Kwid Outsider usado tem manutenção barata, mas atenção aos detalhes importantes!

O Renault Kwid Outsider é uma opção interessante para quem busca um hatch compacto com visual aventureiro e baixo consumo de combustível. Lançado em 2019 como modelo 2020, ele veio para ser o carro mais acessível dentro da categoria dos chamados “crossovers urbanos”, competindo diretamente com o Fiat Mobi Trekking. Desde então, o modelo segue em produção e continua sendo um dos carros mais econômicos do Brasil.

No entanto, antes de fechar negócio em um Kwid Outsider usado, é fundamental conhecer seus prós e contras. Apesar de seu custo-benefício atrativo, alguns problemas recorrentes são relatados pelos proprietários, principalmente no câmbio, na direção e no ar-condicionado. Além disso, é importante verificar se o carro passou pelos recalls obrigatórios da Renault.

A seguir, vamos analisar em detalhes tudo o que você precisa saber sobre o Kwid Outsider usado, incluindo seus principais equipamentos, problemas mais comuns, consumo de combustível e valores na Tabela Fipe.

O que o Renault Kwid Outsider oferece de série?

Mesmo sendo um carro compacto e econômico, o Kwid Outsider traz uma boa lista de equipamentos, tornando-o uma opção interessante no mercado de seminovos. Entre os principais itens de série, destacam-se:

• Ar-condicionado
• Quatro airbags (dois frontais e dois laterais)
• Faróis de neblina
• Espelhamento de smartphone (Android Auto e Apple CarPlay)
• Central multimídia touchscreen
• Vidros elétricos dianteiros
• Retrovisores e travas elétricas
• Câmera de ré
• Retrovisores na cor preto brilhante
• Adesivos Outsider nas laterais, reforçando o visual aventureiro

Além desses itens, o Kwid Outsider conta com suspensão elevada e detalhes visuais diferenciados em relação às versões convencionais do hatch, como molduras nos para-lamas e rack de teto.

Motorização e desempenho do Kwid Outsider

O Renault Kwid Outsider utiliza um motor 1.0 SCe de três cilindros e 12 válvulas, o mesmo encontrado em modelos como Sandero e Logan. No entanto, diferentemente desses carros, o Kwid não conta com comando de válvulas variável, o que reduz um pouco a eficiência do motor.

A potência varia de acordo com o ano/modelo:

• 2019-2021: 70 cv com etanol e 66 cv com gasolina
• A partir de 2022: 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina

O torque também passou por mudanças na linha 2022, subindo para 10 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, o que melhorou um pouco as respostas do motor. Apesar disso, o desempenho continua sendo apenas razoável, especialmente em estrada, onde o Kwid Outsider pode sofrer um pouco para manter velocidades mais altas.

O câmbio manual de cinco marchas é a única opção disponível no modelo. No geral, a transmissão é bem escalonada para o uso urbano, mas apresenta alguns problemas recorrentes, que veremos mais adiante.

Problemas mais comuns no Kwid Outsider usado

Antes de comprar um Kwid Outsider seminovo, é essencial avaliar alguns pontos críticos do modelo. Confira os principais problemas relatados pelos donos:

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1. Ar-condicionado pode apresentar falhas

Muitos proprietários relatam dificuldades no funcionamento do ar-condicionado, que pode apresentar vibrações ou não refrigerar a cabine adequadamente. Em alguns casos, o problema é resolvido com uma simples recarga de gás, mas pode ser necessário substituir componentes como o compressor. Se o ar-condicionado não estiver funcionando corretamente, vale negociar um desconto para cobrir o custo do reparo.

2. Câmbio manual pode gerar dor de cabeça

O câmbio de cinco marchas do Kwid Outsider pode apresentar ruídos ao engatar a marcha à ré, mesmo em veículos com baixa quilometragem. Além disso, alguns proprietários relatam vazamentos no fluido da transmissão, vibrações e até quebras da caixa de marchas. Esses problemas podem se tornar caros para reparar, então é importante testar o câmbio antes da compra.

3. Direção pode apresentar folga

Outro problema comum no Kwid Outsider é a folga na caixa de direção, que pode causar desconforto ao dirigir e comprometer a segurança. Além disso, há relatos de quebra da barra de direção em alguns veículos com baixa quilometragem.

4. Correia do alternador pode precisar de substituição precoce

A Renault recomenda a troca da correia do alternador a cada 40 ou 50 mil km. No entanto, alguns donos relataram a necessidade de trocar a peça com apenas 10 mil km rodados. Para evitar problemas futuros, é recomendado substituir a correia assim que adquirir o veículo.

5. Recalls obrigatórios

Antes de comprar um Kwid Outsider usado, é fundamental verificar se o carro passou pelos recalls da Renault. Os principais problemas corrigidos pela fabricante incluem:

• Sistema de freios (modelos 2016 e 2017)
• Tubo de combustível (2016 e 2017)
• Berço do motor (2017)

Os recalls podem ser consultados no site da Renault utilizando o número do chassi do veículo.

Consumo de combustível do Kwid Outsider usado

Um dos grandes atrativos do Kwid Outsider é o seu baixo consumo de combustível. De acordo com o Inmetro, os números variam de acordo com o ano do modelo:

Com etanol

• Linha 2021: 9,3 km/l (cidade) – 10 km/l (estrada)
• Linha 2022 em diante: 10,8 km/l (cidade) – 11 km/l (estrada)

Com gasolina

• Linha 2021: 13,8 km/l (cidade) – 14,4 km/l (estrada)
• Linha 2022 em diante: 15,3 km/l (cidade) – 15,7 km/l (estrada)

Esses números fazem do Kwid Outsider um dos carros mais econômicos do Brasil, sendo uma excelente opção para quem deseja reduzir gastos com combustível.

Preços do Kwid Outsider usado na Tabela Fipe

Os valores do Kwid Outsider variam conforme o ano do modelo:

• 2020: R$ 45.206
• 2021: R$ 49.698
• 2022: R$ 52.647
• 2023: R$ 58.512
• 2024: R$ 63.919
• 2025: R$ 67.329

Os preços podem variar dependendo do estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção do veículo.

Vale a pena comprar um Renault Kwid Outsider usado?

O Kwid Outsider pode ser uma boa escolha para quem busca um hatch compacto com visual aventureiro, baixo consumo de combustível e manutenção acessível. No entanto, é fundamental verificar o histórico do veículo e avaliar os possíveis problemas no câmbio, na direção e no ar-condicionado antes da compra.

Se o carro estiver bem conservado e com as revisões em dia, ele pode ser uma excelente opção para uso urbano. Mas, se não quiser dor de cabeça, é essencial fazer uma inspeção detalhada antes de fechar negócio.