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Novos carros Hyundai apresentam Features-on-Demand (FODs), serviços pagos sob demanda, apesar da resistência popular.
A Hyundai Connected Mobility, fundada recentemente, integra os programas Mocean e Bluelink. Recursos pagos sob demanda podem beneficiar modelos mais antigos.
Welz afirma que recursos sob demanda podem atualizar carros antigos: "Essa abordagem permite introduzir novos recursos em modelos mais antigos."
Welz sugere atualizar o software para melhorar hardware: "Melhorias em eficiência e segurança seriam viáveis, mas com custos adicionais."
BMW, Mercedes-Benz e Audi enfrentam críticas por recursos acessíveis apenas com pagamentos extras, como bancos aquecidos e direção avançada.
Stellantis prevê receita significativa com assinaturas e recursos sob demanda, esperando ganhar até US$ 21,5 bilhões até 2030 com produtos habilitados por software.
Marcas como Dacia resistem à tendência de assinaturas de automóveis e recursos sob demanda, evitando forçar a compra de tecnologias avançadas.
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