Honda CG 160 Fan 2022: Preço, Motor, Ficha Técnica e Consumo

A Honda CG 160 Fan 2022 é uma motocicleta conhecida por sua praticidade e conforto. Ela é um dos livros mais vendidos no Brasil, e sua fama só vai crescer. Esta nova versão é perfeita para o uso diário e espera-se que traga mais surpresas aos utilizadores. Confira mais detalhes sobre a moto mais vendida da Honda!

Com o objetivo de proporcionar velocidade e conforto aos ciclistas urbanos, o novo modelo apresenta um design mais esportivo e moderno.

Para os pilotos, a nova versão se adapta melhor às pernas, trazendo mais segurança e agilidade. A Honda optou por cinco aros e estava preocupada com a segurança do piloto, então eles adicionaram mais aros à motocicleta de 2022.

Este novo freio está equipado com um sistema CBS que distribui melhor a frenagem entre as duas rodas traseiras e dianteiras. A lanterna é equipada com lentes duplas para melhorar o campo de visão do piloto. A bicicleta foi projetada para fornecer maior segurança e estabilidade para piloto e passageiro.

Como surgiu o modelo

Fabricada no Brasil desde 1976. Ainda em sua 9ª geração, o Honda CG foi lançado em 2015 desde que foi construído no Brasil em 1976. Com a coleção CG 2022, a marca comemora 45 anos de produção. A moto continua sendo oferecida nas versões Start, Fan, Titan e Cargo. 

Todos receberam um novo quadro de painel e uma carenagem frontal redesenhada. O tanque do Fan and Cargo foi redesenhado por dentro e por fora, enquanto o Titan ainda possui novas aletas proprietárias nas laterais do tanque e uma cauda redesenhada.

Estão disponíveis nas versões Start, Fan, Titan e Cargo, com a Honda CG 160 2022 a partir de R$10.520 até R$13.040. Cada edição foca no perfil do consumidor e agrega itens diferenciados, buscando atuar em maior escala.

Além disso, a CG 160 é capaz de enfrentar a “concorrência” de modelos como a Yamaha Factor e a Fazer 150 e a Haojue DK 150. Por exemplo, a moto Honda vende duas vezes mais que sua irmã, a Honda Biz, então é incomparável em números.

CG 160 Fan 2022 lateral
O modelo foi campeão de venda no ano anterior. Foto: reprodução.

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Versão Fan

Esta versão da CG 160 é mais equipada, com carenagem dos faróis em dois tons, faróis em forma de diamante, piscas brancos e lanterna tradicional. A capacidade do tanque de combustível é de 16,1 litros e as carenagens laterais possuem adesivos pretos.

A carenagem traseira e os para-lamas dianteiros também apresentam a cor da moto, e as rodas de liga leve são pintadas de preto. Os freios combinados CBS possuem discos ventilados de 240 mm na frente e tambores traseiros de 130 mm.

Os pneus são os mesmos do CG Start. As carenagens laterais são pretas e possuem adesivo. Os bancos são de dois níveis, pretos, iguais ao escapamento, com protetores metálicos e degraus metálicos dos bancos traseiros que são fixados na estrutura.

Os espelhos são projetados aerodinamicamente e apresentam um painel de instrumentos digital com tacômetro, nível de combustível, odômetro e velocímetro. O guidão é cromado e a partida é elétrica. Ele também tem um protetor de corrente e uma tampa esportiva no tanque de combustível.

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CG 160 Fan 2022 Traseira
Por ser um modelo flex, acaba sendo uma das melhores opções para aqueles que buscam economia. Foto: reprodução

Novidades da Fan 2022

A Linha 2022 também adicionou nova moldura de painel, nova carenagem de farol e laterais do tanque redesenhadas interna e externamente, melhorando assim a aerodinâmica e atualizando estes produtos.

Assim como a Start, a Honda CG 160 Fan vem com três opções de pintura, com aplique em preto brilhante no tanque. São elas: Vermelho, Preto e Azul Perolizado.

Motor e potência

A Honda CG 160 fan 2022 é equipada com um motor monocilíndrico de 4 tempos refrigerado a ar com cabeçotes OHC (árvore de cames no cabeçote) medindo 162,7 cm 3 e uma taxa de compressão de 9,5:1. Pequenos propulsores são um legado de 45 anos de produção local.

Desenvolvido no Brasil, o motor possui duas válvulas por cilindro, comando acionado por corrente, carcaça reforçada com lubrificante de alta pressão e cambio sincronizado de cinco marchas.

