Esses 5 SUVs parecem ótimos, mas podem virar dor de cabeça em 2026
Com a chegada de 2026 e a busca crescente por carros usados, muitos consumidores recorrem aos SUVs como alternativa mais barata aos modelos zero km. Eles chamam atenção pelo porte elevado, sensação de segurança e aparência robusta. Só que, em meio à enorme oferta, alguns modelos parecem negócios irresistíveis, mas escondem custos de manutenção altos e defeitos crônicos que podem se transformar em um prejuízo difícil de recuperar. Avaliar cuidadosamente cada opção é essencial para evitar dores de cabeça, principalmente quando os preços muito baixos parecem bons demais para serem verdade.
Muitos SUVs têm versões excelentes, mas determinadas configurações se tornaram famosas por problemas frequentes. É comum encontrar anúncios atraentes, porém com motores gastões, transmissões frágeis e componentes caros que assustam até quem já está acostumado com despesas automotivas. Para facilitar a vida de quem vai entrar no mercado de usados neste fim de ano, selecionamos cinco modelos bastante populares, mas que exigem atenção redobrada antes da compra.
Guia do Conteúdo
Lista dos SUVs citados
- Hyundai Tucson 2.0
- Mitsubishi ASX 2.0 CVT
- Ford EcoSport Powershift
- Renault Duster 2.0
- Jeep Renegade 1.8 e 2.0 Diesel
Hyundai Tucson
O Hyundai Tucson 2.0 de geração anterior ainda ocupa grande espaço no mercado de usados, especialmente por ter preços mais baixos que muitos concorrentes modernos. Ele oferece bom espaço interno, conforto e visual que agrada até hoje, o que reforça sua presença constante nos classificados. Contudo, o grande problema dessa versão está no conjunto formado pelo motor 2.0 e o câmbio automático de quatro marchas, que resulta em um consumo muito acima da média atual.
As médias assustam: pouco mais de 5 km/l com etanol e cerca de 7 a 8 km/l com gasolina em trajetos urbanos. Para quem roda bastante, a despesa mensal com combustível rapidamente se torna maior do que o valor da parcela de um carro mais moderno. Além disso, o conjunto mecânico já envelheceu, e algumas peças têm custo elevado. Embora confortável, o Tucson costuma ser comprado por impulso e vendido logo depois, quando o proprietário percebe a realidade financeira por trás do preço de compra aparentemente acessível.
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Mitsubishi ASX
O Mitsubishi ASX 2.0 é um SUV muito agradável de dirigir e conhecido por sua boa confiabilidade mecânica. O motor de 160 cv entrega desempenho competente e mantém o modelo entre os mais interessantes dessa categoria no mercado de usados. Porém, apesar de seus atributos positivos, existe um ponto crítico que merece atenção especial: o câmbio CVT. Quando bem cuidado, ele funciona bem, mas qualquer descuido pode gerar uma conta muito alta.
Os sinais de desgaste no CVT começam discretamente, mas evoluem rápido e podem levar a reparos de valor elevado. Além disso, o consumo não é dos mais animadores, com médias que giram em torno de 8 km/l na cidade usando gasolina. Assim, quem pretende comprar o ASX deve priorizar unidades com histórico detalhado, revisões completas e manutenção documentada. Caso contrário, existe grande chance de o SUV se transformar em um investimento arriscado.
EcoSport Powershift
O Ford EcoSport é um dos SUVs compactos mais conhecidos e foi líder de vendas durante anos. Ele oferece bom espaço, posição elevada para dirigir e equipamentos interessantes até hoje, o que faz muitas unidades usadas chamarem atenção pelo preço. O problema está nas versões equipadas com o câmbio Powershift, considerado um dos sistemas de transmissão mais problemáticos já vendidos no Brasil.
Falhas recorrentes como trancos, superaquecimento, vibrações e desgaste prematuro das embreagens tornaram esse câmbio alvo de diversas reclamações. Muitos proprietários precisaram refazer o reparo mais de uma vez, sem solução definitiva. Além disso, a manutenção é cara e imprevisível, o que torna o EcoSport Powershift uma opção arriscada. Para quem busca um carro confiável e quer evitar surpresas financeiras, essas versões devem ser analisadas com extrema cautela ou até evitadas.
Duster 2.0
O Renault Duster 2.0 sempre foi elogiado pela robustez e pelo excelente espaço interno, duas características que permanecem atrativas no mercado de usados. Ele é um SUV resistente, preparado para enfrentar pisos irregulares e longos períodos de uso intenso. Mas, nas versões antigas com o motor de até 148 cv, o consumo elevado é uma das principais críticas. Em etanol, as médias urbanas podem ficar abaixo do esperado, e mesmo com gasolina o desempenho não impressiona no quesito economia.
Além do consumo, alguns componentes podem elevar os custos de manutenção. A suspensão, embora resistente, costuma exigir reparos frequentes dependendo do uso anterior, e certos itens do sistema de transmissão podem gerar despesas que assustam quem acreditou estar fazendo um bom negócio. Embora seja confiável quando bem cuidado, comprar uma unidade sem histórico completo é arriscado. A manutenção atrasada costuma aparecer logo após a compra, surpreendendo novos proprietários.
Renegade flex e diesel
O Jeep Renegade é um dos SUVs mais populares do país e continua sendo muito buscado no mercado de usados. Porém, as versões com motor 1.8 E.torQ flex, que entregam até 132 cv, são alvo de críticas pelo consumo elevado e pelo desempenho limitado. O conjunto pesado, aliado ao câmbio automático de seis marchas, resulta em médias urbanas abaixo do esperado. Mas o grande vilão é o trocador de calor, que pode permitir a mistura entre a água do radiador e o óleo da transmissão, causando danos sérios ao câmbio.
Já a versão 2.0 turbodiesel, considerada mais robusta, também exige atenção. Com 170 cv, tração 4×4 e câmbio de nove marchas, ela é capaz e oferece ótima força, mas tem manutenção mais cara do que a média. O sistema é complexo e exige mão de obra especializada, o que encarece qualquer reparo. Assim, tanto as versões flex quanto diesel podem ser boas compras, desde que tenham passado por manutenção impecável e apresentem histórico completo.
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