BMW 310 GS 2022: Preço, Versões, Ficha Técnica e Fotos

A BMW do Brasil anunciou o início da comercialização da nova BMW 310 GS 2022, que recebe mudanças mecânicas e de equipamentos de série. A moto já está disponível na loja brasileira da empresa, trazendo as mesmas mudanças que vêm sendo vistas na Índia e na Europa desde o ano passado.

O chassi da nova BMW G 310 GS pode ser pintado de vermelho na opção de cor “Rallye” (azul). As demais, a branca e a GS 40 (detalhe preto e amarelo), trazem o mesmo quadro cinza da moto anterior. Outra novidade são os manetes de freio e embreagem, que agora contam com 4 níveis de ajuste.

Outra mudança relevante para a nova G 310 GS é a inclusão de luzes de LED para iluminação completa, incluindo faróis, lanternas traseiras, piscas e luzes de freio. Ele permanece de série com freios ABS, amortecedores traseiros com ajuste de pré-carga, garfo telescópico dianteiro invertido, rodas de liga leve, painel de instrumentos digital e bagageiro.

O motor mudou significativamente. O rotor monocilíndrico de 313 cm 3 permanece inalterado, com quatro válvulas e refrigeração líquida. No entanto, agora possui um acelerador de elétrons, eliminando a necessidade de cabos. A embreagem também se tornou um tipo assistido e suave, evitando solavancos e derrapagens em reduções de marcha mais fortes e tornando-a uma condução mais suave.

Também foi dada atenção à estética do motor, com as tampas laterais em tinta cinza titânio metálico. No entanto, os propulsores não mudaram sua entrega. Ele continua entregando 34 cavalos de potência a 9.250 rpm e 2,8 kgfm de torque a 7.500 rpm. A transmissão tem 6 velocidades e a transmissão final é uma corrente.

A nova BMW G 310 GS 2022 está disponível em três cores e tem preço publicado de R$35.900. Comparado ao modelo anterior, que custava 33.500 reais, um aumento de 2.400 reais. Garantia da motocicleta por três anos. Além disso, a marca fornecerá financiamento especial para motocicletas.

Motor e Transmissão BMW 310 GS 2022

A trail alemã traz acelerador eletrônico, que gerencia a marcha lenta automaticamente, e em motor monocilíndrico, 313 centímetros cúbicos de cilindrada e 34 cv de potência máxima a 9.250 rpm. Em teoria, o acelerador por fio garante uma resposta mais precisa e progressiva. A embreagem deslizante também é nova. 

Além de proporcionar uma condução mais leve e suave na alavanca, o sistema também evita que as rodas traseiras travem durante reduções de marcha mais bruscas. A transmissão ainda é de seis marchas.

A posição do motor não é inclinada para frente como de costume, mas ligeiramente para trás, também revertendo o fluxo de potência e exaustão em 180 graus. A entrada de ar fica na frente e o escapamento na parte de trás. Essa arquitetura comprime e centraliza a massa e até reduz a distância entre eixos para maior agilidade. Um efeito colateral, porém, é a invasão do espaço do tanque, de 11,5 litros, o que reduz a autonomia.

Equipado com um cilindro, quatro válvulas, 313 cm3 e refrigeração líquida, entrega 34 cv a 9.500 rpm e 2,9 Nm de torque máximo a 7.500 rpm, o mesmo da geração anterior. O Baby GS também possui uma embreagem deslizante que evita que a roda traseira trave em reduções de marcha, em condições de pilotagem mais extremas.

Consumo da BMW 310 GS 2022

O novo modelo da montadora conta com motor de um cilindro e desempenha bons números em relação ao consumo. Veja abaixo os números fornecidos pela montadora:

• Motor: 1 cilindro com 4 tempos  e 4 válvulas, DOHC;
• Consumo: 33,3 km/l;
• Velocidade máxima:143 km/h;

Posição de Pilotagem da 310 GS 2022

Os manetes de embreagem e freio agora têm ajuste de distância. São quatro níveis que oferecem mais ergonomia para pilotos com diferentes tamanhos de mãos, especialmente os que têm mãos menores. No nível mais próximo, o manete de embreagem reduz a distância para o guidão em 6 mm.

Para cumprir a nova regulamentação europeia de emissões (Euro 5), há novidades para a G 310 GS. O primeiro é o uso de um acelerador eletrônico, que pode medir melhor a abertura do acelerador. Outras novidades são o aumento automático da marcha lenta na partida, evitando que a moto morra. Esta é uma bobina de estrangulamento automática. A alavanca é fácil de usar e evita que a roda traseira trave nas reduções de marcha mais bruscas. 

Em termos de tecnologia o modelo possui alguns atributos que deixam os concorrentes para trás. Além, de todos os citados acima, o modelo ainda traz um painel digital em tela LCD equipado com o computador de bordo.

Desta forma, o condutor tem em seu campo de visão diversas informações de condução e informações de velocidades e afins.

Acompanhe e veja detalhes do BMW R 1250 GS 2022

Ficha Técnica da moto 310 GS 2022

• Torque máx: 28 Nm a 7.500 rpm;
• Taxa de compressão – 10.6 : 1;
• Gestão do motor/combustível: Sistema eletrônico de injeção de combustível BMS-E2;
• Alternador: Alternador trifásico de 308 W;
• Bateria: 12V/8 Ah;
• Embreagem – Embreagem multidisco banhada a óleo de acionamento mecânico;
• Caixa de câmbio: Seis velocidades;
• Transmissão secundária: Corrente com Z-rings;
• Diâmetro x curso: 80 mm x 62,1 mm;
• Cilindrada: 313 cc;
• Potência máx: 34 cv (25 kW) à 9.200 rpm;
• Freio traseiro: Disco simples com diâmetro de 240 mm;
• Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido com diâmetro de 41 mm;
• Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio fundido, amortecedor de fixação direta, ajuste da pré-carga da mola;
• Curso da suspensão dianteira / traseira – 180 mm;
• Distância entre eixos: 1.420 mm;
• Roda “traseira”: 4,00 x 17;
• Freio dianteiro: Disco simples, diâmetro de 300 mm;
• BMW G 310 GS 2022
• Avanço: 94,6 mm;
• Ângulo da coluna de direção: 63,3°;
• Rodas: Alumínio fundido;
• Roda “dianteira”: 2,50 x 19.

Preço da BMW 310 GS 2022

O modelo tem preço de R$35.900. Segundo dados informados pela montadora. E o mesmo deve chegar para venda a partir de meados de 2022.

Acesse o link abaixo e acompanhe todos os detalhes do modelo.

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