Fiat Pulse T200 Hybrid 2025 ganha eficiência de consumo

Em dezembro de 2023, a Fiat anunciou que seus modelos Pulse e Fastback seriam os primeiros a contar com versões híbridas da marca, e essa promessa foi cumprida. Onze meses depois, os SUVs compactos começaram a ser vendidos com o sistema híbrido leve T200 Hybrid, que promete melhorar a eficiência de consumo de combustível e reduzir as emissões de CO2. Disponível nas versões Audace e Impetus, o sistema híbrido de 12 Volts tem como principal objetivo otimizar o consumo urbano, sem comprometer o desempenho.

Ganho de Consumo e Eficiência

Os modelos Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid apresentaram um aumento significativo na eficiência de consumo em comparação com suas versões a combustão. Em testes realizados, o Pulse T200 Hybrid alcançou um ganho médio de 20% de eficiência em relação ao modelo convencional, enquanto o Fastback T200 Hybrid obteve um ganho de 11,5% com gasolina e 9,8% com etanol, sempre no ciclo urbano.

Consumo Oficial: Fiat Pulse e Fastback T200 Hybrid

A Fiat divulgou os consumos médios dos modelos híbridos, que foram medidos pelo PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), como segue:

Fiat Pulse T200 Hybrid:

• Ciclo urbano:
  • Gasolina: 13,4 km/l
  • Etanol: 9,3 km/l
• Ciclo estrada:
  • Gasolina: 14,4 km/l
  • Etanol: 10,2 km/l

Fiat Fastback T200 Hybrid:

• Ciclo urbano:
  • Gasolina: 12,6 km/l
  • Etanol: 8,9 km/l
• Ciclo estrada:
  • Gasolina: 13,9 km/l
  • Etanol: 9,8 km/l

Esses números demonstram que o sistema híbrido leve proporciona ganhos claros na eficiência de combustível, especialmente em ambientes urbanos, onde o consumo de combustível costuma ser mais alto devido ao tráfego e paradas constantes.

Comparação Prática: Pulse Turbo 200 vs. Pulse T200 Hybrid

Participei de uma prévia do lançamento do Fiat Pulse T200 Hybrid 2025, e a comparação entre o Pulse Turbo 200 (versão a combustão) e o modelo híbrido foi reveladora. A comparação foi feita em um percurso urbano em Belo Horizonte (MG), com 11,1 km de distância, passando por ruas com subidas, trechos planos e descidas.

Primeiro trajeto: Comecei o percurso no Fiat Pulse Turbo 200 Flex, abastecido com etanol. O trânsito estava intenso, e o ar-condicionado foi mantido ligado o tempo todo. O resultado foi uma média de consumo de 4,3 km/l, o que é um desempenho relativamente baixo para um SUV em condições urbanas.

Segundo trajeto: Em seguida, fiz o mesmo percurso com o Fiat Pulse T200 Hybrid, que contava com o sistema híbrido leve. Desde o início, percebi que o motor do Pulse T200 Hybrid era mais silencioso e ágil na partida, além de oferecer uma experiência mais suave. Durante o trajeto, o sistema Start&Stop desligou o motor a combustão nas paradas, o que ajudou a economizar combustível. Ao final do percurso, o consumo médio foi de 6,1 km/l, representando uma melhoria de 30% em relação ao modelo a combustão, sem mudar o estilo de direção.

A média de melhoria de consumo entre os 20 jornalistas que participaram do teste foi de 20%, comprovando o potencial de economia do modelo híbrido em comparação com o convencional.

Como Funciona o Sistema Híbrido Leve da Fiat?

O sistema híbrido leve dos modelos Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid é composto por um motor elétrico de 12V e 3kW, que se conecta ao motor a combustão para melhorar o consumo de combustível, sem aumentar significativamente a potência. O motor elétrico é alimentado por duas baterias: uma de chumbo-ácido, localizada no cofre do motor, e uma bateria de íon de lítio, posicionada sob o banco do motorista.

