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O lendário Volkswagen Golf teve queda de 75% nas vendas em 10 anos. De 1 milhão em 2015, caiu para 300 mil unidades em 2024.
Problemas com software, redução na qualidade e ausência de botões físicos afastaram fãs da oitava geração do hatch.
A febre dos SUVs também contribuiu: o T-Roc, rival interno do Golf, quase iguala suas vendas na Europa atualmente.
Para 2027, a VW vai transferir a produção do Golf a combustão para o México; versão elétrica vem no final da década.
Enquanto isso, o GTI está confirmado no Brasil em 2025, com motor 2.0 turbo de 265 cv e novo visual renovado.
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