Veja como está desenrolando a greve trabalhista das montadoras nos EUA!
O United Auto Workers (UAW) anunciou que está progredindo significativamente nas negociações com a Ford Motor antes do prazo estabelecido para a expansão da greve. A informação foi divulgada por uma fonte próxima às negociações.
Na semana passada, o UAW iniciou greves simultâneas e sem precedentes nas fábricas da Stellantis, controladora da General Motors, Ford e Chrysler. No entanto, espera-se que qualquer greve mais ampla inclua fábricas que produzem picapes altamente lucrativas, como a Chevrolet Silverado da GM e a Ram da Stellantis.
Embora o UAW não tenha confirmado se adicionará mais fábricas da Ford à greve, a organização afirmou no início desta semana que não o faria caso houvesse “progresso significativo”. Como resultado dessa notícia, as ações da Ford subiram 2%. Até o momento, a empresa não se pronunciou sobre o assunto.
Cerca de 12.700 trabalhadores já deixaram as fábricas em Missouri, Michigan e Ohio, que produzem modelos populares como o Ford Bronco, o Jeep Wrangler e o Chevrolet Colorado. O presidente do UAW, Shawn Fain, alertou que mais dos 146.000 membros do sindicato que trabalham no Detroit Three se juntarão à greve caso novos acordos não sejam alcançados antes do meio-dia desta sexta-feira.
Além disso, o sindicato planeja convidar o presidente Joe Biden para participar dos piquetes, de acordo com a fonte citada anteriormente.
A falta de acordo está causando preocupações sobre uma possível ação industrial prolongada, que pode interromper a produção e afetar a cadeia de suprimentos, prejudicando o crescimento econômico dos Estados Unidos. Uma pesquisa recente da Reuters/Ipsos revelou um apoio significativo dos americanos aos trabalhadores do setor automotivo em greve.
O presidente da GM, Mark Reuss, negou as alegações feitas por Fain esta semana, afirmando que a oferta atual ao sindicato é generosa e que os lucros da empresa estão sendo reinvestidos na transição para veículos elétricos.
As montadoras propuseram aumentos salariais de 20% ao longo de quatro anos e meio, enquanto o UAW busca um aumento de 40%.
Outro ponto de divergência é a estrutura salarial escalonada, que criou uma grande disparidade entre os funcionários mais novos e os mais antigos. O sindicato está buscando o fim dessa estrutura.
Segundo a S&P, as greves, iniciadas em 15 de setembro, provavelmente durarão várias semanas e podem reduzir o Produto Interno Bruto (PIB) dos EUA no terceiro trimestre em 0,39%. Além disso, elas podem causar perturbações nas cadeias de suprimentos automotivas globais.
GM, Ford e Stellantis afirmaram que estão fazendo planos de contingência para lidar com novas paralisações de trabalho nos Estados Unidos.
No entanto, a Ford conseguiu chegar a um acordo de última hora para evitar uma greve em suas operações no Canadá na noite de terça-feira. A Unifor, que representa cerca de 5.600 trabalhadores automotivos canadenses, ameaçava entrar em greve nas três fábricas da Ford no país.
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