8 Ferraris clássicas que são melhores que o novo SF90

O Ferrari SF90 é um dos carros de performance mais rápidos do mundo, com um motor V8 biturbo e três motores elétricos, atingindo velocidade máxima de 217 mph. No entanto, sua alta capacidade o torna difícil de ser apreciado. Por isso, surge a pergunta: quais carros clássicos da Ferrari são uma ótima opção para compra?

8 Ferraris clássicas que são melhores que o novo SF90
8 Ferraris clássicas que são melhores que o novo SF90

Entre os modelos mais icônicos da Ferrari, destacam-se aqueles que tiveram sucesso nas competições automobilísticas, como o Daytona, que foi campeão das 24 horas de Daytona em 1967. Com motor V12 de 4.4 litros e potência de 352 cavalos, o Daytona é um excelente carro GT para as estradas.

O Dino 246 GT e GTS é outro modelo clássico que merece destaque. Apesar de ter sido projetado pela submarca Dino, sua beleza inegável e desempenho superior ao Porsche 911 fazem dele uma excelente opção para quem busca um clássico da Ferrari.

O Testarossa também é um modelo icônico da Ferrari, com seu design inconfundível da Pinninfarina e potência de 390 cavalos no motor V12 de 4.9 litros.

O F50, sucessor do amado F40, é outro modelo que merece ser lembrado. Com motor V12 de 4.7 litros e potência de 520 cavalos, é um dos maiores carros esportivos dos anos 90.

A Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso é um modelo super premium que apenas alguns sortudos puderam ter. Com seu motor Colombo V12 e transmissão manual de quatro ou cinco marchas, garante uma experiência única na direção.

A Ferrari 512 BB é um carro que vale a pena ser considerado como colecionável. Criada como sucessora do Daytona, possui motor Tipo plano-12 com transmissão manual de cinco velocidades capaz produzir até 360 cavalos de potência.

O Ferrari 250 GT SWB California Spyder é um dos modelos mais valiosos da marca. Com versão conversível específica para o mercado americano, este modelo é rápido e elegante, exatamente como a Ferrari sempre foi.

Por fim, o Ferrari 288 GTO foi construído especificamente para competir no Grupo B do Campeonato Mundial de Rali antes de a categoria ser cancelada. Seu design agressivo e desempenho impressionante o tornaram popular ao longo dos anos.

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Gustavo Herdt
Redator online do Portal Agora Motor, é apaixonado pelo mundo automobilístico, sempre antenado a todas as novidades do universo sob rodas e pronto para produzir um conteúdo verídico e de qualidade para compartilhar com os leitores.
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