Os SUVs mais econômicos de 2025 custam menos de R$ 160 mil e economizam combustível

Rodar sem gastar muito é uma preocupação constante para quem vive no Brasil. Com o preço da gasolina e do etanol sempre alto, escolher um SUV econômico faz diferença no orçamento familiar. Entre os compactos, o consumidor encontra modelos que unem eficiência energética, espaço e conforto, sem abrir mão da praticidade.

Para medir a eficiência, consideramos o consumo em megajoules por quilômetro (MJ/km), indicador do Inmetro que calcula quanta energia cada veículo consome para percorrer um quilômetro. Quanto menor o número, mais econômico é o modelo. Neste levantamento, entram apenas SUVs compactos a combustão ou micro-híbridos, já que os híbridos plenos ainda estão por chegar ao mercado.

Fiat Pulse

Fiat Pulse Audace Hybrid cinza em movimento na estrada.
Foto: Divulgação | Fiat Pulse Audace Hybrid cinza em movimento na estrada.

O Fiat Pulse Audace Hybrid surge como o SUV mais econômico da lista. Ele compartilha o motor 1.0 turbo T200 de 125/130 cv com o sistema micro-híbrido do Fastback, mas em versão mais leve, com câmbio CVT. O porta-malas leva 370 litros, ideal para uso diário e pequenas viagens, equilibrando economia e praticidade. Em consumo, o Pulse registra 13,4 km/l na cidade com gasolina e 9,3 km/l com etanol. Na estrada, os números sobem para 14,4 km/l e 10,2 km/l, confirmando sua eficiência entre os SUVs compactos de 2025. É uma alternativa interessante para quem quer gastar menos sem abrir mão de conforto e tecnologia.

Volkswagen Tera

Volkswagen Tera MPI branco parado na diagonal.
Foto: Divulgação | Volkswagen Tera MPI branco parado na diagonal.

O Volkswagen Tera MPI é um SUV compacto de entrada, equipado com motor 1.0 aspirado de três cilindros, entregando entre 77 e 84 cv e torque de 9,4 a 10,3 kgfm.

O câmbio manual de cinco marchas mantém o conjunto simples e confiável, tornando o Tera uma opção de custo-benefício atraente para quem busca economia diária.

O consumo é competitivo: 13,2 km/l na cidade com gasolina e 9,1 km/l com etanol, chegando a 14,7 km/l e 10,2 km/l na estrada. Esse equilíbrio entre preço acessível e eficiência energética faz do Tera uma escolha sólida para trajetos urbanos e viagens curtas.

Citroën Basalt

Citroën Basalt Feel azul ma estrada.
Foto: Divulgação | Citroën Basalt Feel azul ma estrada.

O Citroën Basalt Feel aposta em motorização aspirada e baixo consumo. Seu motor 1.0 Firefly de três cilindros entrega 71/75 cv e torque de 10 a 10,5 kgfm, acoplado a câmbio manual de cinco marchas. O porta-malas de 490 litros é generoso para o segmento, compensando a potência modesta e garantindo funcionalidade para o uso cotidiano.

Em termos de eficiência, o Basalt apresenta 13,2 km/l na cidade com gasolina e 9,2 km/l com etanol.

Na estrada, alcança 14,3 km/l e 10,1 km/l. O modelo é ideal para quem prioriza economia e praticidade sem grandes exigências de desempenho.

Volkswagen Nivus

Volkswagen Nivus Comfortline vermelho na diagonal.
Foto: Divulgação | Volkswagen Nivus Comfortline vermelho na diagonal.

O Volkswagen Nivus Comfortline oferece motor 1.0 turbo flex EA211 de três cilindros, com 116/128 cv e torque de 20,4 kgfm, aliado a câmbio automático de seis marchas. Além do desempenho consistente, o Nivus conta com porta-malas de 415 litros, garantindo versatilidade para o uso diário e viagens curtas. No consumo, ele marca 12,4 km/l na cidade com gasolina e 8,6 km/l com etanol, enquanto na estrada os números sobem para 14,8 km/l e 13,3 km/l. Esses dados fazem do Nivus uma boa opção para quem quer aliar estilo, conforto e economia.

Fiat Fastback

SUV mais econômico na estrada.
Foto: Divulgação | Fiat

O Fiat Fastback Audace Hybrid fecha o ranking, com motor 1.0 turbo T200 de três cilindros de 125/130 cv e torque de 20,4 kgfm, sistema micro-híbrido e câmbio CVT que simula sete marchas. Seu porta-malas de 516 litros é o maior da categoria, atendendo famílias que precisam de espaço sem comprometer a eficiência energética. O Fastback alcança 12,6 km/l na cidade com gasolina e 8,9 km/l com etanol. Na estrada, seus números são 13,9 km/l e 9,8 km/l, garantindo uma condução equilibrada entre economia e desempenho. É um SUV indicado para quem quer combinar tecnologia e baixo consumo em trajetos urbanos e rodoviários.

Híbridos a caminho

O mercado brasileiro ainda não possui SUVs compactos híbridos plenos. O Toyota Yaris Cross, que chega no segundo semestre de 2025, deve inaugurar essa categoria, oferecendo eficiência energética superior aos micro-híbridos. Esse lançamento promete alterar o ranking de consumo e trazer ainda mais opções para quem busca economia aliada à sustentabilidade.

Com a chegada dos híbridos completos, o consumidor terá modelos capazes de reduzir significativamente os gastos com combustível, sem perder conforto, desempenho ou tecnologia embarcada. Essa tendência deve transformar o mercado de SUVs compactos nos próximos anos.

Como escolher

Ao decidir por um SUV econômico, é fundamental analisar não só o consumo em MJ/km, mas também desempenho, espaço interno e tecnologia. Cada modelo atende a diferentes perfis, e entender as necessidades do dia a dia ajuda a escolher a opção mais adequada. Comparar consumo urbano e rodoviário, capacidade do porta-malas e preço final garante uma compra inteligente.

O acompanhamento dos lançamentos de 2025 é essencial. Modelos híbridos completos, como o Yaris Cross, prometem reduzir ainda mais os custos, tornando a escolha por economia mais eficaz. Avaliar essas variáveis permite aproveitar as melhores oportunidades do mercado sem comprometer conforto e praticidade.

Os SUVs compactos de 2025 oferecem soluções econômicas e acessíveis, equilibrando consumo, desempenho e espaço interno.

Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Citroën Basalt, Nivus e Fastback apresentam alternativas para diferentes necessidades e orçamentos, garantindo economia real no dia a dia.

Com a chegada de híbridos completos, o mercado se tornará ainda mais competitivo. Ficar atento às novidades e escolher modelos adequados ao estilo de vida garante eficiência energética, conforto e praticidade para quem roda muito, seja na cidade ou em viagens mais longas.

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Redator online do Agora Motor, antes mesmo de concluir o ensino médio e fazer a carteira, Gabriel já está envolvido no universo automotivo. Produz conteúdos informativos e relevantes, com foco em lançamentos, notícias e tudo que movimenta o setor. Interessado em aprender e crescer na área, acompanha de perto as tendências do mercado e busca tornar a informação acessível a todos os leitores.
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