Hyundai Santa Fé 2023: Preço, Ficha Técnica, Consumo e Fotos

O Hyundai Santa Fé sempre foi um SUV de médio porte popular e bem visto, mas até alguns anos atrás, era bastante comum. Isso muda para 2021, com a Hyundai dando ao Santa Fé 2023 uma nova grade e um design interior atualizado. Não é tão distinto quanto seu irmão mais novo, o angular Hyundai Tucson, mas é um crossover espaçoso e atraente que você não se importará de dirigir.

Comprar o Santa Fé 2023 traz muitos recursos de custo-benefício e boa aceleração se você optar pelo motor turbo disponível. Mas existem alguns concorrentes que você precisa considerar também.

O Hyundai Santa Fe é um SUV de sete lugares disponível em cinco níveis de acabamento principais: SE, SEL, XRT, Limited e Calligraphy. A tração dianteira é padrão e a tração nas quatro rodas é opcional em todos os acabamentos Santa Fe.

Sobre o modelo

Para quem não precisa de um assento na terceira fila, mas ainda gosta da ideia de um crossover de médio porte, o Hyundai Santa Fe 2023 oferece uma cabine confortável e espaçosa e um visual premium que o conquista um lugar na nossa lista de Escolha dos Editores.

São oferecidos quatro grupos motopropulsores diferentes, incluindo modelos híbridos e híbridos plug-in. O Santa Fe 2023 é muito satisfatório de dirigir, embora nenhum dos modelos possa ser chamado de esportivo. A Hyundai inclui muitos recursos de assistência ao motorista como padrão, e a tecnologia de infoentretenimento do Santa Fé está no mesmo nível de outros SUVs do segmento.

Quatro adultos devem encontrar espaço suficiente nas duas fileiras do Santa Fé e muito espaço de carga para armazenar itens volumosos ou uma tonelada de bagagem.

Frente do novo Santa Fé 2023, preto
O modelo é bastante potente. Foto: reprodução.

Novidades para 2023

Um trem de força híbrido plug-in se juntará à linha Santa Fé em 2023. Esta opção de 260 cavalos de potência também oferece até 31 milhas de condução elétrica com uma única carga, mas sua disponibilidade é infelizmente limitada. Você pode escolher um novo nível de acabamento XR com base no Santa Fé 2023 não híbrido. O XRT adiciona uma aparência mais áspera ao adicionar degraus laterais, placas de proteção e um design de roda exclusivo.

PaSanta Fé 2023
O modelo receberá um trem de força hibrido. Foto: reprodução.

Motor, Potência e Transmissão

A Santa Fe além de sofrer algumas mudanças visuais, sua motorização será toda híbrida, onde irá trazer um motor 1.6 Turbo de 230 cv e uma motorização híbrida com plug-in de 265 cv. Enquanto temos no mercado brasileiro o modelo de 2020, com uma motorização 3.5 V6, capaz de entregar até 280 cv de potência.

Alcance, carregamento e vida útil da bateria

O modelo híbrido plug-in usa uma bateria de 12,4 kWh para fornecer até 31 milhas de condução elétrica pura. O trem de força consiste em um motor de quatro cilindros turbo de 1,6 litros e um motor elétrico, que juntos fornecem 260 cv combinados.

Economia de combustível

A EPA estima que o Santa Fe 2023 com quatro cilindros não turboalimentado chegará a 10,6 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada. A versão turbo opcional é classificada até 9,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada. Os modelos híbridos ganham classificação de até 15,3 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.

Interior, conforto e carga

Os interiores modernos são conhecidos por sua qualidade de construção sólida e características valorizadas em designs arrojados e materiais luxuosos. No entanto, o Santa Fé 2023 tem uma cabine atraente com uma variedade de opções modernas, incluindo um painel de instrumentos digital, head-up display, bancos traseiros aquecidos, bancos dianteiros ventilados e muito mais.

O Santa Fé recebeu ajustes sutis no design de interiores que o aproximam do maior e mais luxuoso SUV Palisade. Seu atributo mais impressionante é o generoso espaço de passageiros em ambas as fileiras, o que é uma vantagem para viagens longas. O Santa Fé também tem amplo espaço de carga atrás dos bancos traseiros, e lotamos 15 bagagens de mão e 18 extras com os bancos traseiros rebatidos.

Interior do Santa Fé 2023
O modelo traz espaço e conforto para o piloto. Foto: reprodução.

