Nova geração do Evoque surpreende com versão elétrica de longa autonomia
Uma nova fase está prestes a transformar completamente o Range Rover Evoque, e tudo indica que essa virada será marcada pela eletrificação total do modelo. A próxima geração do SUV, prevista para os próximos anos, promete reposicionar o veículo dentro da estratégia global da JLR, colocando-o no centro da transição da marca para tecnologias mais eficientes. Relatórios recentes apontam que o Evoque deve estrear uma inédita configuração totalmente elétrica, ampliando o alcance da linha e atendendo a um público cada vez mais interessado em modelos sustentáveis.
Esse avanço faz parte de um plano maior que envolve não apenas o Evoque, mas também outros veículos da marca, todos convergindo para uma plataforma moderna e voltada ao futuro. A expectativa crescente ocorre porque o modelo é um dos grandes responsáveis pelo desempenho comercial da Range Rover em mercados estratégicos, incluindo o Brasil.
Guia do Conteúdo
Nova base
A próxima geração do Evoque deve adotar a plataforma EMA, sigla para Electrified Modular Architecture, projetada para atender modelos elétricos de última geração. Essa base estreia no Velar a partir de 2026 e também sustentará o futuro Defender Sport. A adoção da EMA permitirá que o Evoque avance em eficiência, performance e espaço interno, chegando mais preparado para enfrentar concorrentes diretos no segmento de SUVs premium.
A escolha por essa plataforma também reforça o compromisso da JLR com sua linha de elétricos globais, já que os três modelos serão produzidos na fábrica de Halewood, na Inglaterra. O projeto visa padronizar soluções técnicas e reduzir custos operacionais, acelerando a adoção de novas tecnologias em toda a gama.
Lançamentos
O cronograma da JLR indica que o primeiro modelo elétrico a estrear será o Range Rover Electric, previsto para os seis primeiros meses de 2026. Em seguida, virá o novo Velar, seguido pelo Range Rover Sport no início de 2027. O Evoque aparece na sequência, completando a onda de eletrificação da marca.
Esse planejamento escalonado permite que a empresa ajuste sua estratégia conforme a aceitação do mercado e a demanda por SUVs elétricos. Com isso, o Evoque chegará ao público já em um cenário mais consolidado, aproveitando a experiência acumulada nos lançamentos anteriores.
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Destaque global
No Reino Unido, o Evoque é o modelo mais vendido da marca nesta década e representa uma fatia expressiva do desempenho comercial da linha Range Rover, com cerca de 40% de participação. Esse peso no segmento demonstra a importância do modelo dentro da estratégia da JLR, tornando natural sua prioridade no processo de modernização.
No Brasil, o cenário não é muito diferente. O país ocupa a quarta posição entre os mercados mais relevantes para a marca, e a JLR confirma que estuda a possibilidade de montar a versão elétrica localmente. Esse movimento, se confirmado, abriria espaço para preços mais competitivos e maior presença nas ruas brasileiras.
Motorização
A versão elétrica do Evoque deve trazer um sistema de 800V, tecnologia que garante recargas mais rápidas e melhor desempenho. A autonomia estimada ultrapassa 700 km segundo o ciclo WLTP, um número que coloca o SUV entre os mais avançados da categoria. Os motores serão desenvolvidos pela própria JLR, enquanto as baterias ficarão sob responsabilidade da Agratas, empresa vinculada ao grupo Tata.
A Autocar considera ainda a possibilidade de que a plataforma EMA suporte motores a combustão eletrificados, permitindo versões híbridas. Hoje, o modelo é vendido em mercados internacionais com opções híbridas leves a gasolina, híbridas leves a diesel e híbridas plug-in. Isso mostra que a linha sempre esteve alinhada às tendências de eficiência energética.
Cenário nacional
No Brasil, o Evoque é fabricado em Itatiaia, no Rio de Janeiro, equipado com motor 2.0 turbo flex, que entrega 249 cv e torque de 37,2 kgfm. O modelo segue como o veículo flex mais caro do país, com preços a partir de 521.610 reais. Em sua última atualização, passou a ser vendido apenas na versão Autobiography, focando em acabamento premium e tecnologia embarcada.
Com a chegada da nova geração elétrica, o posicionamento do SUV no mercado brasileiro tende a ganhar ainda mais força. A eletrificação do modelo pode atrair um novo perfil de consumidor, ampliando as possibilidades comerciais da marca e fortalecendo sua presença no segmento de luxo.
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