Fiat Strada Volcano 1.3 CVT: Vale a pena investir nessa líder?

A Fiat Strada é um fenômeno nacional desde o seu lançamento em 1998, liderando o segmento de picapes compactas no Brasil há mais de duas décadas. Em 2025, sua versão Volcano 1.3 com câmbio automático CVT surge como uma opção intermediária que promete atender tanto quem precisa de um veículo para o trabalho quanto para o conforto diário. Mas será que essa configuração realmente vale o investimento? Vamos analisar os pontos fortes e as limitações dessa picape que conquista cada vez mais consumidores.

Versatilidade em alta

A Strada Volcano 1.3 CVT oferece um pacote equilibrado para quem busca flexibilidade entre o uso urbano e o trabalho rural. Com motor 1.3 Firefly flex e transmissão automática do tipo CVT, ela tenta aliar economia, desempenho e conforto em um só modelo. Além disso, a cabine dupla amplia as possibilidades para quem precisa transportar mais pessoas sem abrir mão da utilidade da caçamba.

Os equipamentos de segurança são completos para o segmento, com airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampa. Essa lista reforça a sensação de segurança para o condutor e passageiros, mesmo em trajetos mais exigentes.

Interior e conectividade

No interior, a Volcano se destaca pela simplicidade combinada a alguns detalhes que elevam o nível do acabamento. As tonalidades escuras predominam, com detalhes em prata e preto brilhante, que dão um toque moderno, apesar do uso maior de plástico. A central multimídia com tela de 7 polegadas é intuitiva e conecta rapidamente o smartphone, facilitando o uso de funções e entretenimento.

O volante multifuncional traz comandos para áudio e telefone, porém a regulagem é limitada apenas à altura, o que pode incomodar alguns motoristas. O console central oferece comodidades interessantes como carregamento por indução para smartphones, apoio de braço retrátil e porta-copos, mostrando que o conforto foi pensado mesmo em uma picape utilitária.

Visual robusto

A aparência da Strada Volcano 1.3 CVT reforça seu caráter aventureiro, com rodas de liga leve de 16 polegadas, molduras nos para-lamas, maçanetas na cor do veículo e retrovisores em preto brilhante. O conjunto óptico traz faróis em LED, luzes diurnas de posição (DRL) e faróis de neblina, garantindo boa visibilidade em diferentes condições climáticas.

Na traseira, o para-choque com estribo integrado, santantonio e rack de teto reforçam a robustez do modelo, enquanto a caçamba entrega capacidade para até 600 kg e volume de 844 litros. Os detalhes práticos não faltam, como luz interna, ganchos para fixação e capota marítima, que protegem e facilitam o transporte de cargas variadas.

Desempenho na medida

Equipado com o motor 1.3 Firefly aspirado flex, o conjunto entrega até 107 cv com etanol e 98 cv com gasolina. O torque máximo é de 14,2 kgfm com etanol e 13,2 kgfm com gasolina, números modestos que refletem o foco em economia e uso cotidiano.

Nos testes de consumo, a Strada surpreendeu positivamente, fazendo 11,9 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina, números próximos ou melhores que os oficiais do Inmetro. Com etanol, a média fica em torno de 8,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na rodovia, desempenho satisfatório para o segmento.

Entretanto, o motor 1.3 mostrou limitações em retomadas e ultrapassagens, mesmo com a função Sport ativada, que simula trocas de marcha mais esportivas no câmbio CVT. Para quem precisa de respostas rápidas e mais potência, essa pode ser uma desvantagem.

Suspensão e dirigibilidade

O conjunto de suspensão conta com sistema McPherson na dianteira e eixo rígido com molas parabólicas na traseira, além de pneus 205/60 sobre rodas de 16 polegadas. Essa combinação garante uma condução estável, absorvendo bem as irregularidades do solo e mantendo conforto mesmo em terrenos acidentados.

A altura elevada em relação ao solo favorece a passagem por obstáculos e o uso em áreas rurais, reforçando o perfil versátil da picape. A direção elétrica contribui para manobras mais suaves, especialmente em ambientes urbanos.

Preço e custo-benefício

A versão Volcano 1.3 CVT parte de R$ 135.990 na cor sólida Preto Volcano. Outras cores sólidas, como Branco Banchisa e Vermelho Monte Carlo, acrescentam R$ 990 ao preço, enquanto opções metálicas custam R$ 2.290 a mais.

O pacote “Pack Volcano Plus”, que inclui bancos com revestimento em couro e tecido, volante em couro, ar-condicionado digital automático, câmera de ré e paddle-shifters, tem custo adicional de R$ 3.900. Com o pacote e a cor Vermelho Monte Carlo, o preço final pode chegar a R$ 140.880.

Embora o valor não seja baixo, a Strada oferece uma combinação difícil de encontrar: utilidade, conforto e tecnologia em um veículo compacto e reconhecido nacionalmente.

Mercado e liderança

Apesar da concorrência acirrada, a Fiat Strada segue firme como líder entre as picapes compactas e figura entre os veículos leves mais vendidos do Brasil. Em 2025, mesmo perdendo em julho para o Volkswagen Polo por uma margem pequena, mantém vantagem expressiva no acumulado do ano, com mais de 5 mil unidades vendidas a mais.

A picape se destaca especialmente em regiões como Centro-Oeste, Norte e Nordeste, onde seu perfil robusto e versátil atende bem às necessidades locais, seja para trabalho ou uso pessoal. Essa popularidade regional reforça a força da marca e do modelo no país.

A Fiat Strada Volcano 1.3 CVT é uma opção interessante para quem busca versatilidade, conforto e segurança em uma picape compacta. Seu motor econômico, conjunto de suspensão acertado e pacote tecnológico equilibrado agradam a um público amplo, que vai do pequeno empresário ao usuário urbano.

Por outro lado, seu desempenho limitado em acelerações e ultrapassagens pode incomodar quem precisa de mais potência no dia a dia. O preço também merece atenção, pois há opções mais acessíveis e até mais potentes no segmento.

Em resumo, vale a pena investir na Strada Volcano 1.3 CVT se você valoriza a combinação entre conforto, tecnologia e utilidade para tarefas variadas. Se o foco for desempenho esportivo, talvez seja melhor buscar alternativas. Essa picape segue forte como uma das favoritas no mercado nacional, especialmente para quem prioriza flexibilidade e custo-benefício.

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