Toyota Corolla Cross 2022: Preço, Versões e Ficha Técnica

O Toyota Corolla Cross 2022 chega para concorrer com o Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio. Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR e XRE, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid. 

As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa trans eixo que simula o funcionamento do CVT.

Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17 polegadas, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.  

Confira o Corolla Cross 2023

O Toyota SUV aproveita ao máximo da plataforma do sedã Corolla, como a plataforma TNGA e o motor 2.0 com injeção direta flex (até 177 cv e 24,1 kgf.m de torque), uma caixa de câmbio CVT analógica de 10 velocidades e um híbrido com caixa de câmbio Kit. 1.8 Acionado por 2 motores elétricos, a potência total é de 122 CV, podendo ser abastecido com gasolina ou etanol. Neste caso, a caixa de câmbio também é do tipo CVT, mas não há simulação de marcha.

Em termos de tamanho, tem 4.460 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.640 mm, menor que a de um sedã. No porta-malas, a capacidade é de 440 litros.

Toyota Corolla Cross 2022
Lanterna traseira do Toyota Corolla Cross 2022. Foto: Reprodução

Corolla Cross 2022 Preço de cada versão

Toyota Corolla Cross 2.0 XR (R$158.790): espelho eletrônico com setas e função elétrica dobrável, painel de instrumentos com tela de 4,2 polegadas, ar condicionado automático, banco do motorista com regulagem de altura, direção elétrica, porta USB traseira, com ignição automática, luz diurna luzes de direção, modo de direção esportivo, vidros elétricos com função de “um botão”, volante multifuncional de couro com ajuste de altura e profundidade, 7 airbags, câmera de ré, tração e estabilidade Dispositivo de controle de desempenho e dispositivo auxiliar de rampa, faróis de nevoeiro LED, estacionamento traseiro sensor, multimídia de 8 polegadas equipado com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de 17 polegadas.

Toyota Corolla Cross 2.0 XRE (R$173.190): rodas XR + 18 polegadas, acabamento em couro, com botão start, cruise control, botões frontais com retrovisor interno fotocrômico, faróis de LED, lanterna de LED, aletas no volante e Rain sensor de escudo.

Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid XRV (R$200.290): XRE + piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego, modo de potência, alerta de colisão de freio automático com detectores de pedestres e ciclistas, faróis altos automáticos, sensor de estacionamento dianteiro e alerta de tráfego cruzado e traseiro, mudança de faixa aviso.

Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid XRX (R$208.390): XRV + interior em couro bege, painel com tela de 7 polegadas, ar-condicionado de 2 zonas, banco do motorista com ajuste elétrico, iluminação ambiente e teto solar elétrico.

Veja também o recém-lançado Corolla Cross Gazoo Racing 2022

Motorização do Toyota Corolla Cross 2022

As duas versões mais baratas (XR e XRE) são equipadas com motor 2.0 flex com configuração lateral, injeção direta e multiponto, 4 cilindros em linha e 16 válvulas.

Oferece 169 cv de gasolina e 177 cv de etanol, sempre a 6.600 rpm, e seu torque máximo de 21,4 kgf.m surge a 4.400 rpm, independente do combustível utilizado. A taxa de câmbio é um CVT de 10 velocidades.

Além da edição especial, as duas edições mais caras (XRV e XRX) oferecem outra opção que é um pacote híbrido. Possui motor de 1,8 cv com 98 cv para gasolina e 101 cv para etanol a 5.200 rpm, além de 14,5 kgf.m de torque a 3.600 rpm.

O motor está conectado a dois outros propulsores elétricos e pode produzir uma potência combinada de 122 cv e 16,6 kgf.m. A caixa de transmissão tipo CVT é diferente da transmissão usada na versão de combustão porque não fornece simulação de engrenagem.

