Novo Chevrolet Sonic promete ser o SUV que vai agitar o mercado brasileiro
Após meses de flagras e especulações, a Chevrolet finalmente revelou o nome de seu novo SUV derivado do Onix. O modelo se chamará Sonic, resgatando uma nomenclatura já usada pela marca em um hatch global entre 2012 e 2014. A novidade será produzida na fábrica de Gravataí (RS) e está prevista para ser lançada em 2026, ocupando o espaço de SUV de entrada da marca no Brasil.
O objetivo da General Motors é competir diretamente com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, que dominam esse segmento compacto em ascensão. Segundo a própria montadora, o nome Sonic reflete conceitos como leveza, jovialidade e modernidade — atributos que a Chevrolet quer associar ao novo veículo.
Guia do Conteúdo
Estratégia da Chevrolet
De acordo com Santiago Chamorro, presidente da GM na América do Sul, o Sonic chega para ocupar uma fatia estratégica ainda inexplorada pela empresa: a dos SUVs cupês. Essa configuração, com linhas mais esportivas e caimento de teto acentuado, tem ganhado força entre consumidores que buscam estilo e desempenho em um único pacote.
O executivo também reforçou que o modelo será parte fundamental da expansão da marca na região, completando a família Onix, composta atualmente por hatch, sedã e o SUV Tracker. O Sonic deve se posicionar abaixo do Tracker em preço, mas trazendo um visual mais moderno e jovem.
Design moderno
A Chevrolet ainda não revelou o visual completo do novo Sonic, mas os teasers e flagras já mostram detalhes marcantes. O modelo contará com faróis de LED divididos em dois blocos e lanternas traseiras interligadas por uma faixa acrílica, que prometem dar um toque sofisticado e esportivo ao conjunto.
Na lateral, o SUV deve compartilhar as mesmas portas do Onix, assim como o Fiat Pulse faz com o Argo e o Volkswagen Nivus com o Polo. Essa estratégia visa reduzir custos de produção e manter o preço competitivo, sem comprometer o estilo ou a personalidade do carro.
Dimensões e proporções
Em relação às medidas, o novo Sonic deverá ter 2,55 metros de entre-eixos, ficando entre o Volkswagen Tera (2,57 m) e o Fiat Pulse (2,53 m), mas abaixo do Renault Kardian (2,60 m). O comprimento total deve superar os 4,16 metros do Onix, garantindo maior espaço interno e conforto para os ocupantes.
Outro ponto de destaque será o porta-malas, que deve ser maior que os 275 litros oferecidos pelo Onix hatch. A Chevrolet busca oferecer mais praticidade e versatilidade, o que é essencial em um SUV voltado para o uso urbano e familiar.
Motorização turbo
Sob o capô, o Chevrolet Sonic contará com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, já conhecido da linha Onix e Tracker. A grande dúvida é se a marca optará pelo sistema de injeção direta, presente no Tracker, ou pela injeção multiponto do Onix.
Independente da escolha, o propulsor entrega até 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com câmbio manual ou automático de seis marchas. Essa configuração é suficiente para garantir bom desempenho e eficiência, equilibrando consumo e resposta ao acelerador.
Versão aspirada
Outra possibilidade em estudo pela Chevrolet é a introdução de uma versão 1.0 aspirada para o Sonic de entrada. Essa estratégia permitiria competir com mais força no segmento, oferecendo versões com preços mais acessíveis, algo fundamental para enfrentar o Fiat Pulse e o futuro Volkswagen Tera.
Caso essa opção se confirme, o Sonic teria uma gama mais ampla, atraindo tanto quem busca economia quanto quem deseja desempenho com o motor turbo.
Equipamentos esperados
Embora a lista de equipamentos ainda não tenha sido divulgada oficialmente, alguns flagras já revelaram indícios importantes. Um deles é a presença do sistema de frenagem autônoma de emergência (EAB), recurso que ainda não está disponível no Onix hatch. Esse sistema detecta risco de colisão e pode frear o carro automaticamente para evitar acidentes.
O detalhe foi percebido por conta de um recorte no para-brisa, na área onde geralmente fica instalada a câmera que monitora o tráfego. Esse item deve aparecer nas versões mais completas do Sonic, reforçando a aposta da Chevrolet em segurança e tecnologia.
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Interior tecnológico
O interior do novo SUV deverá seguir o mesmo padrão visual adotado no Onix 2026 e no Onix Plus 2026, que ganharam atualizações recentes. Espera-se que o Sonic traga o painel digital de 8 polegadas e a central multimídia de 11″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Essas melhorias colocam o modelo em linha com os concorrentes mais modernos e atendem à crescente demanda por conectividade. Além disso, o acabamento deve adotar novos materiais e detalhes que transmitam uma sensação de sofisticação.
Segmento em expansão
O lançamento do Chevrolet Sonic reforça a importância do segmento de SUVs compactos no Brasil, que cresce ano após ano. Com consumidores cada vez mais interessados em modelos altos, confortáveis e tecnológicos, a GM aposta em um produto que une estilo e funcionalidade.
Além disso, o novo SUV será produzido localmente, o que deve reduzir custos logísticos e permitir preços mais competitivos em comparação aos rivais importados. Isso pode ser decisivo para seu sucesso comercial no mercado nacional.
Perspectiva de mercado
Quando chegar às concessionárias, o Sonic deverá ocupar uma faixa de preço próxima à do Fiat Pulse e Renault Kardian, ficando abaixo do Tracker. Essa posição estratégica é importante para atrair clientes que desejam migrar de um hatch compacto para um SUV sem elevar muito o orçamento.
Com design atual, tecnologia embarcada e a confiabilidade do conjunto mecânico já conhecido, o novo Sonic tem potencial para se tornar um dos modelos mais procurados da Chevrolet no país. A aposta da marca é conquistar um público jovem e urbano, que busca modernidade e bom custo-benefício.
O novo Chevrolet Sonic promete movimentar o segmento de SUVs compactos quando for lançado em 2026. Reunindo design arrojado, motorização eficiente e pacote tecnológico atualizado, o modelo chega para reforçar a presença da GM no Brasil e atender a um público cada vez mais exigente.
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