Conheça o novo Honda City Sport 2026 e tudo que já sabemos

A Honda acaba de apresentar ao mercado brasileiro a versão Touring Sport do City Hatch, modelo que aposta em um visual renovado e mais esportivo. A proposta é trazer mais personalidade ao hatch compacto por meio de mudanças estéticas, mantendo o mesmo conjunto mecânico já consagrado na linha Touring.

O lançamento está programado para o fim de agosto e chega às lojas com preço sugerido de R$ 152.800.

Esse reposicionamento do City mostra a intenção da Honda em ampliar o apelo da linha sem alterar o desempenho. A novidade segue a tendência das chamadas versões “esportivadas”, que apostam em detalhes visuais marcantes para chamar atenção, mas sem alterar motor ou câmbio. A ideia é entregar um visual mais arrojado com o mesmo conforto e eficiência já conhecidos do modelo.

Toques esportivos

O novo City Touring Sport será oferecido exclusivamente na cor Vermelho Supernova, um tom vibrante que conversa bem com o restante do visual. A pintura contrasta com elementos como teto, retrovisores, antena barbatana e aerofólio traseiro, todos em preto brilhante. As rodas de liga leve ganharam acabamento escurecido, reforçando o ar esportivo.

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No acabamento interno, a principal mudança está nas pedaleiras metálicas, que complementam a proposta estética da versão. Embora as mudanças sejam focadas no visual, o resultado final transmite uma sensação de exclusividade. É uma escolha voltada a consumidores que buscam estilo sem abrir mão da confiabilidade mecânica e do bom custo-benefício.

Equipamentos

Por dentro, o novo City Sport 2026 mantém exatamente os mesmos itens de série da versão Touring. Entre os principais destaques estão o freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, carregador de celular por indução e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O hatch ainda oferece quatro entradas USB, duas dianteiras e duas traseiras.

O modelo conta também com ar-condicionado digital de duas zonas, sensor de chuva, painel digital de 7 polegadas e o sistema LaneWatch, com câmera lateral no retrovisor. Ou seja, apesar das mudanças estéticas, o City Sport entrega exatamente o mesmo nível de conforto e conectividade da versão topo de linha da gama.

Sem mudanças mecânicas

Mecanicamente, a Honda optou por manter o já conhecido motor 1.5 aspirado com injeção direta. São 126 cavalos de potência e torque de 15,8 kgfm, combinados ao câmbio CVT com simulação de trocas e paddle shifts. A função Step Shift reforça a sensação de trocas de marchas, dando um toque mais esportivo à condução.

Esse conjunto é o mesmo utilizado nas demais versões mais caras do City Hatch e sedã. É uma fórmula que prioriza a eficiência no consumo e o conforto na condução urbana. Embora não seja um carro de desempenho esportivo, o comportamento dinâmico é coerente com a proposta da versão visualmente esportiva.

Pacote de segurança

Em segurança, a Honda não economizou. O City Touring Sport traz freios a disco nas quatro rodas, seis airbags e o pacote Honda Sensing. Entre os recursos, estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, mitigação de evasão de pista e farol alto automático. Esses itens posicionam o City Sport entre os mais seguros da categoria. A presença de tecnologia embarcada é um dos pontos fortes da Honda, e essa versão reforça o compromisso da marca com a segurança ativa e passiva, mesmo em modelos com foco no design.

Histórico esportivo

Não é a primeira vez que o City recebe uma versão Sport. Em 2014, quando o modelo era oferecido apenas como sedã, a Honda lançou o City Sport baseado na versão DX. Voltada para PCD e frotistas, aquela edição apresentava toques visuais como grade preta, faróis escurecidos, lanternas fumê e rodas herdadas da versão EX. Na cabine, a versão Sport antiga contava com pedaleiras metálicas e bancos com tecido diferenciado, mas a lista de equipamentos era mais simples. A mecânica também era a mesma das demais versões: motor 1.5 flex de 116 cv, com câmbio manual ou automático de cinco marchas. Ou seja, a proposta visual já era aplicada, mas com menos tecnologia do que o modelo atual.

Atualização inteligente

Diferente da proposta mais acessível da versão Sport de 2014, o novo City Touring Sport se baseia na versão mais equipada da gama. Isso significa que além de estilo, o cliente leva conforto, segurança e tecnologia. A exclusividade da cor e o contraste com os elementos em preto ajudam a criar uma identidade mais marcante para essa configuração.

Mesmo sem alterações no desempenho, o modelo passa a ser uma opção mais atraente para quem busca diferenciação visual. O mercado brasileiro tem valorizado esse tipo de versão intermediária ou topo de linha com visual esportivo, e a Honda acompanha essa tendência com uma solução prática e coerente com seu público.

Concorrência

Com o preço de R$ 152.800, o City Touring Sport entra numa faixa de mercado onde há forte concorrência. Hatches como o VW Polo GTS, Peugeot 208 e até SUVs compactos como o Fiat Pulse Impetus disputam espaço com propostas semelhantes. Porém, o modelo da Honda se destaca pelo equilíbrio entre consumo, conforto e segurança.

Ainda que não conte com motor turbo como alguns rivais, o 1.5 aspirado se mostra eficiente para o dia a dia. Aliado ao câmbio CVT, o conjunto é voltado para quem valoriza durabilidade, consumo baixo e manutenção previsível. A proposta não é esportividade de verdade, mas um equilíbrio entre design e racionalidade.

Vale a compra?

O novo Honda City Touring Sport 2026 surge como uma alternativa interessante para quem quer um hatch com mais presença visual, sem abrir mão da confiabilidade já conhecida da marca. O conjunto mecânico é confiável, o pacote de segurança é completo e o design agrada quem busca exclusividade.

Se você procura desempenho esportivo, talvez essa versão não seja a ideal. Mas se o objetivo é um carro urbano com estilo marcante, bom consumo e tecnologia embarcada, o City Sport pode ser uma boa escolha. O valor é alto, mas está dentro da faixa para hatches com esse nível de equipamentos.

A Honda acertou ao trazer mais personalidade ao City com a versão Touring Sport, mesmo sem alterar o desempenho. A combinação de visual exclusivo, pacote completo e segurança avançada reforça a competitividade do modelo em um segmento que valoriza estilo e funcionalidade.

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