Novo Lamborghini Temerario chega ao Brasil com potência que assusta rivais

A chegada do Lamborghini Temerario ao Brasil marca um dos movimentos mais ousados da marca italiana nos últimos anos. Após o fim do Huracan e do tradicional motor V10 que o acompanhou por quase uma década, a montadora precisava mostrar que conseguiria superar seus próprios limites. É exatamente isso que o novo superesportivo faz ao combinar um V8 totalmente novo com três motores elétricos para entregar um desempenho que rivaliza até com modelos de pista.

Apresentado oficialmente em São Paulo para um grupo restrito de convidados, o Temerario estreia com preços entre R$ 5,8 milhões e R$ 6,8 milhões, valores que variam de acordo com a configuração escolhida. Mesmo com números tão elevados, a expectativa da importadora é comercializar de 15 a 20 unidades por ano, refletindo o apelo crescente da Lamborghini no país. Apesar da apresentação oficial, as primeiras unidades só chegam em 2026.

Motor revolucionário

O destaque principal do Temerario está no conjunto mecânico, criado do zero pelos engenheiros da marca em Sant’Agata Bolognese. O novo V8 biturbo, produzido artesanalmente, entrega sozinho 800 cv, superando com folga os 640 cv do Huracan Evo. Embora tenha perdido cilindrada, o motor compensa com indução forçada e uma pressão de até 2,5 bar, permitindo rotações que chegam a 10.250 rpm.

O sistema híbrido inclui ainda dois motores elétricos na dianteira e um terceiro integrado ao câmbio de dupla embreagem. Juntos, esses componentes somam 920 cv e 74,4 kgfm, garantindo aceleração digna de hipercarros. Além de fornecer potência instantânea em baixa rotação, o motor elétrico traseiro atua para compensar o atraso natural dos turbos durante as trocas de marcha.

Desempenho extremo

Toda essa arquitetura resulta em um sistema de tração integral que dispensa o uso de diferencial mecânico entre os eixos. A entrega de força é completamente eletrônica, ajustada em tempo real para garantir máxima precisão em curvas e arrancadas. Isso explica por que o Temerario consegue ir de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e atingir 200 km/h em apenas 7 segundos, números que o colocam entre os modelos mais rápidos já vendidos oficialmente no país.

A velocidade máxima é de impressionantes 343 km/h, atingida graças ao equilíbrio aerodinâmico e ao trabalho conjunto entre combustão e eletrificação. Mesmo com esse conjunto agressivo, o carro traz uma bateria relativamente pequena, de apenas 3,8 kWh, suficiente para 11 km no modo totalmente elétrico. A recarga é feita em corrente alternada com potência de 7,4 kW.

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Pacote Alleggerita

Para os compradores que desejam extrair o máximo desempenho do superesportivo, a marca oferece o pacote Alleggerita, que custa cerca de 1 milhão adicional. A versão é 25 kg mais leve e recebe um conjunto de componentes focados no uso em pista, incluindo spoiler traseiro ampliado, difusores mais agressivos e múltiplas peças estruturais em fibra de carbono.

O interior também passa por mudanças perceptíveis, com maior uso de Alcantara, alumínio escovado e painéis de carbono exposto. Os recursos de telemetria ajudam o condutor a analisar tempos de volta, trajetória e aceleração, transformando a experiência de pilotagem em algo próximo ao que se vê em competições profissionais. A central multimídia vertical de 8,4 polegadas e o painel digital de 12,3 polegadas complementam a cabine tecnológica.

Tecnologia aplicada

A nova arquitetura híbrida é também um símbolo do futuro da Lamborghini. A montadora já deixou claro que todos os seus lançamentos seguirão caminhos eletrificados até que a marca se torne totalmente neutra em carbono. Modelos como Revuelto e Urus já caminham nesse sentido, e o Temerario surge como o início de uma nova geração de supercarros que alternam força bruta com eficiência energética.

A inclusão de três motores elétricos não serve apenas para ganhos ambientais. Eles ampliam o controle de estabilidade, permitem vetorização individual de torque e deixam o carro mais ágil em curvas de baixa e média velocidade. O resultado é uma condução intuitiva, ainda que agressiva, que mantém as características tradicionais da marca, porém com precisão inédita.

Mercado brasileiro

O lançamento do Temerario no Brasil demonstra o quanto o país se tornou um mercado relevante para supercarros. Nos últimos anos, a Via Itália registrou aumento constante na demanda por modelos exclusivos, e a chegada do novo híbrido reforça essa tendência. A expectativa de venda entre 15 e 20 unidades anuais reforça que há um público disposto a investir cifras milionárias em desempenho e tecnologia.

Esse perfil de consumidor busca exclusividade e aprecia carros que trazem inovação real. O Temerario não representa apenas a troca do V10 pelo V8. Ele marca a transição para uma era em que a eletrificação não ameaça a emoção ao volante, mas potencializa cada arrancada, cada curva e cada detalhe da experiência esportiva.

Experiência de condução

Em testes internacionais, o modelo equipado com o pacote Alleggerita se destacou pela estabilidade e pela capacidade de transmitir confiança mesmo em altas velocidades. A ausência de um diferencial tradicional faz com que a vetorização de torque desempenhe papel decisivo no comportamento do carro, garantindo tração constante e reações previsíveis.

A aceleração contínua, sem interrupções perceptíveis entre as marchas, é resultado do motor elétrico traseiro que atua exatamente nos momentos em que o câmbio realiza as transições. Essa solução técnica reduz o turbo lag e entrega a sensação de potência plena durante todo o processo, algo essencial para um superesportivo desse porte.

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