BYD Song Plus terá novo visual e bateria maior ainda em 2024
A montadora chinesa BYD promete um ano agitado em 2024, com diversos lançamentos programados. Além do Dolphin Mini, que será o carro mais barato da marca, e da primeira picape média híbrida plug-in, o destaque fica por conta do renovado BYD Song Plus.
O SUV médio, que já é um sucesso de vendas, passou por uma reestilização na China, onde é conhecido como Champion Edition. A nova frente apresenta um para-choque mais fechado, com pequenas aletas para melhorar o resfriamento do motor a combustão. Os faróis também foram redesenhados e agora possuem prolongamentos de LED inspirados no design do sedã elétrico Seal.
Curiosamente, a versão elétrica do Song Plus será comercializada na Europa como Seal U. A diferença está no para-choque dianteiro, que é completamente limpo, sem aberturas. O veículo pode vir equipado com um motor de 204 cv e uma bateria de 71 kWh, proporcionando uma autonomia de 520 km.
Ou então, com um motor de 218 cv alimentado por uma bateria de 87 kWh, que garante uma autonomia de 500 km. A aceleração de 0 a 100 km/h varia entre 9,6 e 9,3 segundos, respectivamente, e a velocidade máxima é de 175 km/h em ambas as versões.
A parte traseira do veículo é igual tanto na versão elétrica quanto na híbrida, mas apresenta diferenças significativas em comparação ao BYD Song Plus vendido atualmente no Brasil. As lanternas perderam o friso cromado e agora estão interligadas na parte central. A placa de identificação foi deslocada para a tampa do porta-malas, o que resultou em um para-choque traseiro completamente diferente.
As dimensões do veículo praticamente não mudaram. Os novos para-choques aumentaram o comprimento em 7 cm, totalizando 4,77 m de comprimento. As demais medidas permanecem as mesmas: 2,76 m de entre-eixos, 1,89 m de largura e 1,67 m de altura.
No interior, poucas mudanças foram feitas no painel. A principal diferença está na padronagem de acabamento. O volante agora possui o logotipo da BYD ao centro, substituindo o ideograma Song, e o seletor de marcha do tipo joystick imita um cristal.
No entanto, a grande novidade do BYD Song Plus no Brasil será a nova mecânica da versão híbrida, que oferecerá uma maior autonomia elétrica. O motor atual 1.5 aspirado de 110 cv será combinado com um motor elétrico de 197 cv (o atual possui 179 cv), resultando em uma potência combinada que pode chegar a 250 cv, dependendo da programação do veículo e da transmissão e-CVT.
Além disso, a bateria terá uma capacidade maior, passando dos atuais 8,8 kWh para 18,3 kWh. Isso elevará a autonomia elétrica de cerca de 50 km para 110 km no ciclo NEDC. Haverá também uma opção com um conjunto de baterias de 26,3 kWh, que garantirá uma autonomia elétrica de 150 km. Ambas as opções aceitam recarga rápida.
Essas melhorias resolverão as limitações do BYD Song Plus atualmente disponível no Brasil, que possui uma bateria pequena e capacidade de recarga limitada a 3,3 kW. Além disso, espera-se um melhor desempenho do veículo, mas os testes rápidos realizados pela fabricante não foram suficientes para avaliar essa melhoria.
Com as mudanças no Song Plus, a expectativa é que o BYD Song Pro também chegue ao mercado brasileiro. Esse SUV híbrido é um pouco menor e menos sofisticado que o Song Plus, mas oferece diferenciais interessantes, como um console central mais estreito e um painel de instrumentos digital flutuante. Mesmo na versão de entrada, o Song Pro já conta com teto solar panorâmico, ajuste elétrico do banco do motorista e ar-condicionado com duas zonas.
O lançamento do BYD Song Pro no Brasil ainda não é confirmado, mas ele ocuparia o espaço de SUV híbrido de entrada da marca, com um preço próximo ao Toyota Corolla Cross Hybrid. No entanto, isso dependerá da evolução do Song Plus em termos de visual e mecânica.
Com tantas novidades programadas para 2024, a BYD mostra seu compromisso em oferecer veículos cada vez mais eficientes e avançados tecnologicamente. Os consumidores brasileiros aguardam ansiosamente por esses lançamentos que prometem revolucionar o mercado automotivo.
