Chevrolet S10 despenca de preço e passa a custar menos que Fiat Toro
A Chevrolet surpreende com uma das maiores reduções de preço do ano. A S10 WT, versão voltada ao trabalho, está sendo vendida com abatimentos que chegam a R$ 70 mil. Em algumas concessionárias, o valor cai tanto que a picape média sai até mais barata que a Fiat Toro Ranch Turbodiesel, modelo de categoria inferior.
Lançada em meados de 2024 como linha 2025, a S10 WT substitui a antiga versão LS. Voltada ao uso comercial, ela está disponível nas configurações cabine simples, dupla e chassi, sempre equipada com motor turbodiesel. Além disso, o cliente pode escolher entre câmbio manual ou automático, ambos com tração 4×4.
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Desempenho nas vendas
Mesmo com um perfil mais voltado ao trabalho, a S10 continua sendo uma das picapes médias mais vendidas do Brasil. Segundo dados da Fenabrave, a caminhonete ocupa a terceira posição do segmento, com 24.871 unidades emplacadas no acumulado do ano. Fica atrás apenas da Toyota Hilux e da Ford Ranger.
Somente em outubro, foram 3.312 unidades comercializadas. O bom desempenho mostra que a S10 ainda é uma das preferidas dos brasileiros, principalmente entre quem busca robustez e confiabilidade mecânica. Agora, com descontos expressivos, o modelo deve ganhar ainda mais destaque nas concessionárias.
Preço e versões
Dentro da linha S10, a versão WT cabine dupla é a mais acessível equipada com transmissão automática. Seu preço oficial parte de R$ 296.990, cerca de R$ 20 mil a mais que a versão com câmbio manual de seis marchas. Mas o valor de tabela já não reflete o que se vê nas vitrines.
Na Ferretti Multimarcas, em Guaramirim (SC), por exemplo, uma S10 WT zero quilômetro na cor cinza está anunciada por R$ 259.990, diferença superior a R$ 37 mil em relação ao preço sugerido. Já a concessionária Sempre Chevrolet, em Goiânia (GO), oferece o mesmo modelo automático por apenas R$ 229.990 — um desconto impressionante de R$ 67 mil.
Mais barata que a Toro
Com esse abatimento, a S10 automática passa a custar R$ 1 mil a menos que a Fiat Toro Ranch Turbodiesel, que parte de R$ 230.990. A diferença de categoria entre os dois modelos é considerável: enquanto a Toro é uma picape intermediária, a S10 pertence ao segmento das médias, com estrutura sobre chassi e capacidade de carga superior.
Ou seja, o comprador que busca força, durabilidade e desempenho pode levar um modelo mais robusto, com motor potente e mais recursos, pagando menos que em uma versão topo de linha de uma picape menor.
Dimensões e capacidade
Construída sobre chassi de longarinas, a Chevrolet S10 WT mede 5,36 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e tem entre-eixos de 3,09 m. A caçamba oferece capacidade de 1.061 litros, enquanto a carga útil supera 1.100 kg.
Com peso em ordem de marcha de 2.016 kg, a picape foi projetada para uso intenso, tanto em estradas quanto em terrenos acidentados. Essa combinação de dimensões e estrutura reforça o foco da WT em tarefas que exigem força e durabilidade.
Motor e câmbio
Sob o capô, a S10 WT vem equipada com o conhecido motor Duramax 2.8 turbodiesel de quatro cilindros. Após a reestilização feita no último ano, o propulsor passou por ajustes que elevaram a potência para 207 cv — um ganho de 7 cv — e o torque para 52 kgfm, 2 kgfm a mais que antes.
Outra novidade importante foi a troca do câmbio automático de seis marchas por uma transmissão de oito velocidades, que oferece trocas mais suaves e melhor aproveitamento do torque. A tração é traseira no modo 4×2, mas o sistema 4×4 pode ser acionado eletronicamente, com reduzida para situações mais exigentes.
Consumo e desempenho
De acordo com dados oficiais da GM, a S10 WT automática acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h, limitada eletronicamente. Apesar do tamanho e peso, o desempenho é competitivo dentro da categoria.
O Inmetro informa consumo médio de 8,9 km/l em trechos urbanos e 12 km/l em rodovias. Com o tanque de 76 litros cheio, a autonomia pode ultrapassar os 900 quilômetros, tornando a picape ideal para longas viagens e uso em regiões mais afastadas.
Equipamentos de série
Mesmo sendo voltada ao trabalho, a versão WT automática traz uma lista completa de equipamentos. De série, oferece seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricos, faróis de neblina e rodas de liga leve de 18 polegadas.
O modelo também conta com painel digital, central multimídia com Wi-Fi embarcado, capota marítima e sistema de som moderno. Há ainda um pacote de assistências à condução, incluindo alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, monitoramento de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
Custo-benefício
Com os novos descontos, a S10 WT se torna uma das opções mais atraentes do mercado de picapes médias. Ela combina desempenho elevado, boa economia de combustível e robustez, sem deixar de lado conforto e segurança.
Além disso, o fato de custar menos que uma Toro Ranch Turbodiesel coloca a caminhonete da Chevrolet em uma posição estratégica, atendendo tanto frotistas quanto consumidores que desejam uma picape confiável para o dia a dia.
Considerações finais
A nova política de preços da Chevrolet pode mudar o jogo no segmento das picapes médias. Ao reduzir o valor da S10 WT, a marca torna o modelo mais competitivo e acessível, atraindo um público que busca força e tecnologia sem gastar tanto.
Quem procura uma caminhonete durável, potente e confortável agora encontra na S10 WT automática uma oportunidade difícil de ignorar. A vantagem de custo frente a modelos de menor porte, como a Fiat Toro, reforça a boa fase da picape da GM.
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