Citroën C3 e Peugeot 208 têm o mesmo desconto do governo. Qual compensa mais?

As versões de entrada dos hatches Citroën C3 e Peugeot 208 custam R$ 63 mil com desconto do governo; mas qual francês que leva a melhor? Saiba a resposta nesse artigo!

Comparativo entre Citroën C3 e Peugeot 208 1.0 no Brasil antes do fim do incentivo do governo!

O incentivo do governo para carros populares nivelou modelos que possuíam preços e objetivos distintos, como é o caso dos carros Citroën C3 e Peugeot 208, Ambos os hatches compartilham a mesma plataforma, foram lançados no mesmo ano e possuem o mesmo motor.

Citroën C3 e Peugeot 208 têm o mesmo desconto do governo. Qual compensa mais?
O Citroën C3 e Peugeot 208, respectivamente – Fonte/Reprodução: Montagem original.

Ah, se você está tão indeciso entre os hatches franceses, Agora Motor te ajuda com um comparativo incrível! Aproveita logo, porque o incentivo do governo já está acabando! Não dá pra perder essa chance de ter um carrão francês na garagem!

Motores dos Citroën C3 e Peugeot 208

Os dois modelos hatch fazem parte da Stellantis, uma grande empresa automotiva no Brasil que inclui marcas como Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram.

Por isso, ambos compartilham equipamentos, plataforma CMP e motores. Para as versões básicas do 208 e C3, o motor é o 1.0 Firefly, que pode fornecer até 75 cv a 6.000 rpm e 10,7 kgfm a 3.250 rpm, com câmbio manual de cinco marchas.

Tamanho e espaço interno dos Citroën C3 e Peugeot 208

O C3 se destaca pela sua altura, que pode ser facilmente confundida com a de um SUV compacto. Apesar de parecer grande por fora, o Citroën tem menos de 4 metros de comprimento (3,96 m) e é um exemplo de como aproveitar o espaço interno.

O entre-eixos é o mesmo do Fiat Pulse e Fastback, que é de 2,54 metros. Isso significa que é possível acomodar confortavelmente quatro pessoas e ainda ter um espaço razoável no porta-malas, que comporta 315 litros.

O Peugeot 208 é um pouco maior que o Citroën C3, medindo 4,05 metros de comprimento. Apesar de ter uma aparência compacta, é capaz de acomodar quatro passageiros confortavelmente, desde que aqueles na segunda fileira não ultrapassem 1,80 m de altura.

O banco traseiro é inteiriço e não tem um encosto com divisão dobrável, assim como no C3. O porta-malas tem capacidade para apenas 265 litros, sendo considerado pequeno.

Equipamentos dos Citroën C3 e Peugeot 208

Os hatches foram criados para públicos distintos. Isso fica claro pelo design e pacote de equipamentos. Apesar do painel colorido para atrair a galera mais jovem, o C3 é recheado de plástico duro, não tem qualquer superfície de tecido ou material macio ao toque. Além disso, algumas peças do console central parecem frágeis.

Para economizar com botões e fiação, a Citroën decidiu instalar apenas um par de teclas para comandar a abertura dos vidros de trás.

Painel de Instrumentos

O painel de instrumentos, com um pequeno mostrador digital mostra apenas a velocidade, consumo médio, hodômetros total e parcial e marcadores do nível de combustível e da temperatura do óleo do motor. Não há nem mesmo um conta-giros, embora não falte espaço. O ponto positivo para o interior do C3 fica na conta da central multimídia de 10 polegadas moderna e com interface de simples manuseio.

No entanto, não há carregador de celular por indução ou internet a bordo. Ao menos quem vai no banco de trás pode carregar os dispositivos móveis com as duas entradas USB posicionadas na extremidade do console.

O C3 ainda é equipado com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga leve de 15 polegadas, luzes diurnas de LED, banco do motorista com regulagem de altura, controles de tração e de estabilidade e vidros e retrovisores elétricos.

Neste quesito, o 208 ganha de lavada. O interior traz equipamentos e requinte de hatches compactos premium, como Honda City hatch, Volkswagen Polo e até as versões de topo do Hyundai HB20. O desenho do painel tem bom acabamento. É plástico, mas com materiais que agradam aos olhos e ao toque, peças prateadas e em preto brilhante.

O painel de instrumentos também tem um pequeno mostrador digital e conta-giros. Já a central multimídia de 10,3 polegadas virada para o motorista tem uma pegada simplista e é fácil de usar. O único problema é que a tela trava e precisa ser reiniciada.

A lista de equipamentos do Peugeot também oferece ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura e controles de tração e estabilidade.

Consumo dos hatchs Citroën C3 e Peugeot 208

Embora compartilhem o mesmo motor, o consumo dos dois hatches e um pouco diferente e o Peugeot sai na frente como o mais econômico. O carro faz 9,6 km/l na cidade e 11 km/l na rodovia com etanol. Com gasolina, a economia sobe para 13,6 km/l no perímetro urbano e 15,5 km/l no perímetro rodoviário.

O C3 também não desaponta no consumo e roda 9,5 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol. Quando abastecido com combustível fóssil, faz 13,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada.

Tabela de comparação dos Citroën C3 e Peugeot 208

Veja o resumo da comparação na tabela abaixo:

HatchsCitroën C3Peugeot 208
Preço:R$ 62.990R$ 62.990
Motor:Dianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 1.0, 6V, flexDianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 1.0, 6V, flex
Potência:75 cv a 6.000 rpm75 cv a 6.000 rprm
Torque:10,7 kgfm a 3.250 rpm10,7 kgfm a 3.250
Câmbio:Manual, cinco marchas, tração dianteiraManual, cinco marchas, tração dianteira
Direção:ElétricaElétrica
Suspensão:Independente, McPherson (diant.) e dependente por eixo de torção (tras.)Independente, McPherson (diant.) e dependente por eixo de torção (tras.)
Freios:Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.)Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.)
Pneus:195/65 R15195/65 R16
Tanque: 47 litros47 litros47 litros
Porta-malas:315 litros264 litros
Peso:1.056 kg1.102 kg
Central Multimídia:10 polegadas, sensível ao toque, Android Auto e Apple CarPlay sem fio10,3 polegadas, sensível ao toque, Android Auto e Apple CarPlay sem fio
DIMENSÕES
Comprimento:3,98 m4,05 m
Largura:1,73 m1,96 m
Altura:1,60 m1,45 m
Entre-eixos:2,54 m2,54 m

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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