Ford Ranger Black ou Ram Rampage R/T? Entenda por que uma delas entrega muito mais pelo mesmo valor

O mercado brasileiro de picapes médias vive um momento extremamente competitivo. Com opções cada vez mais variadas e com preços que se aproximam dos carros de luxo, modelos como Toyota Hilux, Chevrolet S10, Fiat Titano, Ford Ranger e Ram Rampage disputam espaço palmo a palmo nas garagens dos consumidores.

Mas quando o assunto é custo-benefício e experiência real ao volante, duas gigantes se destacam pela popularidade — e levantam uma dúvida que muitos motoristas estão fazendo hoje: entre Ford Ranger Black e Ram Rampage R/T, qual é realmente a melhor escolha?

Spoiler: apesar de custarem praticamente o mesmo, a Ranger Black leva a melhor em muitos quesitos importantes — e vamos te mostrar ponto a ponto o porquê.

Preço semelhante, propostas distintas

Recentemente, a Ram Rampage R/T ganhou destaque com uma campanha agressiva de descontos. Seu preço de tabela, antes na casa dos R$ 299 mil, recebeu um corte de R$ 60 mil, passando a ser vendida por R$ 239.690. Curiosamente, esse é exatamente o valor cobrado pela Ford Ranger Black, o que torna a comparação inevitável e justa.

Apesar de empatarem no preço, as duas picapes entregam experiências muito diferentes ao motorista. E é justamente nessa diferença que a Ford Ranger Black mostra sua superioridade em diversos aspectos que vão além da ficha técnica.

Conforto e acabamento: ponto forte da Ford

Quem busca uma picape para o uso urbano ou para viagens longas com conforto, silêncio e suavidade, vai encontrar na Ford Ranger Black uma proposta mais refinada. A versão traz um conjunto de suspensão dianteira independente do tipo MacPherson, com amortecedores com batentes hidráulicos, que garante uma condução mais estável e com maior absorção de impactos.

Além disso, o nível de isolamento acústico da cabine é superior. A própria Ford classifica a Ranger como a picape com melhor conforto acústico da categoria — e esse é um ponto muito notado por quem dirige o modelo. No dia a dia, o silêncio interno torna a experiência mais agradável, tanto para o motorista quanto para os passageiros.

Já a Ram Rampage, apesar de utilizar uma plataforma inédita e ser vendida como “a primeira picape nacional premium”, ainda carrega parte da herança da Fiat Toro. O resultado disso é uma suspensão mais firme, que embora ajude no desempenho, compromete o conforto, especialmente em ruas esburacadas e trechos urbanos. Inclusive, a própria Stellantis já sinalizou que fará ajustes nesse conjunto para a linha 2026, atendendo a feedbacks negativos dos clientes.

Estabilidade e controle: vantagem clara para a Ranger

Em estradas, a Ranger Black entrega uma sensação de segurança e controle notavelmente superior. Seu comportamento dinâmico em altas velocidades é firme e previsível, o que contribui para uma direção mais confiante, especialmente em ultrapassagens, curvas e situações de emergência.

A Rampage R/T é mais veloz, sim — chega a 100 km/h em apenas 6,9 segundos —, mas em contrapartida, não entrega o mesmo equilíbrio dinâmico, o que pode gerar certa insegurança em velocidades elevadas, especialmente em piso molhado ou mal conservado.

Carga e caçamba: espaço é da Ford

Outro ponto relevante para quem busca uma picape de verdade — seja para trabalho ou transporte de equipamentos — é a capacidade da caçamba. E aqui a Ford dá uma verdadeira aula, com:

• Capacidade de carga: 1.031 kg
• Volume na caçamba: 1.250 litros

Enquanto isso, a Rampage R/T apresenta números mais modestos:

• Capacidade de carga: 750 kg
• Volume da caçamba: 980 litros

Ou seja, a Ranger leva quase 300 kg a mais de carga útil e ainda oferece 270 litros extras de espaço. Em uma picape, essa diferença é imensa — especialmente para quem usa o veículo para carregar equipamentos de trabalho, bagagens ou carga pesada.

