Rimac Nevera corre com McMurtry Speirling e um F1 em corrida de arrancada! Veja o vídeo!
Qual é o mais rápido em uma corrida de arrancada entre um Rimac Nevera, o McMurtry Speirling e um carro de Fórmula 1 campeão mundial? Será que os supercarros elétricos são um desafio para a tecnologia da F1 de 10 anos atrás? Ou o carro de Fórmula 1 ainda tem a vantagem?
Estas são questões importantes que atraem muitos entusiastas de automobilismo para a pista.
Guia do Conteúdo
Rimac Nevera: o modelo mais potente do trio em corrida de arrancada
Carwow se propôs a responder algumas perguntas em sua última corrida de arrancada. O Rimac Nevera é o modelo mais potente do trio, com uma produção de 1.914 cavalos de potência e 240 kgfm.
Além disso, é o mais pesado, com um peso de 2.300 kg, mais que o dobro do peso do McMurtry. Mesmo assim, o Nevera é extremamente rápido, indo de zero a 100 km/h em 1,9 segundos e com uma velocidade máxima de 412 km/h.
Conheça o McMurtry Spierling: um supercarro com 1.000 cavalos de potência e recorde de velocidade em Goodwood Hill
Em seguida, temos o McMurtry Spierling, que pesa apenas 1.000 kg e gera 1.000 cavalos de potência. Além do torque elétrico instantâneo, utiliza um sistema de ventilador para produzir mais de 2.000 kg de downforce.
O Spierling acelera como se fosse disparado de um canhão, levando apenas 1,4 segundos para atingir 100 km/h e atingindo uma velocidade máxima de 240 km/h. No ano passado, ele quebrou o recorde na subida de Goodwood Hill, completando sua corrida em 39,08 segundos.
O Red Bull RB8 de Sebastian Vettel – Um carro de Fórmula 1 surpreendente!
Por fim, temos o carro de Fórmula 1, o Red Bull RB8 de Sebastian Vettel da temporada de 2012, em que ele foi campeão mundial. É o mais leve do grupo, com cerca de 700kg e o menos potente, com 800 cavalos de potência. No papel, parece estar em desvantagem. Mas o som que ele emite é de impressionar e o piloto reserva da Red Bull, Liam Lawson, parece estar pronto para o desafio.
O melhor de cada um deles elevado ao máximo!
Apesar disso, o Red Bull RB8 não consegue acompanhar o ritmo de partida. O Nevera e o Spierling estão fora do alcance antes de Lawson conseguir engatar a segunda marcha. Mesmo com uma largada a 80 km/h, o Nevera supera o carro de Fórmula 1, que é configurado para alta pressão aerodinâmica para maximizar a aceleração.
A única disputa que ele vence é a menor distância de frenagem a partir de 160 km/h (100 mph). Embora movidos a eletricidade, o Nevera e o Spierling são distintamente diferentes. O Spierling é, sem dúvida, o carro com a aceleração mais rápida, e em uma corrida de arrancada de um quarto de milha, venceria 10 em cada 10 corridas.
A vantagem do Nevera é a velocidade máxima. Ele não consegue igualar a aceleração do Spierling, mas possui uma boa vantagem de 96 a 112 km/h, permitindo-lhe puxar à frente em corridas mais longas.
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