Toyota Yaris Cross brasileiro surpreende: potência inédita deixa versões estrangeiras para trás

O aguardado Toyota Yaris Cross nacional está prestes a chegar ao mercado brasileiro com uma proposta ousada: ser mais potente e tecnológico que suas versões internacionais. O SUV compacto, produzido no Brasil, trará um motor 1.5 totalmente atualizado, agora com injeção direta de combustível, resultando em mais potência, eficiência e desempenho.

Essa nova configuração entrega 122 cv a 6.000 rpm e 15,4 kgfm de torque a 4.700 rpm com etanol. O conjunto é acoplado a um câmbio automático CVT, que simula sete marchas e inclui aletas atrás do volante, oferecendo uma condução mais dinâmica. A melhoria é expressiva em relação ao propulsor anterior usado no Yaris hatch e sedã, que entregava até 110 cv.

Tecnologia híbrida

As versões mais caras do Yaris Cross, denominadas XRE e XRX, contarão com o inédito sistema híbrido flex da Toyota. O motor a combustão, também de 1.5 litro, trabalha em conjunto com um propulsor elétrico de 80 cv. A combinação dos dois resulta em 111,5 cv de potência total e 14,5 kgfm de torque.

Embora o número pareça inferior ao de modelos maiores como o Corolla Cross, o Yaris Cross será cerca de 300 kg mais leve, garantindo um bom equilíbrio entre consumo e desempenho. Além disso, o sistema híbrido permitirá rodar com gasolina, etanol ou ambos, um diferencial que reforça a vocação sustentável do modelo.

Toyota Yaris Cross branco parado na diagonal no meio da estrada.
Foto: Divulgação | Toyota Yaris Cross branco parado na diagonal no meio da estrada.

Versões e preços esperados

O Yaris Cross será vendido em cinco versões: três com motor a combustão e duas híbridas. Ainda sem preços oficiais divulgados, as estimativas de mercado indicam uma faixa entre R$ 130 mil e R$ 180 mil, dependendo da configuração. O modelo chegará para disputar espaço com SUVs compactos como Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e VW T-Cross, apostando em eficiência e tecnologia para conquistar o consumidor.

Comparativo de desempenho

Apesar de não ser o SUV mais potente da categoria, o novo Yaris Cross supera concorrentes diretos em alguns pontos. Enquanto o Nissan Kicks 1.6 oferece 113 cv e o Tracker 1.0 turbo entrega 116 cv, o Toyota entrega 122 cv, com destaque para o comportamento suave e o câmbio mais refinado. Já a versão híbrida, mesmo com menor potência total, promete ser uma das mais econômicas do país, com consumo estimado superior a 20 km/l em uso urbano.

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Atraso na produção

O lançamento, inicialmente previsto para outubro de 2025, precisou ser adiado após o incêndio e a destruição parcial da fábrica de motores de Porto Feliz (SP), responsável pela produção dos novos propulsores. A Toyota confirmou que o cronograma será ajustado, mas garantiu que o modelo continua em fase final de preparação e deve chegar ainda em 2026, caso não haja novos imprevistos.

Segundo Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, a marca segue focada em retomar a produção o quanto antes. “Estamos trabalhando para garantir que o Yaris Cross chegue ao mercado com a qualidade e o desempenho que nossos clientes esperam”, afirmou o executivo.

Expectativas do mercado

O novo SUV da Toyota é visto como uma das principais apostas da montadora para os próximos anos. O modelo deve ampliar a presença da marca no competitivo segmento de SUVs compactos, dominado por rivais que priorizam tecnologia, conectividade e baixo consumo. A chegada de uma versão híbrida flex reforça a estratégia da Toyota de investir em tecnologias de eletrificação acessíveis, adaptadas à realidade brasileira.

Além do conjunto motriz moderno, o Yaris Cross deverá oferecer um pacote completo de segurança e conforto, incluindo frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa, piloto automático adaptativo e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Visual e construção

O design do Yaris Cross brasileiro seguirá a identidade global da Toyota, com traços robustos e faróis afilados em LED. O SUV deve compartilhar a plataforma TNGA-B, também usada em modelos europeus da marca, o que garante maior rigidez estrutural e conforto ao rodar.

Internamente, o modelo deve se destacar pelo acabamento aprimorado e pelo espaço interno generoso para a categoria. O porta-malas, estimado em cerca de 400 litros, deverá atender bem ao uso familiar, reforçando o apelo de versatilidade.

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Redator online do Agora Motor, antes mesmo de concluir o ensino médio e fazer a carteira, Gabriel já está envolvido no universo automotivo. Produz conteúdos informativos e relevantes, com foco em lançamentos, notícias e tudo que movimenta o setor. Interessado em aprender e crescer na área, acompanha de perto as tendências do mercado e busca tornar a informação acessível a todos os leitores.
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