Porsche trabalha em carro elétrico de 1.300 km de autonomia e tempo de recarga de 15 minutos!
Prepare-se para conhecer o futuro da mobilidade! A Porsche está trabalhando em um novo carro elétrico que promete revolucionar o mercado automotivo.
Com uma autonomia de 1.300 km e um tempo de recarga de apenas 15 minutos, esse veículo é um verdadeiro marco tecnológico. Se você é apaixonado por carros e deseja saber mais sobre essa incrível novidade, continue lendo este artigo!
Guia do Conteúdo
Porsche trabalha em carro elétrico com autonomia gigantesca!
A Porsche está trabalhando em um carro elétrico que terá uma autonomia de 1.300 km e tempo de recarga de apenas 15 minutos.
A notícia foi divulgada pela Porsche Engineering Magazine, onde especialistas da Porsche Engineering falaram sobre as tecnologias de bateria atuais e de próxima geração e para onde os EVs como o Taycan e o Macan EV podem ser direcionados nas gerações futuras.
Como a tecnologia de bateria atual pode ser melhorada?
Os engenheiros da Porsche explicam que o lítio é atualmente o padrão ouro para a tecnologia de baterias, mas apresenta falhas, especialmente do ponto de vista da segurança. Uma observação interessante foi a otimização do anodo, especificamente usando silício em vez de grafite, como é a norma atual.
De acordo com o Dr. Falko Schappacher, Diretor Comercial e Técnico do Centro de Pesquisa de Baterias MEET da Universidade de Munster, os ânodos de silício podem aumentar em dez vezes a capacidade da bateria e permitir tempos de carga inferiores a 15 minutos.
Qual é a grande novidade?
O grande avanço virá das baterias de estado sólido. Ao usar uma matriz de eletrólito sólido no lugar de um eletrólito líquido alojado em um separador, essas baterias não apenas seriam mais leves, mas também mais compactas.
E a falta de fluido os tornaria mais estáveis e menos perigosos para incêndio. “O plano para células sólidas é que o separador clássico seja completamente substituído por uma fina camada de eletrólitos sólidos”, explica a Dra. Stefanie Edelberg, engenheira especialista em células de bateria da Porsche Engineering. “O eletrólito sólido é então eletrólito e separador em um.”
Essa tecnologia aumentaria a densidade de energia em até 50% e resultaria em tempos de carregamento significativamente mais rápidos.
Quando essa tecnologia estará disponível?
Enquanto muitas marcas estão investigando SSBs, e a BMW espera testar protótipos ainda este ano, ainda não há uma resposta definitiva sobre quando eles podem se tornar viáveis. No entanto, a Porsche ainda vê a tecnologia da bateria melhorando rapidamente em breve.
“A médio prazo, podemos esperar que a combinação da nova química do ânodo e o empacotamento denso das células permitam um alcance do veículo de 1.300 km (800 milhas)”, disse o Prof. Maximilian Fichtner, Diretor do Helmholtz Institute Ulm (HIU) e chefe da unidade de pesquisa de sistemas de armazenamento de energia no Karlsruhe Institute of Technology (KIT).
Quais são os desafios para essa tecnologia?
Isso exigiria novos carregadores, aqueles com resfriamento ativo para permitir uma condução confiável de energia entre a estação de carga e o carro, especialmente para taxas de carregamento de mais de 500 kW. Isso pode acontecer com cabos de carga refrigerados a líquido, uma tecnologia que a Tesla indicou que chegará à sua rede Supercharger.
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