Motor Flex completa 20 anos de idade: veja evoluções desde o seu lançamento

O primeiro carro a receber o sistema de motor Flex foi o Volkswagen Gol Power 1.6 Total Flex, que foi lançado no dia 23 de março de 2003, tornando-se o primeiro carro à venda no Brasil com o sistema, e agora ele completa 40 milhões de unidades produzidas. Confira muito mais sobre agora!

Guia do Conteúdo

Motor Flex completa 20 anos de idade

Como já mencionado, agora no dia 23 de março, o motor Flex completa seus 20 anos de mercado, e com ele vem um acumulado de 40 milhões de motores acoplados com o sistema, sendo que o primeiro a apresentar essa novidade foi o Volkswagen Gol Power 1.6 Total Flex 2003.

O funcionamento desta tecnologia foi possível graças ao uso da injeção eletrônica, e todo o esforço proposto e fornecido pela Bosch e Marelli. Vale destacar que a ideia de um motor Flexível em si foi criada nos EUA em 1996.

Atualmente os sistemas de combustão Flex, são representados por 83% dos veículos vendidos no mercado, os outros 17% são distribuídos entre modelos totalmente a gasolina, diesel e híbridos eletrificados. O uso do etanol pode ser um dos grandes frutos para tornar o mundo automobilístico menos poluente e mais sustentável.

Foto de um Volkswagen Gol Total Flex. Motor Flex.
Gol Total Flex, com motor Flex Total. Foto: Divulgação.

Confira muito mais sobre o Gol 2023

Mesmo que os europeus consigam reduzir as emissões de CO2 em sua matriz de geração de eletricidade até 2035 e exigir que todos os novos carros vendidos sejam elétricos, no Brasil, um híbrido flex comum com bateria pequena e barata abastecido com etanol seria suficiente para superá-los.

Enquanto na Europa, os carros elétricos emitem cerca de 35 g de CO2 por quilômetro, no Brasil, o valor é de 29 g de CO2 por quilômetro. Um automóvel 100% a gasolina emite cerca de 135 g de CO2 por quilômetro, sendo um pouco menos no Brasil, já que a gasolina aqui contém 27% de etanol anidro.

No entanto, ainda existem desafios a serem superados para aumentar a produção de etanol no país. No entanto, o Brasil possui quatro condições únicas e inigualáveis: extensão territorial, terras cultiváveis, sol e água. Dessa forma, o país pode esperar que os preços dos carros elétricos caiam até se tornarem competitivos sem precisar impor metas.

E aí o que vocês acharam dessas informações? Sabia que a Volkswagen foi pioneira do sistema híbrido? Deixe a sua opinião logo abaixo e acesse o nosso portal Agora Motor!

Quem foi a pioneira do sistema de motor flex no Brasil?

A pioneira foi a Volkswagen.

Avalie esse artigo

Thiago Emanoel Neuhaus
Redator online do portal Agora Motor, é apaixonado por carros e motos. Fã de competições esportivas do automobilismo, escreve para web desde os 17 anos de idade e é extremamente antenado com as notícias automotivas em geral, compartilhando novidades diariamente com os leitores.
Posts relacionados
Notícias Importância do mercado brasileiro tanto para VW quanto para Fiat

O Brasil não conseguiu superar o seu recorde histórico de vendas no mercado interno —…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias Anfavea e Fenabrave revisam para cima as projeções de vendas em 2026

Os programas de fortes incentivos financeiros do Governo Federal — Carro Sustentável e Move Brasil…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias Carro popular e bateria de sódio são temas em ampla discussão

Na recente edição do evento Future Mobility realizado na capital paulista, híbridos e elétricos, conectividade,…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias BYD apela ao Governo Federal e leva vantagem amplamente criticada

“No Brasil até o passado é incerto”. A frase antológica de Gustavo Loyola, ex-presidente do…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias Como o Celular Virou a Ferramenta Número 1 do Motorista Brasileiro na Hora de Escolher o Carro

Existe uma cena que se repete em qualquer concessionária do país. Um casal entra para…

Ivan Gustavo Willemann
Deixe seu comentário