Novo Toyota Camry 2025 aposenta V6 e virá apenas híbrido, com tração integral!

O segmento de sedãs pode estar enfrentando desafios, mas o Toyota Camry prova que ainda tem seu público fiel. No ano passado, ele foi o quinto carro mais vendido nos Estados Unidos, ficando em primeiro lugar entre os não-SUVs e picapes.

Para manter o sucesso, a linha 2025 do Toyota Camry chega com um novo visual e uma nova mecânica. O sedã, conhecido por ser um carro de perfil mais conservador, ganha um design mais moderno e se despede das opções movidas apenas a combustão.

Toyota Camry 2025.
Toyota Camry 2025 aposenta motor V6.

Com isso, as versões equipadas com o motor V6 3.5 de 305 cv serão aposentadas. Essa mudança não deve impactar muito as vendas, já que o motor V6 representou apenas 7% das vendas do Camry nos EUA este ano. Além disso, a versão básica com motor 2.5 de quatro cilindros e 205 cv também será descontinuada, mesmo sendo a preferida entre os compradores e responsável por 82% das vendas.

A partir de agora, o Camry contará apenas com opções híbridas. Os novos modelos também terão um motor 2.5, porém combinado com dois motores elétricos, totalizando 228 cv de potência. Assim como a versão vendida em 2022, a tração será dianteira.

A grande novidade para a próxima geração é a introdução de uma versão com tração integral. A mecânica é semelhante às outras versões híbridas, mas com a adição de um terceiro motor elétrico responsável por acionar o eixo traseiro. Na maior parte do tempo, esse modelo funcionará como tração dianteira, acionando o motor elétrico traseiro apenas quando necessário. Com isso, a potência total combinada será de 235 cv.

Painel do Toyota Camry 2025.
Painel do Toyota Camry 2025.

Além das mudanças mecânicas, o Camry também passa por uma renovação visual. A dianteira ganhou novos faróis e uma luz diurna em forma de C, que lembra o design do novo Prius. A grade em forma de V foi substituída por uma versão mais robusta e posicionada mais abaixo no para-choque, que varia de acordo com a versão escolhida. O logotipo da Toyota não está mais centralizado e foi movido para a ponta do capô, voltado para cima.

Na traseira, as luzes também foram redesenhadas, ficando mais finas e com um novo design. Todo o conjunto traseiro recebeu uma reformulação, apresentando um visual mais compacto. Além disso, o nome do modelo agora está posicionado abaixo do logo da Toyota no porta-malas. Falando em logo, ele também foi atualizado, ficando mais minimalista e sem os contornos em azul que representavam a tecnologia eletrificada.

Para quem busca um visual mais ousado, as versões SE ou XSE oferecem um difusor traseiro, spoiler na cor do veículo, suspensão esportiva ajustada, canards no para-choque dianteiro, pedais de alumínio e borboletas para trocas de marcha. Já os mais conservadores podem optar pelas opções LE e XLE.

O Toyota Camry 2025 vem bem equipado, oferecendo ar-condicionado de duas zonas, carregador de telefone sem fio, rodas de alumínio de 16 polegadas, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 8 polegadas como itens de série. As versões XLE e SE contam com rodas de 18 polegadas, enquanto a XSE ganha exclusivas rodas de 19 polegadas. Já os modelos topo de linha (XLE e XSE) possuem telas maiores, com 12,3 polegadas cada, além de luzes traseiras em LED, assentos dianteiros de couro aquecidos e com ajuste elétrico, e entrada por chave de proximidade.

Um destaque do novo Camry é a presença do pacote Toyota Safety Sense em toda a linha. Isso significa que frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistência para manutenção de faixa, farol alto automático e controle de cruzeiro adaptativo estão presentes em todos os carros.

Com essas mudanças, o Toyota Camry se renova para continuar conquistando seu público fiel e atrair novos consumidores. A nova mecânica híbrida e o visual atualizado são apostas da montadora japonesa para manter o sucesso desse sedã consagrado.

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Gabriel May Oechsler
Redator online do portal Agora Motor, tem 21 anos e está sempre antenado no universo automobilístico, gosta de esportes, jogos e notícias automotivas. Iniciou sua jornada no site Agora Motor em 2022, trabalhando com pesquisas extensas e escritas de artigos e notícias sobre carros, motos, etc.
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