Um dos poucos benefícios para carros elétricos importados vai acabar no segundo semestre
Os carros elétricos podem ter um dos poucos incentivos para compra no Brasil retirado: o imposto de importação zero. De acordo com a Abeifa, entidade que representa os importadores automotivos, a medida adotada em 2015 pode ser retomada gradualmente no segundo semestre deste ano. A proposta da entidade é uma nova lógica para o imposto de importação dos carros elétricos, variando conforme sua eficiência.
A ideia é que os veículos elétricos a bateria (BEV) tenham imposto de 2%, enquanto os veículos híbridos (HEV e PHEV) fiquem com 4% e os veículos híbridos leves 48V (MHEV) tenham 7%. O aumento seria gradual até atingir o teto de 20%, que é a TEC (Tarifa Externa Comum do Mercosul).
Para João Oliveira, presidente da Abeifa, a medida permitiria às empresas se adaptarem à nova realidade do mercado enquanto cresce o interesse do consumidor brasileiro por tecnologias mais sustentáveis. Além disso, Oliveira defende que a retomada da taxação pode estimular a produção local quando os volumes crescerem mais.
O aumento das vendas de carros elétricos e híbridos no Brasil tem sido constante, com mais de 49.000 unidades emplacadas em 2022 – um aumento de 40% em relação ao ano anterior. Desse total, mais de 8.400 foram carros elétricos. Para este ano, a expectativa é de 70.000 vendas de eletrificados.
Apesar da retirada do incentivo fiscal, João Oliveira entende que o imposto zerado não é o único responsável pelo aumento das vendas de carros elétricos e híbridos no país. Segundo ele, a transição dos carros a combustão para os eletrificados é um processo natural para as montadoras, já que daqui a alguns anos não haverá mais carros a combustão para importar.
Porém, caso o imposto de importação seja retomado e a alíquota dos híbridos aumente, é importante que haja bom senso nas regras para evitar oneração excessiva nos preços, que já são considerados altos. Além disso, é urgente que o Brasil crie um plano de transição energética com metas e objetivos de redução de emissões e outros incentivos tanto para os compradores de veículos limpos quanto para as montadoras.
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Carros elétricos podem perder incentivo fiscal no Brasil
Os carros elétricos podem perder um dos poucos incentivos para compra no Brasil: o imposto de importação zero. A medida foi adotada em 2015 e pode ser retomada gradualmente no segundo semestre deste ano, segundo a Abeifa, entidade que representa os importadores automotivos. A proposta da entidade é uma nova lógica para o imposto de importação dos carros elétricos, variando conforme sua eficiência.
Para João Oliveira, presidente da Abeifa, a medida permitiria às empresas se adaptarem à nova realidade do mercado enquanto cresce o interesse do consumidor brasileiro por tecnologias mais sustentáveis. Além disso, Oliveira defende que a retomada da taxação pode estimular a produção local quando os volumes crescerem mais.
O aumento das vendas de carros elétricos e híbridos no Brasil tem sido constante, com mais de 49.000 unidades emplacadas em 2022 – um aumento de 40% em relação ao ano anterior. Desse total, mais de 8.400 foram carros elétricos. Para este ano, a expectativa é de 70.000 vendas de eletrificados.
Apesar da retirada do incentivo fiscal, João Oliveira entende que o imposto zerado não é o único responsável pelo aumento das vendas de carros elétricos e híbridos no país. Segundo ele, a transição dos carros a combustão para os eletrificados é um processo natural para as montadoras, já que daqui a alguns anos não haverá mais carros a combustão para importar.
Porém, caso o imposto de importação seja retomado e a alíquota dos híbridos aumente, é importante que haja bom senso nas regras para evitar oneração excessiva nos preços, que já são considerados altos. Além disso, é urgente que o Brasil crie um plano de transição energética com metas e objetivos de redução de emissões e outros incentivos tanto para os compradores de veículos limpos quanto para as montadoras, na opinião do site InsideEVs.
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