Embora o sistema não seja projetado para adicionar potência extra — a Fiat poderia ter acrescentado até 4 cavalos de potência e 1 kgfm de torque —, o objetivo principal é melhorar a eficiência de combustível e reduzir as emissões de CO2. O motor elétrico, ao trabalhar em conjunto com o motor a combustão, ajuda a reduzir o consumo sem comprometer a performance do veículo.

O controle do sistema híbrido é feito pelo módulo de comutação das baterias, o DBSM (Dual Battery Switching Module), que regula as cargas das duas baterias, garantindo a melhor eficiência possível. Além disso, o motor multifuncional elimina a necessidade de um motor de partida e de um alternador, oferecendo mais eficiência no uso da energia.

Regeneração de Energia

O sistema híbrido também conta com um recurso conhecido como e-Regen, que recupera a energia durante as desacelerações. Esse sistema converte a energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas baterias. De acordo com a Stellantis, a recuperação de energia pode alcançar até 25% da energia que seria desperdiçada em veículos com motor a combustão convencional. Isso contribui diretamente para a economia de combustível, especialmente em tráfego urbano, onde as paradas e desacelerações são constantes.

Além disso, o motorista pode monitorar o funcionamento do sistema híbrido por meio de uma tela LCD de 3,5” na versão Audace ou no painel digital de 7” na versão Impetus. Essa tela exibe informações sobre o consumo de combustível, a regeneração de energia e o status das baterias, funcionando como um econômetro que pode ajudar o motorista a adotar um estilo de direção mais eficiente.

Preços e Benefícios dos Modelos Híbridos

O preço dos modelos Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid com sistema híbrido leve é ligeiramente mais alto do que as versões a combustão, mas a diferença de preço é justificável pelos ganhos em consumo de combustível e pelas vantagens que o sistema híbrido oferece.

Preço dos modelos híbridos da Fiat:

• Pulse Audace T200 Hybrid AT – R$ 125.990
• Pulse Impetus T200 Hybrid AT – R$ 140.990
• Fastback Audace T200 Hybrid AT – R$ 151.990
• Fastback Impetus T200 Hybrid AT – R$ 161.990

Esses valores são apenas R$ 2 mil mais altos em relação às versões a combustão, o que não representa um aumento significativo considerando os ganhos de 10% a 12% de eficiência no consumo. Além disso, os modelos híbridos têm isenção de rodízio em São Paulo e podem receber descontos no IPVA dependendo do estado. Em Minas Gerais, por exemplo, os compradores terão isenção total do imposto, já que a legislação estadual concede benefícios fiscais para modelos híbridos e elétricos produzidos no estado.

Conclusão: A Era da Eletrificação Chegou para a Fiat

Com a chegada do Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, a Fiat inicia sua jornada na eletrificação de sua linha de veículos no Brasil. Com o sistema híbrido leve, a marca democratiza o uso de tecnologias de eficiência energética que antes estavam disponíveis apenas em modelos de marcas concorrentes mais caras. A plataforma Bio-Hybrid da Stellantis representa o primeiro passo da marca para expandir sua gama de modelos eletrificados no Brasil, com a promessa de novos lançamentos híbridos e elétricos nos próximos anos, como o próximo modelo HEV que será lançado no Compass.

Visualmente, os Fiat Pulse e Fiat Fastback T200 Hybrid não sofreram alterações significativas, com exceção da adição da cor Azul Amalfi e detalhes em Black Piano na grade do Fastback. Fora isso, os modelos mantêm as mesmas características que conquistaram os consumidores, agora com a vantagem da tecnologia híbrida para melhorar o desempenho e a eficiência de consumo.

• Por que um carro com câmbio automático não pega no tranco?

Em resumo, os modelos híbridos da Fiat oferecem uma excelente oportunidade para quem busca um SUV compacto com melhor consumo de combustível, menor impacto ambiental e uma condução mais eficiente, sem pagar um preço exorbitante.