5 hatches até R$ 100 mil que podem ser ótima escolha para motoristas de app

Os aplicativos de transporte continuam crescendo no Brasil, e isso faz com que muitos motoristas busquem carros econômicos, práticos e acessíveis para trabalhar todos os dias. Dentro desse cenário, os hatches compactos se destacam por oferecerem baixo consumo, manutenção barata e boa dirigibilidade no dia a dia urbano. Para ajudar quem está pesquisando um carro até R$ 100 mil que também seja aceito por apps como Uber e 99, reunimos cinco modelos que entregam exatamente o que esse público procura.

Antes de detalhar cada veículo, vale reforçar que todos eles se encaixam nos requisitos de cadastro dos aplicativos, oferecem consumo competitivo e trazem conjuntos mecânicos confiáveis. Assim, motoristas iniciantes, experientes ou até quem busca o primeiro carro têm aqui um panorama sólido das melhores opções do mercado dentro desse orçamento.

Lista dos hatches (ordem alterada):

• Hyundai HB20 Comfort
• Citroën C3 Live
• Chevrolet Onix
• Volkswagen Polo Track
• Fiat Argo

Hyundai HB20

O Hyundai HB20 Comfort 1.0 aparece como um dos modelos mais equilibrados entre preço, equipamentos e consumo. Ele usa o motor 1.0 aspirado Kappa flex de 80 cv, aliado ao câmbio manual de cinco marchas. É um conjunto conhecido pela suavidade e pela durabilidade, qualidades valorizadas por quem roda muitas horas por dia. Suas dimensões de 4,01 m de comprimento e 2,53 m de entre-eixos o deixam confortável para passageiros, enquanto o porta-malas de 300 litros é suficiente para o uso cotidiano.

No consumo, o hatch coreano se destaca: faz 9,9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina atinge 13,3 km/l e 15,4 km/l, respectivamente. Entre os itens de série, a versão Comfort oferece direção elétrica progressiva, controles de tração e estabilidade, sensor crepuscular e central multimídia, algo que muitos motoristas consideram essencial para navegação e atendimento no dia a dia. É uma escolha bastante racional e que costuma ter boa aceitação no mercado.

Citroën C3

O Citroën C3 Live 1.0 vem se destacando pelo preço competitivo. Com 3,98 m de comprimento, 2,54 m de entre-eixos e porta-malas de 315 litros, ele consegue entregar um pouco mais de espaço vertical graças ao estilo de carroceria elevado. Debaixo do capô, traz o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv, além de câmbio manual de cinco marchas. É um conjunto simples, robusto e ideal para quem precisa de um carro para longas jornadas.

No consumo, o C3 registra 9,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol. Usando gasolina, marca 13,2 km/l e 14,5 km/l. Entre os itens de série, a versão Live oferece ar-condicionado, indicador de trocas, rodas de aço de 15 polegadas e assistente de partida em rampa. Embora seja simples, cumpre o papel para quem busca o essencial, especialmente por estar entre os modelos mais baratos à venda no Brasil.

Chevrolet Onix

O Chevrolet Onix é sempre lembrado por quem procura combinação de economia, conforto e pós-venda forte. A versão 1.0 aspirada traz 82 cv e câmbio manual de seis marchas, algo interessante para eficiência e desempenho urbano. O modelo mede 4,16 m de comprimento, tem entre-eixos de 2,55 m e oferece porta-malas de 303 litros, sendo uma opção que equilibra espaço interno e facilidade para estacionar.

No consumo, faz 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com etanol. Usando gasolina, atinge 13,5 km/l e 16,3 km/l. Entre os equipamentos, conta com seis airbags, central multimídia MyLink, chave presencial e assistente de partida em rampas, além de controles de tração e estabilidade. Para quem roda com passageiros, esses itens trazem mais segurança e agradam bastante na experiência geral.

Volkswagen Polo

O Volkswagen Polo Track é um dos carros mais vendidos do país e aparece como alternativa sólida para motoristas de aplicativo. Equipado com motor 1.0 aspirado flex de 84 cv e câmbio manual de cinco marchas, o hatch alemão impressiona pelo conjunto equilibrado e pela fama de durabilidade. Ele mede 4,07 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos, além de oferecer porta-malas de 300 litros, mantendo o padrão do segmento.

No consumo com etanol, entrega 9,3 km/l em ciclo urbano e 10,9 km/l em rodoviário. Com gasolina, registra 13,5 km/l e 15,7 km/l. Mesmo sendo a versão mais simples, vem equipada com quatro airbags, ar-condicionado, direção elétrica, controles de tração e estabilidade e DRL. É um modelo que transmite boa sensação ao dirigir e costuma manter valor de revenda, algo importante para quem pensa no longo prazo.

Fiat Argo

O Fiat Argo, que agora compartilha vários elementos com o Citroën C3, continua sendo uma escolha bastante presente nos aplicativos. O hatch usa o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual de cinco marchas, conjunto conhecido pela economia e resistência. É um dos modelos com maior presença nas ruas justamente por oferecer manutenção barata e comportamento urbano agradável. Ele mede 4,03 m de comprimento, 2,52 m de entre-eixos e tem porta-malas de 300 litros, dentro do esperado para a categoria.

No consumo, o Argo faz 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, entrega 13,6 km/l e 14,5 km/l. Entre os equipamentos, oferece direção elétrica progressiva, computador de bordo, Isofix e faróis com assinatura LED, além de rodas de aço com calotas. É um carro simples, mas funcional, e que conversa bem com o público que precisa de um veículo confiável para uso intensivo.

Conclusão

Os cinco hatches listados entregam aquilo que o motorista de aplicativo mais precisa: economia, conforto básico, consumo competitivo e mecânica confiável. Cada um deles tem pontos fortes específicos, seja preço, espaço, equipamentos ou desempenho, permitindo que motoristas escolham o modelo que melhor se encaixa no perfil do trabalho.

Se você está avaliando comprar um carro para começar a trabalhar ou para ter mais estabilidade no dia a dia, vale observar com atenção os dados de consumo e os itens de série de cada versão. Uma boa escolha pode reduzir custos, melhorar a rotina e garantir mais conforto para você e seus passageiros.

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