Qual é a autonomia realmente necessária para um carro elétrico?

O mercado automotivo está cada vez mais comum com a venda de veículos elétricos. No entanto, escolher um EV que se adeque às suas necessidades de condução pessoais é muito importante. Em um artigo, iremos ajudá-lo a determinar exatamente quanto alcance você precisa de um EV antes de comprá-lo.

A ansiedade de alcance é um receio comum quando se trata de veículos elétricos. Contudo, as coisas mudaram muito na última década com grandes redes de carregamento agora sendo operadas por empresas como Electrify America, EVgo e ChargePoint. Além disso, a administração Biden trabalha para garantir que cerca de 500.000 carregadores públicos estejam disponíveis nas rodovias americanas até 2030.

Qual é a autonomia realmente necessária para um carro elétrico?
Qual é a autonomia realmente necessária para um carro elétrico?

A falta de familiaridade com o uso do alcance geral como uma métrica comparativa é a razão pela qual a ansiedade do alcance existe. Com um carro de combustão interna, os clientes olham para a classificação combinada de eficiência do carro e fazem uma análise de custo com base nesse nível de eficiência. Por outro lado, medir a eficiência dos EVs com MPGe não é o melhor interesse dos clientes, pois o tamanho da bateria decide em última instância quão longe o carro pode ir.

Então, como decidir quanto alcance você realmente precisa em um EV? Segundo a Associação Nacional de Rodovias dos Estados Unidos, o americano médio dirige cerca de 13.476 milhas por ano, o que dá uma média de cerca de 37 milhas de condução por dia. A equipe da Edmunds recomenda que os compradores adquiram um carro que possa percorrer três vezes seu trajeto diário em uma carga, o que seria uma média um pouco acima de 110 milhas.

Outros fatores que afetam sua autonomia além da distância percorrida, incluem seu estilo de condução, seu clima local e como você carrega. Este último é muito importante, pois o acesso a carregamento rápido pode tornar uma bateria menor uma solução muito mais viável. Por outro lado, não faz sentido comprar uma grande bateria se você não precisa de toda a autonomia ou potência trazida pelos trens de força mais caros.

Deixe a sua opinião logo abaixo, e aproveite para ler mais notícias no nosso portal Agora Motor! A sua nova revista eletrônica com absolutamente tudo sobre veículos no Brasil e no mundo. Avalie a nossa matéria com as estrelas a seguir, e confira também a Tabela FIPE e fique por dentro do mercado!

Avalie esse artigo

Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
Posts relacionados
Notícias Como o Celular Virou a Ferramenta Número 1 do Motorista Brasileiro na Hora de Escolher o Carro

Existe uma cena que se repete em qualquer concessionária do país. Um casal entra para…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias Hyundai i20 é um crossover, mas que não chega a ser raiz

Havia um intervalo em dimensões, preços e propostas entre o hatch HB20 e o SUV…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias Melhores luvas para moto custo benefício: veja modelos e preços

Escolher as melhores luvas para moto custo benefício em 2025 e 2026 é uma tarefa…

Gabriel Schmoller
Notícias Brasil consolida domínio “mobile-only” no iGaming com 98,64% do tráfego vindo de smartphones

O Brasil disse adeus aos computadores e aparentemente estamos a passar de uma época de…

Ivan Gustavo Willemann
Notícias Vendas de veículos leves em maio continuaram em alta!

Análises da Fenabrave sobre os resultados do mês passado apontam otimismo crescente até o fechamento…

Ivan Gustavo Willemann
Deixe seu comentário