Motorização: quando a potência fala mais alto

Apesar das muitas vantagens da Ranger, há um ponto em que a Rampage R/T brilha intensamente: o motor. A picape da Ram vem equipada com o potente motor 2.0 turbo a gasolina Hurricane 4, que gera 272 cv e 40,8 kgfm de torque, sendo atualmente o modelo mais potente da categoria no Brasil. Sua performance esportiva é o grande atrativo para quem prioriza aceleração e velocidade.

A Ford Ranger Black, por sua vez, conta com um 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm. Apesar de ter menos potência, entrega mais torque que a rival e se mostra mais eficiente para quem precisa de força em baixas rotações — útil em subidas, terrenos acidentados e transporte de carga. Além disso, o diesel tem a vantagem do consumo mais comedido e autonomia ampliada.

Tração: outro ponto para a Ram

A Rampage R/T também sai na frente ao oferecer tração integral 4×4 de série, enquanto a Ranger Black conta apenas com tração 4×2 traseira. Para quem encara trilhas, lama, areia ou terrenos acidentados com frequência, esse pode ser um ponto decisivo.

Contudo, vale lembrar que a plataforma da Ranger é mundialmente reconhecida por sua robustez e capacidade off-road. Mesmo na versão sem tração integral, o modelo consegue encarar muitos desafios com competência.

Transmissão e dirigibilidade

Ambas as picapes contam com transmissões automáticas, mas a Ranger utiliza uma caixa de seis marchas, que embora não seja a mais moderna, oferece trocas suaves e bem calibradas com o motor diesel. A Rampage aposta em uma transmissão de nove marchas, que foca mais em desempenho e suavidade nas versões a gasolina.

Para o uso urbano e rodoviário, as duas se comportam bem, mas mais uma vez a Ranger mostra equilíbrio entre eficiência e conforto — um ponto que pesa muito na decisão de compra para quem busca um veículo versátil.

Design e interior: gosto pessoal pesa

Visualmente, as duas têm propostas distintas. A Ford Ranger Black aposta no estilo mais clássico, com frente robusta e linhas musculosas, sem exagerar nos detalhes. O interior é funcional, com acabamento sólido e bons materiais.

A Rampage R/T, por outro lado, traz um visual mais moderno e agressivo, com destaque para os detalhes em preto brilhante e interior mais esportivo. O acabamento também é bom, com central multimídia grande e quadro de instrumentos digital.

Aqui, a escolha depende muito do gosto pessoal de cada motorista. Enquanto uns preferem a robustez da Ford, outros podem se encantar com o visual arrojado da Ram.

Consumo e autonomia: diesel é vantagem

Em tempos de combustível caro, o motor diesel da Ford Ranger pode representar uma grande economia a longo prazo. Além do diesel ser mais barato por litro na maioria dos estados, o consumo da Ranger é mais eficiente — especialmente em estrada.

Já a Rampage R/T, com motor a gasolina, tende a consumir mais. Para quem roda bastante ou viaja com frequência, essa diferença pode pesar no bolso ao longo do tempo.

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Qual vale mais a pena?

Se você busca potência máxima, visual esportivo e tração 4×4, a Rampage R/T é a escolha certa. Mas se o que você precisa é um carro mais equilibrado, com melhor capacidade de carga, mais conforto ao rodar, motor mais econômico e robustez comprovada, a Ford Ranger Black entrega muito mais valor pelo mesmo preço.

Mesmo com números mais discretos na ficha técnica, a Ranger surpreende na prática e mostra por que é uma das picapes mais respeitadas do mercado global. Ela vence em silêncio de cabine, estabilidade, conforto, volume da caçamba, carga útil e consumo — pontos que fazem muita diferença no uso real.