1º Corvette elétrico foi um protótipo secreto da Motorola (é mais velho do que você pensa)!

Prepare-se para conhecer uma história surpreendente sobre um carro icônico. Você sabia que o 1° Corvette elétrico foi criado há mais tempo do que você imagina? E mais: ele foi desenvolvido em segredo pela Motorola, uma empresa conhecida por seus avanços tecnológicos.

Neste artigo, vamos mergulhar na história desse protótipo incrível e descobrir como a tecnologia elétrica já era uma realidade há décadas. Se você ama carros e se interessa por inovações, não pode perder essa história emocionante.

1º Corvette elétrico: um protótipo secreto da Motorola!

Os carros elétricos estão cada vez mais populares, mas você sabia que o primeiro Corvette elétrico foi construído em 1987 pela Motorola? Esse protótipo secreto, descoberto recentemente, apresenta um trem de força elétrico que não funciona mais.

1º Corvette elétrico foi um protótipo secreto da Motorola (é mais velho do que você pensa)!
O raro Corvette elétrico da Motorola – Fonte/Reprodução: CarsCoops.

Apesar disso, com algumas modificações, ele pode produzir mais de 400 cv (298 kW) sem nenhuma alteração adicional.

Como foi descoberto?

O protótipo foi descoberto pelo site TheDrive, que divulgou a notícia em primeira mão. De acordo com a listagem, o carro está em condições questionáveis e precisa de novas baterias para voltar a funcionar.

Por que a Motorola construiu ele?

A Motorola construiu o Corvette elétrico como um protótipo para testar a tecnologia de veículos elétricos. No entanto, a empresa descartou o projeto quando percebeu que a tecnologia ainda levaria décadas para amadurecer completamente.

Quem pode comprar ele?

O Corvette elétrico está atualmente à venda por US $ 100 mil. Ele está localizado em Gurnee, Illinois, e o vendedor afirma que está em “maravilhosas condições cosméticas, com exceção de alguns revestimentos transparentes desbotados no capô”.

Vale a pena comprar o Corvette elétrico?

Apesar de ser um pedaço legítimo da história como o primeiro Corvette totalmente elétrico, o fato de não funcionar nos faz questionar se vale a pena o preço pedido. No entanto, se você é um colecionador de carros antigos e está disposto a investir na restauração do veículo, pode ser uma oportunidade única de possuir um carro histórico.

O que torna o Corvette elétrico tão especial?

O Corvette elétrico é especial por ser o primeiro Corvette totalmente elétrico, mesmo que não tenha sido construído pela própria Chevrolet.

O que torna o Corvette elétrico tão especial?
O Corvette com o capô aberto – Fonte/Reprodução: Carscoops.

Além disso, ele apresenta um trem de força elétrico que pode produzir mais de 400 cv (298 kW) sem nenhuma modificação adicional, o que é uma figura selvagem quando comparada ao V8 que originalmente ficava sob o capô em forma de concha.

Quais são as condições do interior do Corvette elétrico?

De acordo com o vendedor, o interior do Corvette elétrico está em “excelentes condições para o ano”. Embora a palavra “excelente” possa ser forte, não há dúvida de que tudo parece que poderia ser restaurado a essa condição sem muito barulho.

Quantas baterias o Corvette elétrico precisa?

Não há informações precisas sobre quantas baterias o Corvette elétrico precisa para voltar a funcionar. De acordo com a listagem, “as baterias precisarão ser substituídas para colocar este carro de volta na estrada”.

Qual é a potência do Corvette elétrico?

Com baterias novas, o Corvette elétrico pode produzir mais de 400 cv (298 kW) sem nenhuma modificação adicional. Essa é uma figura selvagem quando comparada ao V8 que originalmente ficava sob o capô em forma de concha.

Qual é a potência do Corvette elétrico?
Motor do carro – Fonte/Reprodução: Carscoops.

Ele foi classificado de fábrica com apenas 250 cv (186 kW), portanto, não seria apenas rápido em comparação com outros veículos elétricos da época, mas também em comparação com um Corvette a gasolina.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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