Fiat Idea em 2022: Preço, Consumo, Motor, Fotos

O Fiat Idea foi produzido em 2003 e lançado no Brasil em 2005 e passou por algumas modificações até encerrar sua produção em 2016. Durante estes anos o modelo teve algumas revitalizações, variantes de versões e acima de tudo grande aceitação do público e ótimas vendas. Acompanhe e veja todos os detalhes, história, versões e tudo que precisa saber desta minivan.

Na Europa, a plataforma Idea é baseada no Fiat Punto, assim como o Chevrolet Meriva é baseado no Chevrolet Corsa, a plataforma Idea no Brasil é uma plataforma desenvolvida pela Fiat de Betim, e seu investimento na primeira edição é de cerca de 500 milhões reais foram usados ​​para fazer o projeto do carro no Brasil.

Lançamento do modelo no Brasil

Em 2002, a Fiat lançou na Europa o Fiat Idea, uma minivan compacta baseada na plataforma Punto. Demorou três anos para vir ao Brasil. A empresa teve que inserir parte do carro nacional na plataforma original do Fiat Idea relacionada ao Velho Continente Opel Meriva.

No Brasil, o Meriva da Chevrolet não tem quase nada em comum com o Fiat Idea, exceto que ambos usam o mesmo motor 1.8 8V do Family II da GM. Introduzido em 2005 como uma coleção de 2006, o familiar Fiat Idea é compacto e surpreendentemente alto.

Com 3.931 m de comprimento, 1.698 m de largura, 1.680 m de altura e 2.510 m de entre-eixos, será padrão em alguns carros da Fiat aqui. Embora não pareça, o Fiat Idea tem um belo porta-malas que oferece 380 litros de combustível, restando 48 litros no tanque.

Versões 

A Fiat Idea foi comercializada nas seguintes versões: Attractive 1.4 8V, Essence 1.6 16V, Essence Dualogic 1.6 16V, Sporting 1.8 16V e Sporting Dualogic 1.6 16V. E ainda conta com sua variante aventureira urbana, a Fiat Idea Adventure.

Fiat Idea Adventure

O Fiat Idea Adventure é baseado no carro conceito europeu Fiat Idea 5terre lançado pela Fiat no Salão de Genebra de 2004 e lançado no Brasil em 2006, com uma versão única do motor 1.8 8V, chegou em solo nacional.

Em 2008, o Idea Adventure ganhou um bloqueio do diferencial de tração dianteira 4×2. Ele permite que cada roda do veículo descreva um caminho e rotação diferente na curva. Quando uma das rodas perde aderência, o acionamento do Locker promove o travamento eletromecânico do diferencial, fazendo com que as rodas dianteiras girem juntas na mesma velocidade, fazendo com que o veículo se desloque ficcionalmente com os apoios das rodas.

Design, interior e conforto

O Fiat Idea tem uma frente muito baixa com faróis duplos, relés de direção e lanternas na parte inferior da lente. A grade horizontal é pequena, enquanto o parachoque é limpo e elegante, contendo dois faróis de neblina.

O Fiat Idea possui um grande pára-brisa, assim como o restante da área envidraçada, proporcionando ao motorista e passageiro um amplo campo de visão. O teto solar panorâmico Skydome (opcional, cobrindo 70% do teto solar) aproveitará ainda mais isso. Na traseira, o Fiat Idea não foge da proposta, e há uma escotilha enorme.

As lanternas traseiras do Fiat Idea são verticais, permitindo a abertura total da tampa do porta-malas. O para-choque possui alguma saliência, o que protege melhor a tampa de pequenos impactos. Se a altura de 1,68 m não for suficiente, o Fiat Idea ainda conta com duas barras transversais no teto.

Por dentro, o painel do Fiat Idea é harmonioso com os indicadores analógicos, e a versão HLX tem fundo branco. Vale lembrar que o Fiat Idea também está disponível na versão ELX, que é mais simples. Console vertical com ar condicionado, sistema de som com CD e saídas de ar. Há opções para airbags duplos e airbags laterais.

O que chama a atenção é o design das portas e seus comandos. O Fiat Idea tem molduras de acabamento muito intrincadas e inclinadas, as alças que as abrem “deitam” e ficam próximas aos botões dos vidros elétricos.

A minivan ainda tem uma pequena mesa com porta-copos nos encostos dos bancos dianteiros. No teto, possui um pequeno porta-objetos contínuo no lugar da viseira.

Mas quando o Skydome não está presente, ele possui um console multifuncional na frente que, além de dois compartimentos de armazenamento e uma luz interna, possui um espelho convexo para visualização dos bancos traseiros. Isso por si só ampliou a versatilidade do Fiat Idea, que ainda conta com o banco traseiro bipartido.

Motor

Mecanicamente, são dois motores, o 1.4 do Idea ELX que entrega 80 cv a gasolina e 81 cv a etanol, e 12,2/12,4 kgfm a 2.500 rpm. O câmbio na época era apenas um manual de cinco marchas.

A utilização deste motor e jantes de 14 polegadas com pneus altos (175/70 R14) permite ao MPV acelerar dos 0 aos 100 km/h em 14,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 161 km/h.

No caso do Idea HLX, o modelo tem motor GM 1.8 com 112 cv a gasolina e 114 cv a etanol. Neste caso, o torque é de 17,8/18,5 kgfm a 2.800 rpm. O Idea atinge 182 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos. Foi assim que a linha de minivans de 2005 foi composta.

O Idea Adventure E. torQ ia de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e com máxima de 180 km/h, fazendo 5,9/6,7 km/l no etanol e 8,8/9,9 km/l na gasolina, respectivamente cidade e estrada.

Ficha Técnica Fiat Idea

Preço do Fiat Idea

O Preço do Idea Advent./ Adv.LOCKER 1.8 mpi Flex 5p é de R$ 52.679,00.

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Perguntas Frequentes