Ele ainda vale a pena? O veterano Nissan Kicks mostra que idade pode ser vantagem

Em um cenário automotivo repleto de SUVs modernos com motores turbo, tecnologia de ponta e designs cada vez mais arrojados, o Nissan Kicks de primeira geração, agora rebatizado de Kicks Play, insiste em permanecer relevante. Mesmo prestes a completar uma década de existência, o SUV compacto da Nissan segue como um dos modelos mais vendidos do segmento — e não é por acaso.

Para entender o segredo dessa longevidade, colocamos à prova a versão Play Advance Plus, que chega como a mais completa dessa geração veterana. O objetivo? Descobrir se ele ainda faz sentido em meio à concorrência feroz de 2025.

Um veterano com novo sobrenome

A primeira geração do Nissan Kicks chegou ao mercado em 2016. Em 2025, o modelo continua em produção com o nome Kicks Play, convivendo com a nova geração que será lançada ainda este ano. Para manter o veterano competitivo, a Nissan reorganizou a linha, eliminando a versão Exclusive e promovendo a Advance à posição de topo — com um “Plus” que representa melhorias pontuais no pacote.

Na prática, o Kicks Play Advance Plus oferece rodas de liga leve de 17 polegadas, alerta de colisão com frenagem autônoma e uma central multimídia atualizada, mantendo-se como alternativa mais acessível e racional para quem busca um SUV confiável.

O mesmo motor 1.6, mas ainda eficiente

Debaixo do capô, nenhuma surpresa: o já conhecido motor 1.6 aspirado de 16 válvulas segue firme. Com etanol, ele gera 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque; com gasolina, os números caem levemente para 110 cv e 14,9 kgfm. Tudo isso é gerenciado pelo câmbio automático CVT, o único disponível.

Embora longe da performance dos rivais turbinados, o conjunto agrada na cidade. Leve (com apenas 1.136 kg), o Kicks responde bem até os 80 km/h, tornando o tráfego urbano menos estressante. Nas estradas, o motor mostra suas limitações — ultrapassagens exigem planejamento, e o ruído do motor invade a cabine com certa facilidade quando o giro sobe.

No teste, abastecido com etanol, o consumo ficou na casa dos 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Com gasolina, os números melhoram para 11,3 km/l urbanos e 13,7 km/l rodoviários, segundo dados oficiais. O tanque de 41 litros, no entanto, exige paradas frequentes nos postos para quem roda muito.

Rodar confortável, mesmo com idade

Um dos pontos fortes do Kicks Play continua sendo o acerto de suspensão, voltado ao conforto. Buracos e lombadas são absorvidos com competência, tornando a condução suave — mesmo em vias mal conservadas. Apesar disso, o modelo não decepciona em estabilidade: os pneus Bridgestone Turanza 205/55 R17 oferecem boa aderência, e a carroceria rola pouco em curvas.

Mesmo sem a modernidade dos novos SUVs do mercado, o Kicks Play transmite segurança e previsibilidade ao dirigir. É o tipo de carro que não surpreende, mas também não decepciona.

Simples, mas bem equipado

Na cabine, o Kicks Play Advance Plus entrega o essencial. Há ar-condicionado, bancos com revestimento sintético, painel semi-digital, central multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay (via cabo), chave presencial, vidros elétricos com função um-toque nas quatro portas, seis airbags e controle de estabilidade e tração.

Outros recursos incluem cruise control, monitoramento da pressão dos pneus, sensor crepuscular, câmera e sensor de ré, além de um retrovisor interno eletrocrômico.

Embora simples, o Kicks ainda oferece um acabamento acima da média: há revestimento acolchoado nas quatro portas e no painel, o que já não se encontra com facilidade em concorrentes mais recentes. Os bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, desenvolvidos com auxílio da NASA, oferecem excelente ergonomia.

Espaço interno e porta-malas

Apesar do projeto antigo, o Kicks Play ainda se mostra eficiente para famílias pequenas. Quatro adultos viajam com conforto, com bom espaço para pernas e cabeças. O porta-malas de 432 litros está na média do segmento e é suficiente para bagagens de um final de semana. Contudo, perde para rivais como o Fiat Fastback, Renault Duster e Citroën C3 Aircross em volume.

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Preço alto? Nem tanto assim

Oficialmente, o Kicks Play Advance Plus custa R$ 148.090. Porém, a Nissan adota políticas de venda agressivas. No site da marca, é comum ver essa versão por R$ 134.990, com promoções que incluem taxa zero, entrada facilitada e primeira parcela em 90 dias.

Para CNPJ, o valor cai para R$ 125.990. Para PcD, o preço chega a R$ 122.590 — um dos melhores custos-benefício do segmento considerando o que o modelo oferece. Já o Kicks de entrada, o Active Plus, pode ser encontrado por menos de R$ 100 mil.

Essa agressividade comercial é um dos pilares do sucesso contínuo do Kicks. Ele pode não ser o mais tecnológico ou potente, mas custa menos, entrega mais e tem boa reputação no pós-venda.

Um futuro a caminho — e uma sobrevida garantida

Apesar da chegada da nova geração do Kicks, a Nissan não vai abandonar o atual tão cedo. Em 2026, o Kicks Play receberá um facelift profundo, com direito a novo nome, mas manterá o motor 1.6 e o mesmo foco em custo-benefício. A ideia é colocá-lo para brigar com os SUVs de entrada, como Fiat Pulse, Renault Kardian e o novo Volkswagen Tera.

Com isso, quem comprar o Kicks atual pode negociar bons descontos nas concessionárias, já que a marca vai buscar escoar estoques antes da reestilização. Para quem busca um carro robusto, econômico e confiável, a hora é agora.

Conclusão: vale a pena em 2025?

Se você está em busca de um SUV compacto moderno, cheio de tecnologia e performance turbo, o Kicks Play pode parecer datado. Mas se o que você quer é um carro confiável, confortável, espaçoso, com bom custo-benefício e ótimo pós-venda, ele continua sendo uma escolha muito sensata.

O Nissan Kicks Play Advance Plus 2025 mostra que, mesmo com quase 10 anos de mercado, a idade pode ser uma vantagem. Seu projeto maduro, conjunto mecânico testado e preços competitivos fazem dele um dos melhores negócios da categoria — principalmente com os descontos oferecidos.

Para quem quer fugir da moda passageira e apostar na durabilidade, o Kicks continua sendo um verdadeiro tiro certeiro.