Toyota sai na frente e lança dois modelos: Hilux GR-S e Corolla Cross GR-Sport
A picape tem nova potência, renovada e atualizada nomeada de GR, já o SUV ganha atualizações na suspensão.
A Toyota introduziu dois outros modelos na série Gazoo Racing: o Hilux GR-S e o Corolla Cross GR-Sport. Ambos já estão disponíveis no mercado brasileiro. A picape custa R$ 348.790, enquanto o SUV custa R$ 188.490 ou R$ 189.990 com pintura em dois tons.
Os modelos possuem características que seguem a linha do Gazoo Racing, uma edição mais “esportiva” com itens que se diferenciam dos demais. O Corolla Sedan GR-S já está a venda faz um tempo no Brasil, , assim como a SW4 GR-S, e agora a Toyota ampliou a linha.
Guia do Conteúdo
Principais mudanças
A picape produzida na Argentina na planta de Zárate chega no Brasil com as seguintes modificações e atualizações:
Equipado com motor 2.8 diesel com compressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Ela entrega 224 cv, ou 20 cv a mais que as outras versões da Hilux, e torque máximo de 55 kgfm a 2.800 rpm.
Outras mudanças incluem melhorias na suspensão, além de um aumento de 30% no diâmetro dos amortecedores mono tubo, uma nova configuração de mola para maior rigidez. A picape também conta com tração reduzida 4×2, 4×4 e 4×4 com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle de tração ativo.
Externamente, a Toyota Hilux GR-S traz o emblema da versão, para-lamas pretos alargados, maçanetas, retrovisores e barras pretas, além de rodas de liga leve 17″ e pneus 265/60 R17 All-Terrain. O interior apresenta placas de identificação com números de unidades, encostos de cabeça dos bancos, pedais de alumínio e tapetes exclusivos para esta versão.
Fabricado na fábrica de Sorocaba (SP), o Corolla Cross GR-Sport é equipado com o mesmo motor das outras versões: um 2.0 Dual VVT-iE1 16V Flex com 177 cv e 21,4 kgfm de torque a 4.400 rpm. A transmissão é um câmbio direto de dez marchas com três modos de condução: Normal, Sport e Eco. Mecanicamente, alterou as configurações de suspensão McPherson.
Em termos de aparência, os pára-choques dianteiro e traseiro exclusivos da série GR, as rodas de liga leve de 18 polegadas recém-projetadas, o spoiler traseiro, os adesivos laterais, o logotipo GR e a carroceria de duas cores destacam o charme esportivo. Pintura externa, teto de metal branco, preto, pilares e espelhos. O interior também apresenta emblema específico e uma placa de identificação no console central, com o número da unidade.
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