétricos não é a melhor estratégia para obter lucro. O principal fator apontado foi o custo das baterias, que se tornam muito mais caras quando as montadoras decidem aumentar a autonomia dos veículos.

Chevrolet Equinox EV: novo modelo elétrico da marca entra em produção ainda este ano

Mesmo o Chevrolet Bolt EV, o carro elétrico mais barato dos Estados Unidos com um preço inicial de cerca de US$ 27.000, sairá da linha de produção no final de 2023.

O próximo modelo da Chevrolet a entrar no mercado de veículos elétricos é o Chevrolet Equinox EV, com produção prevista para começar ainda este ano. Com essa medida, a marca pretende ampliar a sua presença no mercado de carros elétricos e se manter competitiva em meio ao crescente interesse dos consumidores por veículos mais sustentáveis.

Custo das baterias é obstáculo para popularização de carros elétricos no mercado global, diz CEO da GM

Os custos das baterias ainda não atingiram um ponto em que é possível chegar ao mercado em massa, que é o veículo de US $ 30.000 a US $ 40.000 (algo entre R$ 147.600 e R$ 196.800), que é a maior parte das vendas de carros novos, francamente, em todo o mundo, esse tipo de crossover SUV do segmento C “, disse a CEO e presidente da General Motors, Mary Barra, na 39ª Conferência Anual de Decisões Estratégicas da Bernstein.

Essa declaração indica que o alto custo das baterias é um dos principais obstáculos para a popularização dos carros elétricos no mercado automotivo global. É evidente que os fabricantes de automóveis ainda têm muito a fazer em termos de redução de custos e melhoria da eficiência das baterias, a fim de tornar os carros elétricos mais acessíveis e atraentes para os compradores em todo o mundo.

GM mantém programa de veículos elétricos vivo enquanto investe em modelos a combustão interna

A GM está mantendo seu programa de veículos elétricos vivo, continuando a vender suas picapes e SUVs movidos a combustão interna. Modelos de alto volume, como a Chevrolet Silverado e a GMC Sierra, ajudam a manter um fluxo constante de dinheiro para a empresa.

A empresa está investindo bilhões para garantir que seus modelos movidos a combustão interna não vão a lugar algum. Outro desafio enfrentado pela GM em sua carteira de veículos elétricos é a demanda insuficiente pelo GMC Hummer EV, que entregou apenas duas unidades de janeiro a abril deste ano.

Mas a GM está desistindo da eletrificação?

A GM não está desistindo de seus planos ambiciosos de eletrificação. A empresa planeja lançar cerca de 30 novos modelos elétricos até 2025, incluindo o Cadillac Lyriq e o Chevrolet Bolt EUV. A GM está trabalhando em parceria com a LG Chem para construir uma fábrica de baterias no Estados Unidos.

A transição para a eletrificação não é fácil, mas a GM está comprometida em fazê-la acontecer. A empresa sabe que precisa mudar com os tempos e atender às demandas do mercado, que está cada vez mais preocupado com a sustentabilidade e a redução das emissões de gases poluentes.

Ainda há muito trabalho a ser feito, mas a GM está no caminho certo para se tornar uma líder no mercado de veículos elétricos. Com sua experiência em engenharia e inovação, a empresa tem o potencial de transformar a indústria automotiva e ajudar a construir um futuro mais sustentável para todos.

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