Toyota Corolla Cross 2022
Farol do Corolla Cross 2022. Foto: Reprodução

Corolla Cross Consumo e Desempenho

Verifique os dados de desempenho do Corolla Cross de 0 a 100 km / h de aceleração e velocidade final:

  • Corolla Cross 2.0 Flex – 9,8 segundos e 195 km / h
  • Corolla Cross 1.8 Hybrid – 13 segundos e 170 km / h

Consumo da cidade:

  • Corolla Cross 2.0 Flex – 8 km / l etanol e 11,5 km / l gasolina
  • Corolla Cross 1.8 Hybrid-11.8 km / L etanol e 17 km / L gasolina

Consumo de estradas:

  • Corolla Cross 2.0 Flex – etanol 9 km / l e gasolina 12,8 km / l
  • Corolla Cross 1.8 Hybrid – 9,6 km / l etanol e 13,9 km / l gasolina

Diferenciais do Corolla Cross

O desempenho de direção do Corolla Cross é garantido pelo motor. Para as versões XRV, XRX e edições especiais, a tecnologia híbrida garante a mais alta eficiência. Para as versões XR e XRE, o novo motor 2.0L que pode produzir 177 cavalos de potência é ainda melhor. A nova caixa de câmbio CVT do eixo de tração híbrido garante mudanças de marcha mais suaves, além de botões seletores de modo de direção normal, economia, potência e EV para uma direção mais eficiente.

O Toyota Corolla Cross 2022 Hybrid está equipado com o novo kit de segurança Toyota TSS. Alguns exemplos desses recursos de segurança eficientes são assistência pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistência para manutenção de faixa e faróis altos automáticos, proporcionando tranquilidade a todos a bordo. Além disso, a instalação de airbags nas laterais, dianteiras, cortinas e joelhos do motorista aumenta o corpo progressivamente deformado e a interseção traseira e alarmes de ponto cego para proteger os ocupantes.

Toyota Corolla Cross 2022
Exterior muito chamativo do Corolla Cross. Foto: Reprodução

Ficha Técnica

Abaixo mostraremos alguns dados técnicos do Toyota Corolla Cross 2022.

Principais Características:

Motorização2.0
CombustívelÁlcoolGasolina
Potência (cv)177169
Torque (kgf.m)21,421,4
Velocidade Máxima (km/h)N/DN/D
Tempo 0-100 (s)N/DN/D
Consumo cidade (km/l)811,5
Consumo estrada (km/l)912,8
CâmbioCVT
Traçãodianteira
Direçãoelétrica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.

Dimensões:

Altura (mm)1.620
Largura (mm)1.825
Comprimento (mm)4.460
Peso (Kg)1.420
Tanque (L)47
Entre-eixos (mm)2.640
Porta-Malas (L)440
Ocupantes5
Toyota Corolla Cross 2022
Interior do novo Corolla Cross. Foto: reprodução

Veja o vídeo sobre o novo Toyota Corolla Cross 2022:

Reprodução Youtube

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Qual o preço do Corolla Cross 2022?

Seu valor varia de acordo com as suas versões:
Corolla Cross XR – R$ 158.790,00
Corolla Cross XRE – R$ 173.190,00
Corolla Cross GR-Sport – R$ 191.690,00
Corolla Cross XRV Hybrid – R$ 200.290,00
Corolla Cross XRX Hybrid – R$ 208.390,00.

Qual é o consumo de combustível do Corolla Cross 2022?

O consumo médio de combustível do Corolla Cross 2022 é o seguinte:
Corolla Cross 2.0 Flex: cidade – 8 km/l (etanol) / 11,5 km/l (gasolina); estrada – 9 km/l (etanol) / 12,8 km/l (gasolina)
Corolla Cross 1.8 Hybrid: cidade – 11,8 km/l (etanol) / 17 km/l (gasolina); estrada – 9,6 km/l (etanol) / 13,9 km/l (gasolina).

Quais são alguns dos principais itens de série do Corolla Cross 2022?

Alguns dos principais itens de série incluem ar-condicionado de duas zonas, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento, quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve aro 17 polegadas, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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