SUVs de R$ 200 mil: BYD Song Pro ou Hyundai Creta? A resposta surpreende

O mercado automotivo brasileiro vive um momento de transformação. A chegada de marcas chinesas, como a BYD, vem pressionando os concorrentes tradicionais com preços agressivos e tecnologias avançadas. O novo Song Pro é um bom exemplo disso: um SUV híbrido plug-in de porte médio, vendido por R$ 199.990 na versão GS. Coincidentemente, esse é praticamente o mesmo valor cobrado pelo Hyundai Creta Ultimate, versão topo de linha do SUV compacto sul-coreano, que sai por R$ 199.950.

Com preços praticamente idênticos, a dúvida surge naturalmente: qual oferece o melhor custo-benefício? Apesar de pertencerem a categorias diferentes, o Song Pro e o Creta competem diretamente por um público que busca conforto, desempenho e eficiência energética sem ultrapassar a barreira dos R$ 200 mil.

BYD Song Pro preto parado na diagonal.
Foto: Divulgação | BYD Song Pro preto parado na diagonal.

Tamanho e espaço

O BYD Song Pro leva vantagem no tamanho. Com 4,74 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, o SUV chinês oferece mais espaço interno, especialmente no banco traseiro, além de um porta-malas de 520 litros. Essa boa capacidade é resultado da ausência do estepe tradicional, substituído por um kit de reparo emergencial.

Já o Hyundai Creta, com 4,33 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos, mantém boas proporções dentro do segmento dos compactos. Apesar de menor, o modelo se destaca pelo conforto interno, com um assoalho traseiro quase plano que favorece os ocupantes. Seu porta-malas de 433 litros é suficiente para viagens curtas e uso urbano.

Motorização

Sob o capô, o Hyundai Creta Ultimate traz um motor 1.6 turbo a gasolina de quatro cilindros, que gera 193 cv e 27 kgfm de torque. Essa potência o coloca como um dos SUVs compactos mais fortes do mercado, embora só aceite gasolina.

O BYD Song Pro aposta em um conjunto híbrido plug-in. Ele combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, somando 235 cv de potência total. A fabricante, no entanto, não divulga o torque combinado. O foco, nesse caso, é a eficiência energética e não o desempenho esportivo.

Desempenho

Mesmo com menor potência, o Creta impressiona no desempenho. Nos testes de aceleração, ele vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e alcança velocidade máxima de 210 km/h. Já o Song Pro precisa de 8,2 segundos para atingir os 100 km/h e tem máxima de 185 km/h.

Essa diferença é perceptível ao dirigir. O SUV da Hyundai entrega respostas mais rápidas e diretas, ideal para quem gosta de condução mais ágil. O BYD, por outro lado, prioriza uma experiência mais suave, com funcionamento silencioso e conforto ao rodar.

SUV da Hyundai azul parado na diagonal em um fundo cinza.
Foto: Divulgação | SUV da Hyundai azul parado na diagonal em um fundo cinza.

Consumo

Quando o assunto é economia, o Song Pro mostra o que a tecnologia híbrida é capaz de fazer. No ciclo urbano, o SUV chinês alcança impressionantes 27,7 km/l, e na estrada, 18,2 km/l. Esses números fazem dele um dos veículos mais eficientes da categoria.

O Creta, por sua vez, apresenta médias respeitáveis para um modelo a combustão: 12,5 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada. Considerando que pesa 1.355 kg e tem motor turbo, são resultados positivos, mas ainda distantes do rival híbrido.

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Custos de manutenção

O custo de manutenção é outro fator que pesa na escolha. O Hyundai Creta leva vantagem nas revisões, com preço total das cinco primeiras somando R$ 4.209. O Song Pro, por ser um híbrido plug-in com sistemas mais complexos, tem custo de R$ 6.778 no mesmo período.

No seguro, a diferença é ainda mais expressiva. O Creta tem cotações médias de R$ 3.039 para o perfil masculino e R$ 3.549 para o feminino. Já o Song Pro chega a R$ 7.369 e R$ 8.461, respectivamente, praticamente o dobro. Isso se deve ao valor das peças e à menor disponibilidade de assistência técnica no país.

Equipamentos

Ambos os SUVs oferecem pacotes tecnológicos de destaque. O Creta Ultimate vem com painel digital, central multimídia de 10,25 polegadas, ar-condicionado automático, teto solar panorâmico e sistema de som Bose.

O Song Pro também impressiona, com acabamento refinado, central multimídia de 15,6 polegadas, bancos dianteiros com ventilação, ar digital dual zone e um conjunto avançado de assistências ao motorista (ADAS). Ambos contam com frenagem autônoma, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

Conforto e tecnologia

Enquanto o Hyundai foca em entregar um ambiente familiar e intuitivo, o BYD aposta na modernidade. Seu interior remete a modelos premium, com telas grandes e materiais de boa qualidade. A posição de dirigir elevada e a suavidade da propulsão elétrica oferecem uma sensação de requinte que o Creta não iguala.

Contudo, o sistema multimídia da BYD ainda carece de compatibilidade total com Android Auto e Apple CarPlay, o que pode incomodar alguns usuários. O Hyundai, nesse ponto, é mais prático e confiável, com integração completa e interface amigável.

Custo-benefício

Colocando tudo na balança, o Hyundai Creta Ultimate se mostra mais racional para quem busca baixo custo de manutenção e desempenho superior. É um carro conhecido, com boa rede de assistência e seguro acessível.

O BYD Song Pro, porém, é ideal para quem valoriza eficiência, conforto e inovação. Seu conjunto híbrido plug-in garante economia e uma condução mais refinada, além de benefícios como o uso em modo totalmente elétrico em curtas distâncias.

Veredito

Por R$ 200 mil, a escolha depende do perfil do comprador. O Hyundai Creta Ultimate é a opção lógica: confiável, ágil e mais barato de manter. Já o BYD Song Pro é a aposta de quem busca um carro moderno e tecnológico, disposto a investir mais em manutenção para economizar combustível e reduzir emissões.

Se o foco for economia e sustentabilidade, o chinês vence. Mas se o objetivo for desempenho e custo reduzido, o coreano leva a melhor.

Gostou da comparação? Conte nos comentários qual dos dois SUVs você escolheria e acompanhe nossas próximas análises em nosso site para não perder nenhuma novidade do mundo automotivo.

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Redator online do Agora Motor, antes mesmo de concluir o ensino médio e fazer a carteira, Gabriel já está envolvido no universo automotivo. Produz conteúdos informativos e relevantes, com foco em lançamentos, notícias e tudo que movimenta o setor. Interessado em aprender e crescer na área, acompanha de perto as tendências do mercado e busca tornar a informação acessível a todos os leitores.
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