Suzuki Vitara 2023: Preço, Ficha Técnica, Consumo e Fotos

A Suzuki tirou de linha do Brasil os carros Vitara e S-Cross no ano de 2021, porém eles seguem sendo produzidos nos outros países nas suas versões híbrida, então hoje iremos conferir como está o Vitara 2023, um SUV com um visual mais robusto, e que agora promete trazer uma alta eficiência de combustível.

Sobre o Carro

Atualmente um dos grandes objetivos do Vitara 2023 é brigar com o Creta, além de estar preparado para as novas tecnologias com um motor híbrido. Agora mais preparado do que nunca esse SUV conta com recursos 4×4 para enfrentar todos os tipos de terrenos.

Seu visual está mais robusto e expressivo, na sua parte dianteira ele conta com todas suas luzes em LED, que vão entre seus faróis, luzes diurnas e faróis de neblina. No seu para-choque ele conta com a essência da Suzuki, com detalhes cromados e elegante, deixando o seu visual moderno.

Sua traseira com um visual mais quadrado, onde seus faróis contam com design levemente saltado e são repartidos entre a porta do porta-malas e a lataria lateral do carro. Na sua lateral ele conta com linhas que se iniciam entre sua porta do motorista e segue até sua traseira.

Interior

No seu interior o Vitara 2023 conta com um acabamento de alta qualidade, entregando muito conforto a todos os ocupantes, no seu painel de instrumentos ele conta com uma almofada macia, seu painel de instrumentos conta com um visor LCD de 4,2 polegadas.

Seus assentos trazem um revestimento em couro com formatos geométricos, possui áudio de exibição para o celular. No seu porta-malas o Vitara conta com um espaço muito generoso para bagagem, onde seus bancos traseiros podem ser deitados para ampliar ainda mais seu espaço.

O Vitara também conta com um ar-condicionado automático e um volante multifuncional, tirando os outros pequenos detalhes e funções extras que o carro possui, estando muito bem equipado.

Equipamentos de Série

No quesito de equipamentos de série o Vitara 2023 está bem equipado, possuindo uma diversidade de recursos, que iniciam com 4 modos de pilotagem, onde possui o modo automático, que prioriza a economia de combustível e ativa a tração apenas quando detecta a possibilidade de derrapagem.

Com o modo esportivo, é melhorado seu desempenho e resposta ao motor, modo neve onde sua estabilidade e tração é aprimorada, não sendo necessariamente apenas na neve, mas em qualquer lugar escorregadio, e o modo de bloqueio, que é o 4×4, onde joga o máximo de força para suas rodas traseiras.

Suporte de freio com sensor duplo (DSBS) Quando em movimento para frente, a câmera e o sensor a laser determinam se há risco de colisão com um veículo ou pedestre. Ao detectar uma possível colisão, o DSBS emite um aviso ou implementa a frenagem automática, dependendo da situação.

Auxílio para saída de faixa e para a realização de trocas de faixa, onde com todos os seus sensores e tecnologia, o carro avalia se o motorista está saindo da sua faixa de rodagem e dá um alerta visual e sonoro para o motorista e com o auxílio de troca de faixa o veículo auxilia o motorista, evitando qual possível acidente.

Com o alerta de Tecelagem, quando a 60 km/h ou mais rápido, a função de alerta de tecelagem calcula o padrão de condução e emite avisos sonoros e visuais se o veículo se desviar devido a sonolência do condutor ou outros motivos.

O controle de cruzeiro adaptativo no modelo híbrido forte apresenta uma função stop & go. Ele acelera e freia para que o motorista mantenha uma distância segura do veículo da frente. O Stop & Go pode até parar o carro quando necessário e depois começar a seguir o carro da frente se ele começar a se mover novamente em 2 segundos, como em um engarrafamento.

Não só isso, mas ele conta com outras tecnologias como auxílio de ré, monitoramento de ponto cego, dentre outras coisas, porém o recomendado é analisar os modelos e verificar quais itens estão disponíveis.

Motorização

Equipado com o seu motor híbrido nas funções forte e leve, irá fornecer uma potência extra e uma melhor economia de combustível, seu motor a combustão é 1.5 Dualjet que entrega 92 cv e um torque de 12,2 kgf.m, enquanto o motor elétrico entrega 80 cv e um torque de 14,1 kgf.m.

O motor turbo 1.4 BOOSTERJET de injeção direta melhora a condução de torque do Vitara. O turbocompressor intercooler força o ar pressurizado para dentro dos cilindros e permite que o motor maximize o torque na faixa de baixa rotação do motor, mesmo a 2.000 rpm.

O sistema de injeção direta aumenta ainda mais a eficiência do combustível, otimizando o controle da quantidade, tempo e pressão do combustível injetado na injeção direta de combustível.

Consumo do Vitara 2023

É prometido um motor com uma excelente eficiência de combustível, onde segunda a empresa ele pode fazer até 27 km/l, se pensarmos que o Vitara possui um tanque de 45 litros, sua autonomia iria ficar em aproximadamente 1.215 km de distância, sendo uma excelente média para o veículo, especialmente pelo que ele entrega.

Preço do Suzuki Vitara 2023

Atualmente o Suzuki Vitara 2023 na sua versão mais completa, está saindo por US$ 38.490,00 que em uma conversão direta daria R$ 203.269,00, porém se fosse lançado no Brasil seria difícil de dizer um valor mais próxima da realidade, até porque temos vários fatores que influenciam seu preço como os imposto e o lucro da empresa.

Ficha Técnica do Suzuki Vitara 2023

Com os dados técnicos, ele irá te ajudar a ter um embasamento melhor sobre o veículo, indo além um conhecimento mais aprofundado, mas permitindo melhorar seu estudo sobre o carro e até mesmo servindo como um meio de comparação com outros veículos da sua preferência.

Motorização

Transmissão

Dimensão

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Minha Opinião

“O Vitara 2023 é um carro que conseguiu evoluir bastante, para muitos deve ser sido uma pena quando ele parou de ser produzido aqui no Brasil, porém ele segue firme e forte na gringa. Seu visual atualmente está bonito, e agora com o seu motor híbrido sua economia de combustível e a redução de emissão de gases está algo sensacional.”

Veja mais detalhes sobre o carro nesse vídeo:

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