Infoentretenimento e conectividade

Equipado com uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas ou 10,3 polegadas, incluindo controles fáceis de usar e recursos desejáveis, todo Santa Fe oferece uma experiência de entretenimento e entretenimento agradável. Ele está em conformidade com os padrões sem fio Apple CarPlay e Android Auto, bem como carregamento sem fio opcional e um sistema de áudio de 12 alto-falantes de 630 watts.

Lateral do Hyundai Santa Fé 2023
O modelo traz bastante tecnologia para 2023. Foto: reprodução

Ficha Técnica Santa Fé 2023

Aqui com dados técnicos fornecidos pela própria empresa, é possível utilizar como parâmetro, seja para aprofundar a pesquisa sobre o veículo, ou utilizar como comparações com outros modelos. Coisas mais técnicas podem parecer confusas, mas tentaremos deixar de uma forma mais simples.

Aqui você terá algumas medidas do tipo potência (cv), torque (kgf.m), peso (kg), largura (mm), altura (mm), dentre outras. Enquanto não temos dados concretos sobre o novo modelo, confira da sua última versão lançada aqui, a versão 3.5 V6.

Ano2020
PreçoA partir de R$ 350.000,00
MotorCombustão
CombustívelGasolina
Seguro médioR$ 19.000
IPVA médioR$ 14.000
Garantia5 anos
CategoriaSUV
PorteMédio
Passageiros7 pessoas
Portas4 portas

Motorização

Potência280 cv a 6300 rpm
Torque34,3 kgf.m a 5000 rpm
Motor3.5
Cilindros6 cilindros em V
Válvulas por cilindros4
Cilindradas3470 cc
Diâmetro92 mm
Curso87 mm
AlimentaçãoInjeção multiponto
AspiraçãoNatural
Velocidade máxima210 km/h

Transmissão

CâmbioAutomático
Marchas8
TraçãoIntegral sob demanda
AcoplamentoConversor de torque

Dimensão

Altura1680 milímetros
Largura1890 milímetros
Extensão4770 milímetros
Entre eixos2765 milímetros
Bitola traseira1674 milímetros
Bitola dianteira1638 milímetros
Capacidade do porta-malas440 litros³
Peso1950 kg
Tanque71 litros

Suspensão

DianteiraIndep. McPherson com mola helicoidal
TraseiraIndep. multibraço com mola helicoidal

Freios

DianteiroDisco ventilado
TraseiroDisco ventilado

Direção

AssistênciaElétrica
Diâmetro de giro11,4 m

Pneus

Dianteiro235/55
Flanco129 mm
Traseiro235/55
Flanco129 mm
Aro19 “

Preço do Hyundai Santa Fé 2023

É difícil afirmar algum preço por enquanto, se nos basearmos pelo modelo já existente aqui no Brasil, ele está em uma faixa de R$ 350.000,00, se pararmos para pensar nesse novo modelo que é para lançar, com toda essa tecnologia, o de se esperar é que seu valor seja nessa mesma faixa ou até mais caso lance no Brasil.

Veja detalhes do modelo acessando o link abaixo.

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Perguntas Frequentes

Qual o preço da Santa Fe 2023?

É difícil afirmar algum preço por enquanto, se nos basearmos pelo modelo já existente aqui no Brasil, ele está em uma faixa de R$ 350.000,00, se pararmos para pensar nesse novo modelo que é para lançar, com toda essa tecnologia, o de se esperar é que seu valor seja nessa mesma faixa ou até mais caso lance no Brasil.

Quais são os principais destaques do Hyundai Santa Fe 2023?

O Hyundai Santa Fe 2023 apresenta um novo design de grade e interior atualizado, oferecendo um visual atraente e premium.
Está disponível em cinco níveis de acabamento: SE, SEL, XRT, Limited e Calligraphy.
Oferece um amplo espaço para até quatro adultos e uma generosa capacidade de carga.
Vem com uma variedade de recursos de assistência ao motorista e tecnologia de infoentretenimento de última geração.

Como é o interior do Hyundai Santa Fe 2023?

O Hyundai Santa Fe 2023 possui um interior confortável e espaçoso, com opções modernas e materiais luxuosos.
Oferece recursos como um painel de instrumentos digital, head-up display, bancos traseiros aquecidos e bancos dianteiros ventilados.
Há amplo espaço de passageiros em ambas as fileiras e um generoso espaço de carga atrás dos bancos traseiros.

Qual é a economia de combustível estimada para o Santa Fe 2023?

A EPA estima que o Santa Fe 2023 com motor não turboalimentado tem uma economia de combustível de aproximadamente 10,6 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada.
Os modelos turbo têm uma estimativa de economia de combustível de até 9,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada.
Os modelos híbridos têm uma classificação de até 15,3 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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