O SUV que pode revolucionar o mercado de sedãs!

Em um cenário automobilístico onde os SUVs dominam, o novo Citroën Basalt surge como uma aposta ousada da marca francesa. Ao olhar para o Basalt, é fácil perceber que ele não é apenas mais um SUV comum. Ele traz um design inovador e desafia os conceitos tradicionais de carroceria, ao introduzir uma proposta inédita: o “SUV sedã”. Esse conceito pode parecer estranho à primeira vista, mas, ao entender a proposta do modelo, fica claro que a Citroën está pensando além do óbvio. E, como era de se esperar, a chegada do Basalt ao mercado brasileiro desperta uma série de questionamentos: será que ele representa o futuro dos sedãs? Ou é apenas uma tentativa de adaptar um estilo tradicional a uma nova era dominada pelos SUVs?

O que é o Citroën Basalt?

O Citroën Basalt é, essencialmente, um SUV com um toque de sedã, trazendo uma linha de design que combina as proporções esportivas de um SUV com o toque elegante de um sedã. O carro é um exemplo claro de como os fabricantes estão buscando inovações no design para atrair um público que cada vez mais se interessa pelos SUVs, mas não quer abrir mão da tradição dos sedãs.

O Basalt se destaca por sua coluna C inclinada e o pequeno volume traseiro, dando ao modelo uma aparência de “SUV cupê”, uma tendência crescente no mercado. Essa proposta visual pode ser difícil de entender à primeira vista, mas ela tem como objetivo trazer uma sensação de esportividade e exclusividade, ao mesmo tempo em que mantém a funcionalidade de um SUV, com o porte e a versatilidade para o dia a dia.

Ao olhar o Basalt de frente, suas linhas fluídas e as lanternas traseiras estreitas são atraentes, e sua traseira alta e inclinada é uma característica única no segmento, proporcionando uma silhueta moderna e dinâmica. No entanto, o que realmente chama a atenção são os detalhes, como o vinco que conecta as lanternas na tampa do porta-malas. O visual é completado pelas rodas de 16 polegadas e a cor azul, que conferem uma aparência elegante e sofisticada ao modelo.

O interior do Basalt: conforto e pontos a melhorar

Ao abrir as portas do Citroën Basalt, a impressão inicial é de que o modelo compartilha muitos elementos de design com os outros membros da “família C3” da marca. Isso não é necessariamente um ponto negativo, mas também não traz grandes surpresas. O painel é composto por plásticos moles e uma capa texturizada que corta o painel em uma cor metálica que, à primeira vista, pode parecer moderna, mas perde seu apelo ao ser tocada.

Embora o visual geral do interior seja agradável, a Citroën poderia ter investido um pouco mais na qualidade dos materiais para dar uma sensação de maior sofisticação. O acabamento deixa a desejar em alguns aspectos, especialmente em relação ao que seria esperado de um modelo nessa faixa de preço. Detalhes como a ausência de luzes de leitura no teto e a dificuldade de ajuste do para-sol são pontos que deixam a desejar.

Um dos pontos positivos, no entanto, é o espaço interno. Com um entre-eixos de 2,64 metros, o Basalt oferece amplo espaço para os ocupantes, especialmente para quem viaja no banco traseiro. Contudo, há um pequeno inconveniente: os controles dos vidros traseiros ficam localizados entre os bancos dianteiros, o que exige um pouco de esforço de quem está no banco de trás para acioná-los.

O porta-malas, por sua vez, é um dos destaques do modelo, oferecendo 490 litros de capacidade. Embora não seja o maior da categoria, é o suficiente para competir com modelos sedãs tradicionais como o Fiat Cronos, Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus. A abertura do porta-malas é outro ponto positivo, pois a tampa do bagageiro se abre junto com o vidro traseiro, permitindo um acesso mais fácil e eficiente ao espaço.

Desempenho ao volante: o que esperar do Basalt?

O desempenho do Citroën Basalt é, sem dúvida, um de seus pontos mais fortes. Sob o capô, ele traz o motor 1.0 turbo de três cilindros, com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Este motor é acoplado a uma caixa CVT de sete marchas simuladas, que oferece uma condução suave e eficiente. O conjunto mecânico entrega uma performance equilibrada, com boa resposta e bom consumo de combustível, além de ser um motor robusto e de fácil manutenção, já que é amplamente utilizado em outros modelos da Citroën, Fiat e Peugeot.

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A suspensão do Basalt também é um destaque positivo, pois proporciona um bom compromisso entre conforto e desempenho. O ajuste da suspensão é mais suave do que o de outros SUVs, mas sem perder a estabilidade e o controle, mesmo em altas velocidades. Contudo, a parte do isolamento acústico deixa a desejar. Embora o motor tenha um desempenho bom, o ruído da turbina e o som da ventoinha do sistema de resfriamento podem ser desconfortáveis, especialmente em velocidades mais altas.

O preço vale a pena?

O Citroën Basalt chega ao mercado brasileiro com um preço inicial de R$ 89.990, para a versão básica, mas pode alcançar até R$ 115.890 na versão Shine, que é a mais equipada. Para quem busca um modelo com um bom desempenho, design inovador e um bom pacote de equipamentos, o Basalt pode ser uma opção interessante. A versão Shine oferece rodas de 16 polegadas, bancos de couro e ar-condicionado digital automático, tornando o carro mais completo e confortável para os ocupantes.

No entanto, considerando o preço cheio, o Basalt pode enfrentar a concorrência de outros modelos no mercado, especialmente no segmento de sedãs e SUVs mais tradicionais. O acabamento do interior e o isolamento acústico, embora não sejam ruins, não justificam um preço mais alto em comparação com outros concorrentes da categoria.

Vale a pena?

O Citroën Basalt é uma aposta ousada da marca francesa, que tenta reinventar o conceito de SUV ao combinar as linhas de um cupê com as funcionalidades de um sedã. O visual é atraente e inovador, e o desempenho é bom para o seu segmento. No entanto, o acabamento interno e o isolamento acústico podem ser pontos negativos para quem busca mais sofisticação e conforto em um carro dessa faixa de preço.

Se você está procurando um modelo com bom espaço interno, design diferenciado e desempenho razoável por um preço acessível, o Citroën Basalt pode ser uma boa escolha, especialmente na versão Shine. No entanto, se você valoriza um acabamento mais refinado e um isolamento acústico de melhor qualidade, pode ser interessante considerar outras opções no mercado, como os sedãs tradicionais ou até mesmo outros SUVs.

No final das contas, o Basalt representa uma nova tentativa de adaptação aos tempos modernos, buscando um equilíbrio entre o sedã e o SUV, mas, como qualquer inovação, não é perfeito. Para quem está disposto a abraçar a mudança, ele pode ser uma excelente escolha, mas para quem busca o tradicionalismo e sofisticação, o modelo pode não ser a opção ideal.