Husqvarna 701 2022: Versões, Motores e Novidades

Chega ao mercado as novas versões da Husqvarna 701 2022. A montadora sueca começa seu ano com os lançamentos das versões Enduro e Supermoto do modelo 701. As motos prometem ser as melhores em seus segmentos, mas será que é verdade? Descubra agora!

Esse ano teremos novidades no modelo 701 da montadora, onde agora teremos a versão Enduro que é preparada para trilhas e a versão Supermoto que promete ser um espetáculo no asfalto.

Nesse post falaremos sobre as duas versões da Husqvarna 701 2022. Todas elas possuem praticamente a mesma fabricação, o que muda de uma versão para outra é somente seus amortecedores, pneus e freios.

Nova Husqvarna 701 2022, parada na grama
Novo modelo da Husqvarna 701 2022 veio preparada para qualquer terreno. Foto: Divulgação.

Detalhes das Versões

O modelo que já é produzido a muitos anos e vencedor de vários prêmios de competição off-road, veio combinando alto desempenho, funcionalidade e designs elegantes e modernos.

O quadro de treliça da moto é leve e feito de aço cromo-molibdênio de alta qualidade, para poder garantir uma direção segura e garantir um melhor manuseio da moto. O seu chassi traseiro já possui o tanque de combustível integrado, possuindo 13 litros de capacidade.

nova Husqvarna 701 2022 fazendo trilha
A 701 2022 da marca sueca te possibilita fazer grande trilhas. Foto: Divulgação.

A suspensão dianteira da Enduro é WP Xplor que oferece um curso de roda de 250 mm e um desempenho muito bom para quem gosta de praticar trilhas. Os garfos consistem em um layout de cartucho aberto com uma mola em cada circuito, suas funções de amortecimento são divididas com o lado esquerdo dedicado ao amortecimento de compressão e amortecimento de recuperação fica para o lado direito do garfo.

Já a sua suspensão traseira usa também usa um amortecedor WP Xplor com alto desempenho, que pode ser ajustado de acordo com a trilha em que o motociclista vai fazer. A suspensão é conectada a um sistema de articulação off-road com 250 mm de curso da roda traseira, assim como é na dianteira.

Nova Husqvarna 701 2022, andando no asfalto
A versão Supermoto da Husqvarna 701 2022 é preparada para ter o melhor desempenho nas pistas. Foto: Divulgação.

A única diferença entre as suspensões da Enduro e da Supermoto, são em seus cursos de rodas, onde na dianteira teremos uma suspensão WP Apex com 215 mm e na traseira com 240 mm. O restante da suspensão é igual nas duas versões.

Motor da 701 2022

Seu motor possui uma potência máxima de 55 kW (75 cv) a 8.000 rpm e torque de 73,5 Nm a 6.500 rpm, possuindo uma refrigeração liquida. Possui um câmbio manual de 6 velocidades com a função Easy Shift, que permite que o motorista faça as trocas de marcha sem precisar acionar a embreagem.

Husqvarna 701 2022 em movimento na pista
As duas versões possuem o mesmo motor, possuindo muita potência que pode ser usada em qualquer terreno. Foto: Divulgação.

Controle da Moto

Na nova 701 da Husqvarna, podemos notar que temos 2 modos de condução da moto. O primeiro modo oferece uma resposta esportiva para a moto e, mas controle de tração que é sensível a curvas. Já o segundo modo oferece uma resposta mais agressiva com controle de tração reduzido, permitindo assim maior facilidade em fazer drifts, visando mais o seu uso em pistas ou ruas normais. Também existe o modo opcional da versão Supermoto, onde o ABS funciona apenas na roda dianteira, trazendo assim maior desempenho para as pistas.

Rodas das versões

A versão Enduro possui rodas feitas de liga de alumínio de alta resistência, com 21 polegadas em sua dianteira e 18 polegadas na traseira. Já a Supermoto possui rodas da Continental ContiAttack 120/70 na sua dianteira e 160/60 na sua traseira.

Husqvarna 701 2022 andando na terra
A maior diferença entre as duas versões são suas rodas, que são preparadas para cada tipo de terreno. Foto: Divulgação.

Freios

A Enduro possui freios com a mais recente tecnologia da Bosch que é combinada com freios de alto desempenho da Brembo. Ela possui uma pinça de dois pistões e disco na frente com 300 mm, tendo uma pinça de pistão único e disco de 240 mm em sua traseira.

Já a versão Supermoto tem uma pinça Brembo de 4 pistões montada em seu disco de freio de 320 mm na dianteira, e uma pinça de pistão único em um disco de 240 mm em sua traseira.

Husqvarna 701 2022 Preço

A montadora ainda não divulgou os preços oficiais das novas versões da 701 2022, e o modelo ainda não está disponível no Brasil. O que podemos fazer é esperar a nota oficial da marca.

Cores da Moto

As suas cores também não estão disponíveis ainda, mas podemos esperar ótimas cores, já que a montadora sempre se preocupa com os designs de suas motos. Por enquanto o que podemos notar é que a moto possui as cores da bandeira da Suécia, que é onde a marca teve seu início.

Moto Husqvarna 701 2022 fazendo poeira na trilha
Temos que esperar para saber se a moto vai vir com mais cores, ou vai continuar com as mesmas da bandeira sueca. Foto: Divulgação.

Ficha Técnica da 701 2022

  • Resfriamento: Refrigerado a líquido;
  • Transmissão: 6 velocidades;
  • Partida: partida elétrica;
  • Potência em KW: 55 kW (75 cv);
  • Embreagem: Embreagem deslizante APTC(TM), acionada hidraulicamente;
  • Curso: 80 milímetros;
  • Furo: 105 mm;
  • Deslocamento: 692,7 cm³;
  • Emissões de CO2: 94 g/km;
  • Consumo de combustível: 4,2l/km;
  • Design: motor de 1 cilindro e 4 tempos;
  • Lubrificação: Lubrificação forçada a óleo com 2 bombas de óleo.

Esses são as novas verões da 701 2022, da marca que está sempre trazendo as melhores novidades para as suas motos. Sempre buscando melhorias em seu desempenho trail e também nas ruas da cidade.

https://www.youtube.com/watch?v=M3YVS22O9qY

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Dúvidas Frequentes

Qual o consumo da 701 2022?

Seu consumo ainda não foi divulgado pela marca e teremos que esperar por atualizações.

Quais são as cores da 701 2022?

Por enquanto o que podemos perceber das novas cores da 701 2022 é que elas têm as mesmas cores da bandeira da Suécia.

Qual a potência do motor da 701 2022?

Seu motor possui a potência de 55 kW (75 cv) a 8.000 rpm e torque de 73,5 Nm a 6.500 rpm.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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