Fiat prepara lançamento do Pulse e Fastback com motor híbrido em 2024
A empresa Italiana Fiat prepara novos motores para seus modelos atuais, mais potentes e com versões híbridas, tudo isso para os próximos anos. Veja os planos!
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A Fiat se mantem otimista para a atualização
A Stellantis já trabalha a um bom tempo na repaginação do portfólio da Fiat e Jeep. E no momento do lançamento do Fiat Fastback será dado o encerramento do trabalho de renovação intensa sob as marcas Fiat e Jeep. A empresa vem trabalhando há 6 anos em atualizações das linhas Strada e Toro, Compass e Renegade.
O Fiat Pulse e o Jeep Commander recém-lançados já fazem parte desse ciclo intenso de repaginação da Stellantis sobre as empresas Jeep e Fiat. Completando assim, a finalização de um catalogo que deve ser extraído o máximo possível pelas duas empresas.
Toda a estratégia para sustentar o portfólio da Fiat. Já está traçado e envolve híbridos-leves e motores bem mais potentes. Os primeiros veículos híbridos da empresa italiana devem chegar em 2024. No momento em que o Fastback e o Pulse receberem suas otimizações e atualizações. Os dois modelos farão parte dos setes elétricos lançados no Brasil até 2025 pela empresa Stellantis.
Os dois modelos contarão com os mesmo motores 1.0 e 1.3 TurboFlex, tornando-se híbridos leves devido ao sistema de 48V, interligado ao virabrequim. Com essa alteração os carros vão receber um Up em relação ao desempenho tornando-os mais ágil, ainda irão ficar mais econômicos e menos poluente, atendendo melhor os padrões legais de emissões de poluentes.
Estima-se que o Fiat Pulse 1.0 turbo possa bater muitos veículos no quesito custo-benefício, como parâmetro vamos apontar o Kia Stonic que faz uma média de 16,1 km por litro na estrada, e uma média de 13 km por litro na cidade. O Fiat Pulse poderá bater um consumo médio de 17 km por litro na estrada e de 13 km por litro na cidade. Colocando assim um desempenho de 15% a mais de economicidade. Algo relevantemente importante para o segmento em que o carro se encontra.
Isso ocorre devido ao gerador substituir o alternador que é ligado ao virabrequim via correia dentada, dando uma respirada ao motor quando é exigido demais dele, além disso também permite desligar o mesmo em descidas, o carro também utiliza o sistema KERS regenerando energia através da frenagem e distribuindo para sistemas que eventualmente roubam energia do veículo.
Com esses diferenciais os carros se tornaram ainda mais destacáveis entre os outros modelos da categoria. Mostrando que estão firme no mercado, seguindo fortes em suas estratégias, dispondo de inovação e qualidade. Conquistando cada vez mais fãs Brasil a fora!
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Esse motor 1.0 turbo é sócio do posto de gasolina. Mesmo hibrido não deve superar os 12 km,/l de gasolina, porque hoje ele faz com muito custo 7 km/l. É um engodo. Eu tenhonum e me arrependo amargamente da escolha influenciada pelo mal caratismo dos vendedores. Fiquem com o motor 1.3 de 4 cilindros que é robusto, economico e atende muito bem o carro.