O novo Jeep Compass 2026 revela segredos que mudam tudo no SUV

O Jeep Compass 2026 inicia um ciclo inédito dentro da marca e abre uma etapa de testes internacionais que revelam como o SUV evoluiu. A Jeep apresentou o modelo atualizado a jornalistas da Europa, Japão e Norte da África, que avaliaram o veículo em rotas urbanas, rodoviárias e trechos off-road na Espanha. A estratégia foi mostrar a amplitude da nova construção eletrificada, além de destacar o foco em usabilidade real.

Projetado e desenvolvido na Europa, o Compass desta nova geração abandona parte de sua configuração anterior e adota uma arquitetura elétrica revisada, calibração de suspensão mais fina e reorganização dos sensores de condução. As mudanças incorporam maior precisão, mais robustez e maior eficiência, criando um produto orientado tanto ao uso cotidiano quanto à exploração fora de estrada, algo que continua sendo um dos pilares da marca.

Base renovada

A plataforma, agora modernizada, permitiu que o Compass 2026 alcançasse 4,55 metros de comprimento e melhorias estruturais voltadas à funcionalidade. Nos testes, jornalistas destacaram a realocação das câmeras e dos radares para pontos mais altos, o que protege melhor os dispositivos durante trilhas e trechos com vegetação densa. A dianteira também passou a integrar áreas reforçadas, e as versões com tração integral serão equipadas com gancho de reboque.

O comportamento dinâmico foi percebido como mais estável. A Jeep revisou a suspensão e conseguiu reduzir em 15 por cento a aceleração vertical e em 20 por cento a inclinação lateral, transmitindo conforto superior em pisos irregulares. O isolamento acústico foi aprimorado com vidro traseiro mais espesso, e a direção ganhou uma calibração mais precisa para enfrentar superfícies fora de estrada. A altura livre do solo segue em 200 milímetros.

Conjunto elétrico

A nova gama eletrificada inclui versões híbridas e totalmente elétricas. A opção BEV de tração dianteira entrega 213 cavalos e utiliza uma bateria de 74 kWh, priorizando alcance e desempenho em vias pavimentadas. A Jeep ampliará essa linha com uma configuração plug-in híbrida 4xe que adiciona um motor elétrico exclusivo no eixo traseiro. Essa combinação totaliza 375 cavalos e gera até 3.100 Nm de torque nas rodas, voltados principalmente a situações de baixa aderência.

Os testes iniciais mostraram que o Compass elétrico tem um comportamento progressivo e silencioso, enquanto o híbrido leve e-Hybrid se destaca pela agilidade em uso urbano. Os jornalistas comentaram que a transição entre motor a combustão e elétrico ocorre de maneira mais suave, resultado direto da evolução eletrônica da arquitetura.

Uso interno

O interior foi redesenhado para oferecer melhor ergonomia. A Jeep ampliou o espaço para os passageiros traseiros com mais 20 milímetros para as pernas e reformulou o acesso aos comandos principais. O porta-malas agora conta com 550 litros e ainda há um compartimento frontal adicional de 34 litros para objetos pequenos, reforçando a proposta de uso familiar.

Os controles de uso frequente, como seletor rotativo, freio eletrônico e comando Selec-Terrain, receberam posição mais intuitiva. O objetivo é permitir ajustes rápidos durante a condução, inclusive em movimento. Essa reorganização foi apontada como uma das melhorias mais perceptíveis durante os testes, pois facilita a operação em terrenos variados.

Modos de terreno

O sistema Selec-Terrain passou por uma modernização profunda. Nos testes, ficou claro que os modos não se limitam a alterações visuais no painel. Cada seleção interfere diretamente no gerenciamento da transmissão, direção, controle de tração, ESP e na resposta do motor. O SUV oferece cinco modos: Auto, Sport, Neve, Areia/Lama e Elétrico, este último exclusivo das versões plug-in.

O modo Auto trabalha com até 90 por cento da potência disponível e usa integralmente os assistentes de condução de Nível 2 em situações comuns. O Sport libera 100 por cento da potência e ativa o overboost, ampliando respostas em acelerações rápidas. Já o modo Neve reduz a entrega para 80 por cento e prioriza aderência. No modo Areia/Lama, o Compass usa toda sua força com resposta calibrada para terrenos instáveis.

Tecnologia nova

A plataforma de conectividade recebeu atenção especial. Durante os testes, jornalistas tiveram acesso aos pacotes Connect ONE, com dez anos de serviços, e Connect PLUS, com período de teste de doze meses. A central oferece pré-condicionamento térmico, chave digital, programação de recarga, monitoramento remoto e planejamento de rotas com indicação de pontos de carregamento.

Um dos destaques é a integração com ChatGPT, que permite realizar consultas, ajustar funções e navegar por comandos de voz. O painel combina um quadro digital de 10,25 polegadas com uma central multimídia de 16 polegadas, complementada por um Head-Up Display que projeta informações diretamente no campo de visão. O volante integra comandos de velocidade, distanciamento e ajustes dos sistemas ADAS.

Assistência ativa

A condução autônoma de Nível 2 passa a ser item de série em todas as versões do Compass 2026. O ACC preditivo interpreta curvas e placas de sinalização, ajustando a velocidade automaticamente mesmo sem intervenção do motorista. Esse recurso foi um dos pontos de maior destaque durante os testes, especialmente em trechos sinuosos próximos à região de Barcelona.

Outra novidade é a mudança de faixa semiautomática, que funciona entre 70 e 180 km/h. Nas versões elétricas, o One-Pedal Drive permite controlar aceleração e frenagem com um único pedal, facilitando o trânsito urbano e ampliando a recuperação de energia. A combinação dessas tecnologias reforça o posicionamento do Compass como um SUV mais inteligente e prático.

Gama e autonomia

A Jeep iniciou a rodada de testes com duas motorizações principais: a e-Hybrid FWD de 145 cavalos, que promete autonomia de até 970 quilômetros, e a elétrica BEV FWD de 213 cavalos, com autonomia estimada em até 500 quilômetros. A marca confirmou que a gama será ampliada com três versões elétricas adicionais, além da configuração plug-in híbrida 4xe de 375 cavalos.

Essas opções garantem diferentes propostas dentro da mesma linha. Enquanto o híbrido leve busca eficiência e maior alcance, a versão totalmente elétrica foca em uma condução mais limpa e silenciosa. Já o plug-in combina uso urbano econômico com força extra para trilhas e situações de baixa tração.

Lançamento e valores

Na Itália, onde o Compass 2026 inicia sua comercialização, os preços começam em 39.900 euros para a versão e-Hybrid de 145 cavalos. Já a configuração elétrica Altitude parte de 47.900 euros. A Stellantis Financial Services oferecerá planos de financiamento a partir de 249 euros mensais em contratos de 36 meses, válidos até o fim de novembro de 2025.

A Jeep afirma que esta geração amplia o processo de eletrificação da marca e consolida o Compass como uma das plataformas mais importantes dentro do grupo. O foco permanece na combinação entre capacidade tradicional, conectividade avançada e novos recursos de assistência que tornam a condução mais segura e intuitiva.

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