Ford Fiesta usado surpreende com versões pouco conhecidas e preços baixos

O Ford Fiesta marcou presença no mercado brasileiro por quase três décadas e atravessou diferentes gerações que ajudaram a consolidar a imagem da Ford entre os compactos. Com produção nacional entre 1996 e 2019, o modelo deixou uma história de robustez, condução equilibrada e custo de manutenção competitivo. Hoje, o Fiesta permanece como uma opção desejada no mercado de usados, especialmente por quem busca um carro acessível, confiável e com boa oferta de peças.

Ao longo dos anos, o hatch passou por diversas fases, desde os primeiros modelos nacionais até a chegada da plataforma global, que introduziu mais tecnologia e acabamento refinado. A variedade de versões encontradas atualmente facilita a escolha do consumidor, que pode optar por unidades mais simples ou por configurações mais equipadas.

Com isso, o Fiesta segue relevante e competitivo entre os compactos seminovos e antigos. A seguir, você conhece cinco versões encontradas no mercado com preços que começam abaixo de 12 mil reais.

Primeira fase

A chegada do Fiesta ao Brasil, ainda na década de 1990, marcou uma mudança importante para a Ford. O modelo ajudou a tornar a marca mais acessível e competitiva entre os compactos, oferecendo um conjunto simples, mas eficiente. Entre as versões disponíveis nesse período inicial está o Fiesta CLX, um dos primeiros a ser fabricado no país. Seu design era moderno para a época e sua dirigibilidade já chamava atenção pela boa calibração de suspensão.

O modelo oferecia motores 1.0 e 1.4 a gasolina, com potências entre 54 e 70 cavalos, sempre associados ao câmbio manual de cinco marchas. Apesar de simples, o conjunto mecânico se mostrou resistente ao longo dos anos, o que explica a boa quantidade de unidades em circulação. Hoje, exemplares do CLX aparecem no mercado a partir de aproximadamente 11 mil reais, tornando-se uma alternativa interessante para quem busca economia e mecânica fácil de manter.

Face-lift nacional

Com o início dos anos 2000, o Fiesta passou por mudanças que tornaram o hatch mais atraente e atualizado. Foi durante esse período que surgiu o Fiesta GL, um modelo que recebeu um visual arredondado e os motores Zetec Rocam, que se tornaram um dos grandes acertos da Ford no país. O GL se destacou pelo bom equilíbrio entre desempenho e economia, especialmente no motor 1.6, que já entregava uma condução mais vigorosa para um carro leve, pesando pouco mais de 950 quilos.

Além do desempenho competente, o GL é lembrado por sua manutenção simples, com peças abundantes e preços acessíveis. No mercado de usados, há unidades dessa versão entre 2000 e 2003 partindo de cerca de 12 mil reais. O consumo médio registrado na época ficava em torno de 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, números adequados para seu segmento. A confiabilidade do motor Zetec Rocam permanece como um dos principais motivos que mantêm essa versão valorizada.

Versão turbinada

Uma das fases mais marcantes da trajetória do Fiesta no Brasil ocorreu com o lançamento da terceira geração nacional em 2002. Essa mudança trouxe um design mais moderno e um interior com ergonomia aprimorada. Nesse período, surgiu também uma das versões mais curiosas e prestigiadas do hatch: o Fiesta Supercharger. O motor 1.0 Zetec Rocam recebeu um compressor mecânico que elevou a potência para 95 cavalos e o torque para 12,6 kgfm, equiparando o desempenho ao de um 1.6 convencional.

O Supercharger se tornou uma opção rara, mas muito desejada por quem busca um compacto ágil sem elevar demais o custo de combustível. No mercado de usados, unidades dessa versão geralmente aparecem entre os anos de 2003 e 2005, com preços a partir de aproximadamente 16,9 mil reais. Apesar de exigir maior atenção na manutenção por conta do compressor mecânico, o custo de reparos continua acessível e o desempenho extra faz dessa versão uma alternativa diferente e interessante dentro da linha Fiesta.

Aventura leve

Com a popularização dos compactos aventureiros na segunda metade da década de 2000, a Ford introduziu o Fiesta Trail em 2007. Essa versão surgiu como uma opção estilizada, inspirada em modelos com visual off-road, mas sem alterações profundas na mecânica. O Trail se baseava no facelift da terceira geração e trazia elementos como molduras plásticas, rack de teto e suspensão ligeiramente elevada, entregando um visual robusto sem comprometer a dirigibilidade.

A motorização continuava com o conhecido 1.6 Zetec Rocam de 103 cavalos, que oferecia bom desempenho e respostas ágeis no uso urbano. O comportamento dinâmico se mantinha equilibrado, com direção firme e suspensão competente. No mercado atual, o Fiesta Trail aparece com preços em torno de 24,9 mil reais, principalmente em unidades entre 2008 e 2010. Além de visual diferenciado, essa versão agrada pelo custo de manutenção reduzido e consumo médio de aproximadamente 8,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.

Última geração

A fase mais moderna do Fiesta no Brasil foi marcada pela introdução do New Fiesta, a partir de 2013. A versão Titanium, uma das mais completas da linha, elevou o hatch a um novo patamar, trazendo equipamentos inéditos no segmento de compactos. Com design fluido, acabamento superior e pacote de segurança mais robusto, o modelo conquistou consumidores que buscavam um hatch premium, mas ainda acessível dentro da categoria.

O Titanium utilizava o motor 1.6 Sigma, que entregava até 128 cavalos com duplo comando variável. Esse conjunto proporcionava desempenho sólido e consumo competitivo para um 1.6 aspirado. No mercado de usados, as unidades começam em torno de 49,9 mil reais, com maior oferta de modelos equipados com câmbio manual.

A transmissão automatizada Powershift, embora disponível, ficou conhecida por problemas de durabilidade e exige mais cautela. Entre os equipamentos estão sete airbags, controle de estabilidade e ar digital, o que torna essa versão uma das mais completas e desejáveis da linha.

Com uma trajetória que atravessa diferentes gerações, o Ford Fiesta continua chamando atenção no mercado de usados pela ampla gama de versões e preços variados.

Das opções mais simples e acessíveis às versões mais modernas e equipadas, o hatch oferece alternativas para diferentes perfis de compradores. Seu bom equilíbrio entre consumo, desempenho e manutenção reforça a reputação construída ao longo de mais de duas décadas no país.

Para quem busca um compacto confiável e com oferta abundante de peças, o Fiesta permanece como um dos modelos mais completos dentro de sua categoria.