Ele vem com uma embreagem multidisco em banho de óleo fácil de operar. Na caixa de câmbio, as marchas também são suaves e rápidas. O motor de 160cc do CG 2022 também conta com injeção eletrônica de combustível.

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A Honda CG 160 Fan 2022 pode rodar com gasolina ou Etanol e tem 15,1 cv a 8.000 rpm e 1,54 kgfm a 7.000 rpm. Isso melhora o desempenho da motocicleta, com partida elétrica em todas as versões.

A transmissão é de 5 velocidades, disponível em todas as configurações, e o comando final é feito de corrente. Neste caso, a roda dentada tem 15 dentes e a coroa tem 44 dentes.

Com desempenho final da CG 160 Fan 2022 é de velocidade máxima 130 km/h. E em sua economia de combustível com os números de:

  • Até 560 KM com Etanol
  • Até 660 Km com Gasolina

Números fornecidos pela montadora com tanque de combustível completo e em boas condições de dirigibilidade.

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CG 160 Fan 2022 Frente
O modelo possui grande procura por conta de sua paleta de cores chamativa. Foto: reprodução.

Ficha Técnica Fan 160 2022

Categoria:Street
Tipo de motor:4 tempos, 1 cilindro vertical, 2V, SOHC
Cilindrada:162,7 cc
Potência:15,1 cv @ 8.000
Torque:1,54 kgf m @ 6.000 rpm
Alimentação:Injeção eletrônica bicombustível
Taxa de compressão:9,5:1
Arrefecimento:A ar
Partida:Elétrica
Câmbio:5 marchas
Embreagem:Multidisco banhada a óleo
Transmissão final:Por corrente
Suspensão dianteira:Garfo telescópico, curso de 135 mm
Suspensão traseira:Bichoque, curso de 106 mm, com ajuste de pré-carga da mola
Chassis:Tubular tipo diamante, em aço
Peso em ordem de marcha:121 kg
Peso bruto máximo:não disponível
Comprimento:2.032 mm
Largura:739 mm
Altura:1.087 mm
Entre eixos:1.315 mm
Altura do banco:790 mm
Roda dianteira:De liga leve, 18 pol
Pneu dianteiro:80/100 18 47P, sem câmara
Roda traseira:De liga leve, 18 pol
Pneu traseiro:100/80 18 59 P, sem câmara
Freio dianteiro:Disco ventilado, 240 mm
Freio Traseiro:Tambor, 130 mm
Bateria:12V 4Ah, selada
Faróis:35/35W H4 x 1 
Tanque:16,1 litros
Tabela com todos os itens da Honda Fan 2022

Preço da Honda CG 160 Fan 2022

a Honda Fan 2022 está sendo comercializada atualmente pelo valor de R$ 15.798,00, para acompanhar o modelo da montadora japonesa e ver os valores de toda a sua linha, e suas versões, acesse a nossa Tabela FIPE CG 160 Fan, e fique por dentro de todos os valores de todos os anos do modelo!

A moto da Honda, é a intermediaria da linha CG 160, na montadora acima dela ainda se encontram a CG Titan que é a topo de gama, e rivalizando com ela a Cargo que é mais funcional para trabalhos, já que ela é homologada para este tipo de serviço.

Acompanhe nossas postagens, mostramos todos os detalhes, novos modelos, atualizações e tudo que acontece no mundo dos motores. Acesse o Agora Motor e fique por dentro de tudo que acontece.

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Perguntas Frequentes

Qual o preço da Honda CG 160 Fan 2022?

A nova Honda CG 160 Fan 2022 chega com os valores:
CG 160 Fan 2022 R$ 11.760.

Qual a velocidade final da CG 160 Fan 2022?

O desempenho final da CG 160 Fan 2022 é de velocidade máxima 130 km/h.

Como é o sistema de freios da Honda CG 160 Fan 2022?

Os freios combinados CBS possuem discos ventilados de 240 mm na frente e tambores traseiros de 130 mm.

Como é o motor da Honda CG 160 Fan 2022?

A Honda CG 160 Fan 2022 é equipada com um motor monocilíndrico de 4 tempos refrigerado a ar com cabeçotes OHC (árvore de cames no cabeçote) medindo 162,7 cm3 e uma taxa de compressão de 9,5:1.

O que há de novo na CG 160 Fan 2022?

A nova versão apresenta um design mais esportivo e moderno, adapta-se melhor às pernas dos pilotos, trazendo mais segurança e agilidade, possui cinco aros para maior segurança, um sistema CBS que distribui melhor a frenagem entre as duas rodas traseiras e dianteiras, lanterna equipada com lentes duplas para melhorar o campo de visão do piloto, maior segurança e estabilidade para piloto e passageiro.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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