Novo híbrido da BYD surpreende com autonomia gigante e chega em 2026

A BYD está preparando uma mudança importante em sua linha no Brasil com a chegada do Yuan Pro híbrido plug-in, prevista para 2026. Após anos sendo vendido apenas como elétrico, o modelo passa a adotar tecnologia híbrida flex e deve assumir o papel de primeiro SUV compacto PHEV do país. A marca ainda mantém segredo sobre detalhes específicos da versão brasileira, mas o projeto já está pronto e rodando no mercado chinês e europeu.

A novidade foi experimentada antes de seu lançamento oficial durante um teste exclusivo na China. O SUV, que na Europa recebe o nome Atto 2, exibe visual praticamente idêntico ao modelo elétrico que já conhecemos por aqui. Ainda assim, suas mudanças mecânicas e estruturais mostram que o objetivo da BYD é criar um produto mais eficiente, mais rápido e mais adequado às preferências do público brasileiro.

Visual discreto

No campo do design, o Yuan Pro híbrido mantém a maior parte do estilo já aplicado no modelo elétrico. Os faróis de LED continuam iguais, assim como a grade e boa parte das molduras frontais. A principal diferença está no para-choque dianteiro, que recebeu linhas mais amplas e horizontais, dando ao SUV uma aparência um pouco mais robusta. A traseira segue a mesma filosofia, repetindo o conjunto de lanternas interligadas que lembra o Dolphin, e adotando apenas a inscrição DM-i para sinalizar a nova motorização.

Essa opção por manter o design evita confusão entre consumidores e reforça a identidade visual da marca. O foco, desta vez, não está em uma mudança estética radical, mas no aprimoramento da eficiência mecânica. Assim, o híbrido aposta em atualizações internas e tecnológicas para se diferenciar, enquanto mantém um visual já consolidado no mercado.

Cabine atualizada

Dentro do SUV, o ambiente traz alterações relevantes, começando pela troca da manopla de câmbio central por uma alavanca na coluna de direção. Essa mudança libera espaço no console e aproxima o interior do padrão encontrado em outros híbridos da BYD. A marca também adotou uma filosofia ainda mais minimalista, reduzindo o número de botões físicos e concentrando boa parte dos comandos na central multimídia, que agora tem 12,8 polegadas.

Apesar do visual mais limpo, alguns detalhes ainda dividem opiniões. A tela, por exemplo, perdeu a função giratória e permanece fixa na orientação horizontal. Mesmo assim, o sistema se mantém compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel digital segue com 8,8 polegadas e boa legibilidade, enquanto o carregador por indução ganhou novo posicionamento, com espaço adicional para apoiar o smartphone.

Acabamento e conforto

O acabamento interno continua simples para os padrões da BYD, mas ainda acima do que normalmente se vê entre SUVs compactos vendidos no Brasil. Há uso generoso de plásticos rígidos, porém o painel recebe materiais macios que elevam a sensação de qualidade. Os bancos são revestidos em material que imita couro e impressionam pela durabilidade e bom encaixe do corpo do motorista.

O conforto para quem viaja atrás também merece destaque. O entre-eixos de 2,62 metros pode parecer modesto quando comparado ao de rivais como o Volkswagen T-Cross, mas o espaço interno é surpreendente. Mesmo passageiros mais altos conseguem acomodar pernas e cabeça sem dificuldade. A BYD também acrescentou saída de ar-condicionado traseira, algo bastante solicitado pelos consumidores, embora o porta-malas de 265 litros ainda seja um ponto fraco.

Conjunto híbrido

O novo Yuan Pro adota um conjunto híbrido baseado no mesmo sistema utilizado pelo Song Pro. Ele é formado por motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, com 98 cv, combinado com um motor elétrico de 197 cv. Essa base dá origem a duas configurações: Active e Boost, que se diferenciam pela capacidade da bateria e pela potência combinada. Ambas oferecem 30,6 kgfm de torque, garantindo respostas rápidas.

A versão Active, mais simples, entrega 166 cv combinados e conta com uma bateria de 7,8 kWh, que garante cerca de 40 km em modo elétrico. Já a versão Boost, que deve ser a escolhida para o mercado brasileiro, oferece 212 cv e utiliza uma bateria maior, de 18,3 kWh. Essa configuração alcança 90 km puramente elétricos e permite recargas de até 6,6 kW. Segundo a fabricante, o conjunto pode atingir impressionantes 1.000 km de autonomia com apenas um tanque.

Desempenho no Brasil

Com a chegada prevista para 2026, o Yuan Pro híbrido já se posiciona como possível líder entre os SUVs compactos em desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos supera até modelos esportivos, como Pulse Abarth e Fastback Abarth. O tempo é ainda melhor do que o da versão elétrica, que faz a mesma prova em 7,9 segundos. Esse nível de performance coloca o híbrido como um dos mais rápidos da categoria.

A produção nacional também está confirmada. A BYD informou que o modelo será montado em Camaçari, na Bahia, com motor flex, o que deve ajudar a reduzir custos e ampliar sua competitividade no mercado. Com preço estimado em torno de 170 mil reais, o Yuan Pro pode se tornar o híbrido mais acessível do país, rivalizando com modelos como o Toyota Yaris Cross.

Primeiro contato

O primeiro teste dinâmico do SUV foi realizado em um circuito fechado na China, o que limitou as impressões. Mesmo em trajetória curta, a suspensão mostrou comportamento próximo ao do elétrico, entregando boa absorção de impactos e conforto digno de modelos maiores. O sistema de freios demonstrou sensibilidade elevada no pedal, mas os discos nas quatro rodas garantem segurança e bom controle em frenagens mais fortes.

Durante o uso, o híbrido se mostrou silencioso e equilibrado, com transições suaves entre os modos de condução. A sensação geral é de maturidade mecânica, como se o conjunto estivesse refinado o suficiente para enfrentar rodovias brasileiras e trânsito urbano com desenvoltura. A expectativa é que testes completos no Brasil ocorram mais próximos ao lançamento.

Espaço e equipamentos

A ocupação do banco traseiro é um dos pontos mais elogiados do Yuan Pro. O piso plano facilita a vida de quem viaja ao centro, e a ergonomia é adequada para trajetos longos. A inclusão de saídas de ar para o banco traseiro também melhora o conforto térmico, reforçando a ideia de um SUV pensado para famílias. Apenas o porta-malas continua pequeno para o padrão da categoria.

Na parte tecnológica, o SUV ganhou novos equipamentos importantes. Agora, o pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo, câmera 360 graus, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência. Esses avanços colocam o Yuan Pro em sintonia com o que há de mais moderno no segmento, elevando sua posição competitiva entre rivais híbridos e convencionais.

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