Como carregar um BYD durante viagens: opções, manutenção e acessórios essenciais do fabricante europeu

Uma viagem longa num BYD segue uma lógica diferente da de um carro a combustão, sem ser mais complicada. Durante o dia carrega-se depressa, nas paragens de estrada. À noite carrega-se devagar, no sítio onde se dorme. O que decide se a viagem corre bem é aquilo que vai na mala para essa segunda parte.

O que o seu BYD aceita

Os modelos BYD usam todos a mesma entrada de carregamento, por isso um único cabo serve qualquer um deles. O que varia é o carregador de bordo, que define a velocidade máxima em corrente alternada: o Seal, por exemplo, aceita 11 kW, e o Dolphin depende da versão, com o carregador mais potente reservado às variantes de bateria maior. A indicação consta da ficha técnica e do ecrã de carregamento do próprio carro. Não é preciso decorar estes números. Basta escolher um cabo à altura do carro, porque é o carro que se ajusta ao posto e nunca o contrário.

Planear antes de sair

A preparação mais útil faz-se na reserva, e não na estrada. Ao marcar o alojamento, vale a pena perguntar se existe posto de carregamento e se é de tomada ou com cabo fixo, ou, na falta dele, se há uma tomada acessível junto ao lugar de estacionamento. A resposta decide o que levar e poupa uma paragem num posto rápido na manhã seguinte.

Na estrada, as aplicações de planeamento de rotas mostram os postos rápidos pelo caminho e o respetivo estado em tempo real. Convém ter sempre uma segunda opção identificada para cada paragem, porque um posto ocupado ou avariado é o imprevisto mais comum numa viagem de férias, sobretudo ao fim de semana.

As opções pelo caminho

Há três formas de carregar numa viagem, e cada uma tem o seu momento.

O posto rápido, nas paragens de estrada, permite recuperar autonomia durante um café ou uma refeição. Funciona em corrente contínua, traz o cabo preso ao posto e não exige nada ao condutor além do cartão ou da aplicação.

O posto lento de destino, em hotéis, restaurantes e parques, é o mais económico e o mais esquecido. Muitos são postos de tomada, sem cabo fixo, e só servem a quem traz o seu.

A tomada comum, na casa de férias ou em casa de família, é a mais lenta e a mais universal. Com um carregador portátil para carros elétricos, uma noite de estacionamento repõe uma boa parte da bateria, sem depender de qualquer rede de carregamento.

Manutenção do equipamento

Um cabo de carregamento é manuseado quase todos os dias e raramente inspecionado. Antes de uma viagem longa, justifica-se um minuto de atenção.

Passe a mão ao longo do cabo depois de um carregamento: deve estar frio em todo o comprimento. Olhe para os conectores à procura de marcas escuras à volta dos contactos, sinal de que a resistência está a subir. Confirme que o conector encaixa com firmeza e que o bloqueio faz clique, porque folga significa contactos gastos. E verifique a zona onde o cabo entra no conector, que é onde costuma começar a abrir.

Entre viagens, guarde o cabo enrolado sem apertar, numa bolsa fechada e com as tampas de proteção colocadas nas duas pontas. O pó nos contactos faz mais estragos do que a sujidade no exterior.

Os acessórios essenciais

Três objetos chegam para quase qualquer viagem.

Um cabo para postos públicos, com comprimento suficiente para não depender da posição do carro, que na maioria dos casos significa sete ou oito metros. Um Voldt® cabo de carregamento BYD dimensionado ao modelo dispensa a verificação de compatibilidades antes de sair.

Um carregador portátil para carros elétricos com corrente regulável, para as tomadas comuns. A regulação é o que importa: permite carregar com moderação numa tomada antiga e mais depressa numa instalação recente, e o sensor térmico na ficha reduz a corrente se a tomada aquecer.

E uma bolsa de transporte, que é o que mantém os outros dois utilizáveis ao fim de um ano de viagens.

Para quem faz campismo ou fica em casas rurais, os modelos BYD com função V2L permitem ainda o percurso inverso: retirar energia da bateria para alimentar um frigorífico, iluminação ou pequenas ferramentas, através de um adaptador próprio.

O que significa escolher uma marca europeia

Num acessório que passa a vida ao ar livre, à chuva e pisado por outros carros, interessa sobretudo aquilo que a marca consegue demonstrar. As marcas europeias trabalham com a marcação CE e muitas vezes com certificação independente, como a TÜV, e estão sujeitas a regras de defesa do consumidor que as obrigam a comprovar o que afirmam sobre os seus produtos.

Na prática, a qualidade europeia vê-se nas especificações publicadas. Marcação CE, certificação TÜV, grau de proteção IP67 e três anos de garantia são dados que se podem verificar antes da compra, e são esses, mais do que o número em quilowatts impresso na embalagem, que distinguem um acessório em que se pode confiar numa viagem longa.